Entrada de ar sem uso lado direito do motor C200K 08/09

Boa tarde amigos. Vi que na minha MB tem uma entrada de ar que não é utilizada. Pensei com meus botões: Será que se eu retirar a tampa isso ajudaria em algum tipo de arrefecimento no motor? Vocês tem alguma opinião? Se vc abrir o capo ela fica posicionada no lado direito.

Bem, como não sei onde fica esta entrada, vou dar uma opinião, se ela for direcionada para o radiador do carro certamente vai melhorar um pouco o arrefecimento, caso contrário, eu nem mexeria.
Abraços,
Sergio

Eu não estou conseguindo postar a foto aqui, dia que meu ip está bloqueado nesse Tinypic.

Essa entrada de ar ,está posicionada acima do radiador e não acho que venha a ter alguma influencia na refrigeração do radiador .

Boa tarde Daniel. Também acredito nisso, já retirei a tampa e vamos ver o que vai dar.

Bom dia, até o momento não teve nada de mais, monitorei todos os dias o motor e nada de ruim aconteceu. Peguei chuva, estrada de terra e nada. Então até o momento me parece uma boa ideia retirar aquela tampa.

Caro Ramon, você abriu este tópico na área de apresentação, já existe apresentação sua feita neste link [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link], acompanhe que vamos mover este tópico para a área técnica do modelo.

por [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] em Qui 26 Jan 2017, 10:10

Eu não estou conseguindo postar a foto aqui, dia que meu ip está bloqueado nesse Tinypic.

Conferi e salvei novamente o seu perfil no painel de adminstração do fórum, não deveria ocorrer esse bloqueio, você está utilizando a sequencia deste tutorial?
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Boa tarde à todos,
na minha estrela também tem a dita entrada, e pesquisando na internet percebi que trata-se da mesma peça utilizada em toda a linha W204, sendo que ela tem utilização nas C63AMG como uma segunda entrada de ar para arrefecimento do motor, porquanto nos motores menores não existe serventia.

Bom dia, Antonio, ainda não sei mexer aqui direito.
Tiozão, pensei que era da c63 msm, a retirada da tampa não seria para dar nenhum benefício ao motor, somente para arrefecimento do calor mesmo. Acredito que ganharia uns ºC a menos.

Vocês estão se referindo aqueles terminais bocais de captação de ar frontais junto a grade que levam ao filtro de ar, correto?

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Acho que são peças compartilhadas em vários chassis. 

Motores C180, 200 e 250 CGI é o contrário com lado esquerdo aberto e o direito isolado talvez por estética:

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C350, abertura ar aparentemente igual encaixe, muda tubulações: 

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Isso mesmo, Antonio Elias. Questão resolvida !

Exato Elias, era essas entradas que eu me referia. Não consigo upar fotos aqui, por isso não consegui mostrar.


O que eu dizia não era que entraria mais ar no motor, mas sim um arrefecimento maior dentro do compartimento do motor. Eu retirei a proteção da minha acreditando que daria uma melhora na temperatura geral do compartimento do motor.

Ramon, entendi; acho o seguinte, se retirar a tampa e deixar a passagem de ar desse bocal direta sem alguma proteção de um filtro ou um anteparo por exemplo, o motor vai receber externamente sujeira e pó em excesso, corre risco de passar por ali até mesmo pedrinhas e pequenos objetos lançados por outros veículos em movimento, ouça outras opiniões, eu deixaria fechada do jeito que vem de fábrica, o sistema de arrefecimento em si mantém a temperatura de serviço do motor.

É de se pensar mesmo, porém vou fazer mais um mês de testes, se o motor não sujar vou continuar deixando do jeito que está. Obrigado Antônio

Ramon, concordo com o confrade Antônio Elias a retirada pode aumentar a possibilidade de passagem de objetos sólidos pelo local e lembro que um pouco abaixo estão as polias e correia do motor o que pode causar um belo estrago. Abraço

Boa tarde Confrades,

Me corrijam se eu estiver enganado, mas nas Classe C (acho que essa parte da frente é igual nas w203 e w204) que possuem motor de 6 cilindros existem 2 filtros de ar, consequentemente as duas entradas são usadas.

Acredito que nas 8 cilindros tb, inclusive na C55 do Antônio Elias.

Antônio poderia colocar uma foto do cofre do carro dele para podermos ver as duas entradas sendo utilizadas.

A nivel de curiosidade, no elevador da para perceber que também existe espaço para dois escapamentos embaixo do carro, outro espaço preenchido apenas nos veiculos com motores maiores.

Att,

Thiago

Thiago, bom dia,
na C55 são utilizadas as 2 tomadas de ar, são dois filtros um para cada lado do v8. 
Quanto ao cano de escape os coletores se juntam abaixo do motor do tipo 4 em 1 e após 2 em 1 em cano de espessura maior com catalizador único, este cano acompanha o cardan por baixo +- até o diferencial traseiro onde volta a se separar em dois canos até os abafadores e as 4 ponteiras traseiras. abraços

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]
Bom dia confrades, venho passar o feedback depois desse mês sem a tampa da entrada de ar inutilizada. Primeiramente agradecer pela mudança na hospedagem de arquivos de mídia, pois agora ficou melhor a inserção de fotos.

Após esse mês cheguei a conclusão de que não compensa tirar essa tampa, pois realmente o cofre do motor fica sujo e a melhora nem parece ser significativa em termos de diminuição de temperatura.

Colocando a tampa em 3, 2, 1...