Quantos litros - óleo câmbio - oléo diferencial - w203

Boa tarde companheiros, utilizei a ferramenta pesquisa mas não encontrei nada parecido com o que vou perguntar, ou pelo menos tentei procurar kk. Mas é o seguinte, minha estrela (C180K2005) vazou muito óleo do câmbio essa semana que comprei ela, aparentemente começou do nada ou não, pq tô com o carro fazem 10 dias e só andei 2. Mas enfim, comprei as peças pela internet, filtro e junta do carter do câmbio e estou aguardando chegar. Mas agora, vendo tópicos aqui do grupo, percebi que tenho que trocar também a tomada que fica no câmbio correto? Então vamos lá, quantos litros de óleo vão na caixa? Quantos litros de óleo vão no diferencial? É o 80w90? Se alguém puder me ajudar eu ficarei grato e se foi postado no lugar errado, peço perdão, é minha segunda publicação, ainda não sei mexer muito bem no fórum.

Tomada da transmissão 722.6 só se troca se houver vazamentos, mal contato irreversível no chicote e etc.

A informação sobre quantidade de óleo da transmissão até existe no fórum, mas "diluída" no conteúdo de tópicos como este [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link], há uma guia postado [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] também, enfim são 8 litros no total, no entanto caixas que não possuem dreno no conversor de torque caberá somente entre 5 a 6 litros no máximo de óleo, troca a cada 60.000 Km ou 4 anos, o que vencer primeiro, cuidado para não usar óleo inadequado ou sem homologação MB. 

Óleo de diferencial há debates mais avançados nestes tópicos, principalmente no segundo:
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]
 
Qual motivo da troca no caso do diferencial e a KM da sua W203?

Bom dia Antonio, muito obrigado pela resposta, ajudou bastante. No caso eu iria trocar por prevenção mesmo. Como vou mexer na caixa, já aproveitaria e trocaria o do diferencial também, mas com ele não tem nada, acho melhor não mexer né kkkk time que está ganhando não se mexe não é isso? Minha Mercedes tem 166 mil km e pelo visto o ex dono não cuidava direito da bichinha.

Troquei o da minha C180 2006 e a oficina usou somente 4 litros! Alguma chance dele ter feito mancada? Alguma explicação pra usar apenas isso?

Fiz a troca em fev/2016 e depois de ter visto este tópico fui verificar os detalhes do serviço na NF 😑

Segue um vídeo de ajuda. No primeiro ele troca só o óleo do carter do cãmbio. No segundo tb troca o do conversor, aí será necessário mais óleo, na faixa de 8 a 9 L.






[ ]s

Então faz sentido ter trocado apenas o do Carter do câmbio e não ter trocado o do conversor? O que daria apenas 4L no total

As opiniões variam. Eu sinceramente acho que tem que trocar tudo.

Concordo, só estou tentando entender o pq teria trocado apenas 4L. 

Só tem 25000 km que fiz essa troca (óleo, filtro e junta). É possível então a oficina ter trocado apenas o do Carter?

Com certeza é possível e muita gente só troca o do carter mesmo. Mas acho um erro. Vai matar muito a vida útil do óleo novo.

Vale a pena eu chegar agora e trocar só o do conversor? Ou teria que trocar tudo? Eles se misturam?

Acabei de falar com o mecânico que fez o serviço. O que ele relatou:

"Foi trocado apenas o óleo do cárter,  porque os modelos mais novos não tem mais parafuso de dreno no conversor. Se quiser trocar tudo, só fazendo uma retrolavagem. Aí vai gastar de dez a treze, quatorze litros de óleo. Dependendo do estado do óleo"

E aí, confrades? Já se passaram 25.000km, troco de novo ou não?

Rafael Possatto Gaigher escreveu:Acabei de falar com o mecânico que fez o serviço. O que ele relatou:

"Foi trocado apenas o óleo do cárter,  porque os modelos mais novos não tem mais parafuso de dreno no conversor. Se quiser trocar tudo, só fazendo uma retrolavagem. Aí vai gastar de dez a treze, quatorze litros de óleo. Dependendo do estado do óleo"

E aí, confrades? Já se passaram 25.000km, troco de novo ou não?

Rafael, ao meu ver 4 litros que coube neste cárter de 722.6 pode ter ocorrido do fluído não ter sido todo esgotado do cárter, no conversor que saiba não cabe a outra metade do total previsto de abastecimento dessa caixa, há um dado nessa quantidade que não está batendo.  

Sugiro ir numa Concessionária ou oficina que tenha a vareta genuína de medição, eu tenho uma, e conferir o nível desse fluído, primeiro de preferência com o motor frio e depois com o motor quente, há tópicos no fórum que mostram como é feita essa medição, se foi usado óleo correto homologado nas normas MB trocaria novamente só após 5 anos ou após 60.000 km da última troca, depende do que foi utilizado, se misturou fluídos incompatíveis deve esgotar e substituir tudo novamente se for caso por diálise ou através deste processo que te falaram na oficina. 

Qual fluído o mecânico aplicou nessa transmissão?

Na nota está Pentosin ATF 1