Fórmula do desastre

Estou reparando que o preço de vários Classe A está mais baixo do que um GOL usado, portanto segue abaixo algumas máximas que espero evitem que pessoas desavisadas acabem se dando mal.

Não tem dinheiro para manter, compra um gol.

Mercedes-Benz não é carro de quebrado, Classe A é sim um Mercedes-Benz. :)

Classe A pode custar até menos que um gol só que não é gol.

Cuidado ao comprar Classe A usado, se ele esteve na mão de, porco, relaxado ou quebrado você vai ter que arrumar tudo e isso pode sair o valor do carro ou mais.

Muitos donos de Mercedes-Benz clássicos compram por exemplo um carro por 30 40 mil reais e separam o mesmo valor para reparos.

Classe A usado não é carro para você comprar financiado e usar enquando paga o financiamento, depois vender. Se a idéia é comprar um Classe A porque você quer andar de Mercedes pagando uma parcela baixa pode esquecer, primeira revisão vai sair 4 parcelas no mínimo.

Portanto, é bom refletir bem ao comprar um carro. Não existe Mercedes-Benz popular, Classe A nunca foi e nunca será carro popular, MUITO pelo contrário, agora que ele está separando os donos de Mercedes-Benz dos donos de Gol.

Não escrevo isso por arrogância, ou qualquer outra questão.
É apenas a pura e talvez dura verdade.
Tudo se resume a não pode manter não compra.
Carro nenhum no mundo economiza dinheiro. :pos:

Fala Pelegão!!! Tá nervoso hoje hem... Vai pescar!!! Vamos para JF e tudo resolve!!! Hahahahaha 8)

Falaaaaaaaa GR, amassador de lombadas HAHAHAHAH.
Ptz é que eu vi um Classe A no posto ontem.

Com GNV, sem catalisador, motor fazendo todo tipo de barulho, farol TUNI, led TUNI, tapete TUNI e sei lá mais o que.

André,acho que voce deveria abrir uma ONG em defesa dos classe A mal cuidados.........rsrsrsrs........aproveita e compra umas terrinhas na Amazônia....... : vl :

Boa,Buss,assinei embaixo,MALUHY!!!

Eu não sou contra dar uma personalisada no carro, eu instalei várias e várias coisas no meu. Agora aquele famoso PONTO que eles chamam de led, filtro espostivo 1,99 gnv e sem catalisador NÃO DÁ.
Quer mudar o sistema de filtro BELEZA leve em profissional, compre um kit brabus e boa.
Quer mudar a iluminação para LED beleza, faz como o Marcos.
Agora TUNI e cia PELO AMOR DE DEUS NÃOOOOOOOOOOOOOOO.

Eu assino embaixo de tudo o que o André comentou!
Desculpa o termo mas eu fico puto da vida quando entro no orkut, ou no fórum e vejo pessoas abrindo tópicos questionando, onde comprar mais barato uma simples alavanca de ajuste do assento do banco do classe A. Esta peça custa trinta reais nada mais do que isto em qualquer concessionária. Eu diria o seguinte: Não gaste o seu dinheiro comprando uma peça de trinta reais, compre um bilhete único e vai andar de onibus.
Eu procuro orientar as pessoas do seguinte:
Quanto voce gasta para encher o tanque de combustivel do seu carro? 100, 150 reais!
Esta importância que voce gasta para encher o tanque as vezes não dura uma semana, portanto se voce gasta em uma revisão quatro mil reais por ano sai mais barato do que o combustivel que voce consome no mesmo periodo.

Olá,

Como eu havia dito, estou em processo de decisão por um Classe A. Ainda está um pouco difícil saber nas mensagens do forum o que é simples histeria, preciosismo ou sei lá o que do que é prudência e realidade.

Vou aproveitar este tópico para tentar minhas dúvidas. Afinal, quanto sai em média a manutenção anual de um Classe A? Eu sei que depende do quanto se anda entre outras coisas, mas eu me refiro a um uso médio do carro.

Gostaria de uma ajuda real e prática.

[]´s,

Marcio, O André é um super especialista em Classe A, mas eu já tive algumas Mercedes e posso falar o seguinte. Se o carro foi sempre bem cuidado e com a manutenção feita corretamente, não é um desastre de forma nenhuma. Com certeza não é manutenção de Palio ou de Gol, se o que importa para voce é um baixo custo por km rodado eu desaconselharia a compra. Se voce acha que andar em um carro com tecnologia e segurança superiores a média dos novos vale a pena então compre o Classe A, porque ele apresenta um ótimo equilibrio entre custo/benefício.

