Fios/cabos interior dos faróis

Olá pessoal!
Fui trocar a lâmpada (na sobrancelha) de minha C200 (w204) 2008 e notei os fios ressequidos, quebradiços, saindo a capa de isolamento, mesmo problema que tive noutra mercedes CLK320 2001 e tive que refazer o chicotinho. Alguém teve problema parecido? Achei que a MB tinha resolvido o problema, que pode ser superaquecimento.

Tinha uma c230 (w203) 2006 que estava com os fios dos faróis assim,
a minha w204 c180 tive problemas no encaixe da lâmpada das lanternas dianteiras.

Herança da sociedade com a Chrysler. Aconteceu também com minhas W210 2001. Botões emborrachados que "melam" (som, volante, painel da chave de luzes), fios quebradiços, tampa do espelho dos para sol, chicote ecológico que desmanchava (nas W202)  e por aí vai.

Para evitar qualquer dano ou curto, vou comprar fios/cabos a prova de fogo e refazer os chicotinhos.

Heber, duas dicas:
Compre os tubos termo retráteis para os pontos que depois de efeitos com estanho, sejam cobertos. A vantagem destes tubos termo retráteis é que são resistentes ao calor.
Outra, para conectores que cismam de ficar com uma parte de metal a mostra use a fita isolante liquida, é ótima especialmente para lugares de dicil acesso para a fita isolante normal. A que uso é essa aqui:
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Abraços,
Sergio

Boa dica Sérgio. Poucos conhecem esse tipo de fita isolante.
É fácil de encontrar?

Obrigado Amigo. Vou logo providenciar essa fita, parece ser item obrigatório num porta luvas. Os tubinhos termo retráteis sempre uso em minhas gambiarras. Abraços.

Boa dica...nunca tinha ouvido falar nela...
Mas me diga, como fica depois de seca?
Melosa ao toque ou normal? 
E pra tirar, como faz?
Forte abs

Relaxa...acabei de ver aqui....kkkkk
Pra esclarecer:

Depois do vídeo não precisa explicações hehehehehehehehe, ela pode ser encontrada no Leroy Merlin ou em algumas casas de eletrônica, como estive em SP na semana passada, comprei na região da Santa Efigênia por R$22,00 a bisnaga, mas tem o pote, que vem mais, e estava a R$55,00. Para mim o pote não vale a pena, ele seca antes de eu usar sequer metade.
Abraços,
Sergio

Fazendo uma pesquisa no Portal ,achei relatos parecidos com o que me ocorreu. Querendo melhorar a iluminação dos farois baixos da C200k/09 ,comprei duas lampadas H7 Philips (4000K) . Quando fui trocar fiquei espantado com a qualidade da fiação dos farois que ,alem de terem uma bitola ridícula (0,75mm) um deles estava ressecado e a camada isolante se desfez.Recondicionei o isolamento com um material propio para receber caloria e quando tiver tempo vou revisar todo esse lixo vagabundo que alimenta os farois. Até o Uno que utilizo na empresa tem uma fiação mais adequada.
Comprei a w204 achando que iria dar um UP em relação ao dito carro Premiun ,decepção total ,ainda bem que não vendí a w203.
Abraços Daniel

Olá Daniel!
Infelizmente acho que está acontecendo com a Mercedes é o mesmo que com as outras empresas, o ímpeto desenfreado pele lucro, que deveria ser justo e não o maior, pelo que vejo, daqui a 20 anos, não veremos os mercedes construidos neste século, como vemos os  construídos nos anos 80/90, flamantes, inteiros.
Abraços, a todos.

Pessoal 

Discordo... Acho que estes problemas ocorrem - em certa medida - com todos. De dono de Corolla até Ferrari.

Não colocaria a culpa na MB como se fosse a única.... basta entrar nos fóruns de BMW, TOYOTA, AUDI, etc etc etc...

Só mudam as montadores... os problemas são os mesmos ahahaha

Pessoal...

Aconteceu algo interessante comigo... Meu farol traseiro DIREITO teve uma pane acionando o sensor de estacionmento (destes terceiros) cada vez q pisava no freio... Quando abri... adivinha? Uma parte estava derretida a conexão entre a placa do farol e o chicote... 

Deu um trabalho desgraçado, e felizmente, não danificou o chicote todo, mas tive que fazer um trabalho minucioso para reconstruir a conexão entre a placa e o chicote... Usei fita isolante, fita liquida, limpei tudo, raspei plástico derretivo e tive que desmontar uma 4x porque ao remontar e ligar o carro, algo não ficava bem conectado porque a luz de freio parava de funcionar e alertava no painel... 4 horas dps, lá pela 4 montagem...  tudo ficou perfeito... 

Pelo que lembro este problema já ocorreu em outras Cs, né?

Pessoal já usei muito essa fita liquida em alguns equipamentos que dei manutenção. Lembrem-se que esse tipo de fita não é la muito resistente! isso é mais pra quando você coloca em um lugar fixo que não tenha que manusear. pois ela é relativamente fina e frágil, se algo arranhar nela, ela sai com facilidade. o mais indicado são os termoretrateis

Não minha C 204 eu pensei que alguém tinha tentado ou feito uma gambiarra qq.
Depois caí em si, quando o meu filho me encaminhou o link abaixo:

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