Agora o principal, se o carro que voce comprar, já tiver caído na vida, com manutenção de segunda linha e pensando somente em economia, voce vai ter que remontar o carro, aí eu considero que é um desastre sim. André, me corrija se eu estiver errado.

Acho que o que determina o custo de manutenção é a kilometragem que cada um roda.

Quem roda muito (mais de 15 mil km ano) deve procurar um carro de manutenção fácil (não necessariamente barata) que dê algum prazer ao dirigir.

Não faço ideia de quanto sai a manutenção de um classe A, mas imagino que não seja qualquer um q consiga faze-la adequadamente, devido ao chassi sanduiche.

Tive grande despesas ao longo de 4 anos com um Golf GTI 99 Turbo 150cv, com coisas que não deveriam quebrar (afinal VW vc confia), mas o carro era muito bom de dirigir, compensava os inconvenienetes.

Em 2 ano e meio com Mercedeses ainda não tive nenhuma despesa fora de manutenção de rotina, torço pra continuar assim.

Boa noite Pessoal.
Tenho há três anos um Classe A 190 automático, usado por minha mulher.
Hoje está com 75 mil km, e roda de maneira impecável.
O segredo não é diferente de qualqur outro carro: Manutenção preventiva por mecânico que conheça e goste de trabalhar com este carro.
Aqui em S.Paulo, temos o Jorge da Sinal Verde.
O Jorge e equipe, são especilialistas neste carro e a manutenção preventiva não fica em valores maiores, nem menores que a dos melhores nacionais.
Agora.... se você compra um Classe A bichado, vai ter os mesmos problemas que teria comprando qualquer nacional super equipado também bichado.
No entanto, o que é standard em um Classe A, não existe nem como opcional em carros do mesmo preço.
O erro da Mercedes foi colocar no mercado brasileiro um carro muito acima da compreensão de um brasileiro comum. Aqui se prefere som no carro, do que airbags, prefere-se câmbio mecânico a automático, prefere-se carinha bonita a sistema eletrônico de estabilidade e assim por diante.
Concluindo: não existe no mercado nenhum concorrente para um CLASSE A em ótimo estado, seja em preço, teconologia embarcada ou custo de manutenção.

Forte abraço

Matraga

Olá,

As qualidades do Classe A não estão em discussão: eu compreendo bem a superioridade em relação a esmagadora maioria do que encontramos nas ruas. Isso é o que me atrai além do design ímpar.

Eu tenho um Suzuki que, no mundo off road, também tem opcionais não muito comuns na maioria. Já tive carro nacional, japonês, francês e até (pasmem) russo! O pouco que entendo de mecânica foi aprendido na prática.

Ter peças mais caras e raras para mim não é novidade. A Suzuki nem está mais no Brasil. Um módulo do Vitara sai na faixa de 2500 Reais mas dentro das condições normais ele simplesmente não dá problema!

É isso que eu quero saber. Quero entender até que ponto ele se assemelha de: peças caras e mão-de-obra mais especializada em um veículo que não dá manutenção.

[]´s,

Márcio

Olha eu rodo em média 15mil km ano. A cada 15mil eu faço revisão. As primeiras foram MUITO baratas R$ 800,00 por ai.

Revisão de 45mil km R$ 2.400,00 com troca dos freios e cia tudo original.

Revisão de 60mil km R$ 2.000,00

Revisão de 75ml km eu acho que vai dar uns R$ 2.300,00 daqui umas 3 semanas eu vou saber pq falta 600km para dar 75mil heehhe.

Como o meu é automático tem ainda o custo da troca de óleo que é a cada 30/40mil custa 7litros de óleo a R$ 71,00 + R$ 98,00 filtro + R$ 78,00 junta do cárter que eu troco dependendo do estado dela e a cada 90 mil eu vou trocar TODOS os retentores do câmbio.

Manual se troca o óleo do câmbio também só que é uns 150 reais.

Oi Marcio,
Faz um ano e meio que uma cliente me procurou porque o carro dela apresentava vários problemas.
Naquela época ela gastou quase 5 mil reais para colocar o seu carro em ordem. Pois bem, faz um mes atrás ela me trouxe novamente para fazer uma revisão e o seu gasto não passou de quinhentos reais.
É como todos aqui do fórum costumam a dizer: A hora da compra é a hora mais sagrada que vai mexer no seu bolso, potanto vale a pena gastar em um diagnóstico para não ter dor de cabeça depois.

hehehehe

dei boas risadas com o bafo, digo, desabafo do Buss!!!

pode criar a ONG PRO CLASSE A que eu assino embaixo!

a propósito, tou vendendo a minha, se alguém se habilitar, MP!

As estradas por aqui são muito ruins, acho que a baby balança demais nas irregularidades da pista e não dá tanta sensação de estabilidade/segurança quanto um carro maior... (antes que falem, amortecedores estão bons). Tou sentindo muita falta do stilão mesmo daqueles que perdem a roda, e do tetão solar. Claro que estou procurando um com abs/esp. A briga aqui é grande, minha esposa ama o classe A e eu amo o stilo. Mas quem pega o carro na estrada sou eu, então... ehhehe.. eu mando.

As vezes piro o cabeção e penso numa A190 automática, 2005, filé mesmo, com "TUNI" (teto solar elétrico da webasto : R$ 2300)...
mas me incomoda mesmo as balançadas nas irregularidades das estradas; este final de semana a luzinha triangular no meio do painel acendeu numa destas balançadas freiando.
Será que só eu acho que a baby balança demais ou é a minha que está com algum outro problema?

Teto solar só original. Os tetos da Webasto são os que equipam os carros de fábrica.
Só que um carro com teto de fábrica recebe uma série de coisas que um colocado não tem. Teto solar colocado = chassi torto.
Estrada ruim e classe a infelizmente não dá. Ele é um carro Europeu não sabe o que são as nossas picadas.

Olá,



Teto solar colocado = chassis torto? O Classe A é de papel?

Assim fico pensando que é um carro frágil. É isso mesmo?

[]´s,

Márcio

Todo carro que se coloca teto solar sem ser de fábrica vai ocorrer isso.
Principalmente o Classe A que tem chassi duplo do tipo sanduíche. Teto solar para o Classe A é sky só que vai uma série de coisas.

Apesar de morar no Rio n gosto muito de ar condicionado, prefiro abrir o teto (claro q ao sol do meio dia ou vestido de terno não dá), no carro fechado me sinto abafado, hj n compraria um carro que n tivesse teto solar.

Sempre ouvi dizer que teto "colocado" não é uma boa, por melhor q seja a instalação, vide os peugeots moonlight da vida, o teto é um add-on na fabrica, tanto que não desliza pra dentro do carro.

Acho q altera a rigidez estrutural sim.

E lá se vai o tempo em que carro com teto solar era "carro de corno"...

Tópico muito interessante!

Não adianta comparar Classe A com Gol. Cada um tem o preço que vale. E realmente o Classe A não é um automóvel desvalorizado e sim não vale muito!

Sua campanha publicitária, todos recordam era: " Seu primeiro Mercedes-Benz" (foi o último para muita gente que o comprou)

ou então: " O mercedes que você pode ter " (com uma manutenção que você não pode ter!)

Não adianta insisitir que todo carro dá manutenção que isto é bobagem!!

Classe A é carro bom para as oficinas!!

Já tive Astra e rodei 200.000 kms nele, Civic rodei 150.000 km, S-10 rodei 65.000 Km, Accord rodei 120.000 Km, Golf rodei 90.000, fora Gol, Saveiro, Kadett, Vectra e outros.

Nunca um carro morreu comigo ou não ligou com partida à frio. A não ser o Classe A que possuo.

Não me venham falar de manutenção pois nunca fiz em nenhum dos meus carros! Mas no Classe A fiz todas possíveis!!!
Rodei 90.000 km no meu Golf sem trocar Velas ou Filtro e o carro nunca falhou ou ameaçou morrer. O mesmo fiz no Astra que eu tive!!

Minha S-10 V6 4.3 então.. coitada.. nem lavar eu lavava.

Agora o Classe A têm um aparato de tecnologia (frágil e duvidosa)

A começar pelo projeto pula-pula do carro. Não é amortecedor (troquei os meus, junto com os coxins e coifas) é o projeto mesmo! Traseira curta e peso mal distribuído.

Freio ABS que aciona à todo momento (e a traseira com tambor! vai entender..)

Falta de medidor da pressão do óleo, medidor temperatura.. (vai entender..)

Trambulador que se solta à 120 Km por hora! (não tem nem o que falar)

fora as panes em módulos e tilts elétricos.

TENHO CONDIÇÕES DE FAZER REVISÃO NO MEU CLASSE A SIM! INCLUSIVE GASTEI R$ 4.000,00 NELE NOS ÚLTIMOS DOIS MESES. MAS NÃO ACHO QUE VALEU À PENA!! Prefiro gastar meu dinheiro com qualquer outra coisa, menos com um Automóvel tão traiçoeiro como o Classe A.

Meu Classe A 160 mecânico 2002 prata está um espetáculo. Com tudo que fiz nele desafio à ter algum que o desbanque.

- suspensão toda nova
- todos fluídos trocados
- todo o sistema de freio novo
- pneus novos
- arrefecimento revisado
- velas Bosch novas, limpeza do corpo borboleta, sistema coletor, bomba de combustível reparada.
- Gasolina agora somente pódium
- Compressor ar-condicionado novo
- acabamentos como manopla de marchas, calotas e frisos novos

Resumindo: O carro está perfeito, mas não serve pra mim! Inclusive está à venda por R$ 24.000,00 caso alguém tenha interesse..

Agora vamos ser sinceros..

O CARRO É BOM PRA QUEM SEMPRE SONHOU EM TER UM MERCEDES CLASSE C COM TODA SUA ELETRÔNICA E SE CONTENTA EM SOFRER PARA TER UM CLASSE A.

É APENAS MINHA OPNIÃO.. DESCULPE QUALQUER COISA!!

SAUDAÇÕES À TODOS.

Felipe

eu tbm acho que gastar num carro que você não gosta é bobeira, porque nunca vai deixar de ser o "carro que você não gosta".
Por isto acabei desistindo do baby também, simplesmente porque ele não é tudo aquilo que EU preciso e coloquei a venda.
Mas isto é MINHA opinião. Minha esposa, por exemplo, adora o carro.
Minha filha vai muito bem acomodada no carro.

Pessoal,

O Classe A é a serie de entrada da MB, se voces levarem isso em consideração, vão aceitar que o nível de equipamentos de carrinho era e ainda hoje é superior a maioria dos nacionais. Ocorrem que Gols, Palios Vectras e coisas semelhantes são produzidos a centenas de milhares e logicamente o custo das peças é menor por causa da economia de escala, além da simplicidade.

Não aceito que ele tenha sistemas "duvidosos", o ESP foi colocado nele por causa do famoso teste do alce e era rigorosamente o mesmo usado na época nas classes S, top de linha. Alguem comentou que ele acendia "facil". ainda bem que é assim, isso demonstra que o sistema está fucionando e mantem a segurança do carro.

Eu tenho MB há mais de 10 anos, nunca tive classe A, mas já tive carros com o mesmo tempo de uso e posso afirmar com toda segurança que a MB é um super carro, desde que tenha tido a manutenção correta. Improvisar em MB é arrumar encrenca. Quem comprou esses carros usados e gastou um monte, pode ter certeza que está fazendo aquilo que deveria ser feito e não foi por causa de economia porca.

Existe uma crença entre os brasileiros que fazer revisão é jogar dinheiro fora. Esse tipo de raciocínio é terrivel para todos os carros, mas para os Mercedes, inclusive os Classe A é fatal. Costumo falar que são carros que cairam na vida, vão andando sei lá como e se transformam em pesadelos ambulantes. Podem ter certeza que com o Classe C ou E ou S ocorre a mesma coisa. A diferença é que são carros que valem mais e normalmente os proprietários demoram mais relaxar. Aceitem o Classe A, como um carro com excelente segurança, desempenho compativel com a proposta e com um nivel de equipamentos muito acima da media. Eu me sentiria muito mais tranquilo em ver a minha esposa e filhos andando de Classe A do que qualquer Fiat novo.

Agora a gente tem que entender, que mesmo que coloquem uma asa no teto, rodas aro sei lá o que, aerofolio, pintura personalizada etc. etc. ele nunca vai ser um carro esporte. Se é isso que o pessoal esperava, deveriam ter comprado uma C280 ou uma E320, que atingem uns 235km/h, fazem de 0 a 100 em uns 8 segundos e colocam carros como aqueles Civic esportivos ou o Stillo fantasiado em situação ridícula, tanto de desempenho quanto de conforto/segurança e custam menos de R$ 40.000,00. De novo vamos questionar a manutenção. Sim como todo MB necessita ser bem mantido, mas se o for rodam um absurdo, basta ver quem é taxi na Europa.