Problemas polias e placa câmbio 722.9

boa tarde!
Queria ver se tem alguém que possa me ajudar ou me orientar no problemão que entrei

comprei uma mercedes coupê 2011 dia 11 de junho/19, prata, linda! 45.000km de uma concessionária em jundiaí

eu como belo conhecedor da mercedes vi que tudo estava nos conformes, barulhos, elétrica, motor, correia, oleo e etc

após 1 semana com o carro, pagando de bonitão, acendeu a luz de injeção, levei em uma especializada em mercedes em londrina/pr com computadores específicos da marca e constou um problema nas famosas polias e na placa de câmbio (nem no bingo eu acerto!) e que não tinha o que fazer a não ser trocar e o valor total chegaria a quase 12.000

ok! peguei o carro e levei para a loja onde comprei pois como está na garantia (ainda) solicitei que fosse arrumado, mas eles quiseram dar o parecer deles. Ficaram 2 semanas com o carro, levaram em uma mecânica com computadores mais simples e não constou problemas mas viram q um "refil do filtro de óleo estava quebrado", que custava 350,00, por isso nâo chegava óleo no motor e com isso havia o "barulho de tucho" (sinais das polias desgastadas) e etc, enfim, disseram q a luz apagou e que o carro ta melhor que antes... mas sei que se andar mais uns 200km a luz voltará a acender e sei tbm que o problema é muito sério e logicamente eles não irão dar o braço a torcer. A garantia do carro vence em 11 de setembro/19

irei pegar o carro amanhã, e vou tentar explicar a real pra eles e exigir que sejam trocadas as polias e a placa, mas pelas conversas já sei que não conseguirei muito sucesso.... pergunto:
- alguém conhece algum advogado bom pra resolver essas coisas de garantia de compra de carro em lojas?
- compensa ir no procom?
- essa placa de câmbio 722.9 tem reparo/recondicionamento? no ebay existem algumas mas vem da china e não aceitam devolução, por lá nem em sonho
- essas polias tem reparo?
- alguma mecânica especializada em jundiaí que consiga identificar os problemas das polias e placa através de um computador mais específico?

as conversas com a loja até o momento estão tranquilas (ô meu queridão, tudo bem?, alguma novidade da máquina)

agradeceria e muito a ajuda e dicas de vcs!

grande abraço!

Ola adibiduia

Pelo que entendi, em junho não tinha nenhum barulho estranho no motor e nenhum problema na troca de marchas, que pelo que parece, voce nunca sentiu nada.

A luz da injeção acender pode ser um simples indicador de gasolina impura. As boas oficinas de Mercedes, autorizadas ou especializadas, mandam usar gasolina aditivada ou podium . Eu insisto em usar gasolina comum e algumas vezes a luz da injeção acende. 
Faça uma " Busca" aqui no Portal, "Luz de injeção" , e voce vai ver que isso é muito comum. Se a luz voltar a acender , ligue e desligue a ignição 5 vezes que provavelmente ela apaga.

Quanto a caixa de mudanças, não entendo por que sugeriram trocar a placa. Vove tem problemas na troca de marchas ?

Sugiro ir a São Paulo em algumas das especializadas indicadas aqui no Portal.

Paulo  Kropsch

Geralmente esse problema nas polias é tão característico que até os mecânicos de concessionária diagnosticam só de ouvir o barulho ao dar partida. O barulho de tucho é tanto com o carro frio quanto quente?

Cara, eu tinha uma 12 que o diagnóstico foi o módulo eletrohidraulico. 26k original. Apagava o erro, um tempo depois voltava. Devolvi o carro, mas tem soluções temporárias como recondicionar o módulo por uns 3k mas todas as pesquisas q fiz dizem q dura no máximo 3 anos.
Queres fazer o problema aparecer de novo? Te ensino! Huahuahua
Coloca ela no sport, troca no manual, desliga o controle de tração e te diverte MUITO! no máximo no dia seguinte o código de erro volta pro painel. Vai na Mercedes e pede pra fazer o diagnóstico, apresenta pra loja e daí pra frente eh contigo. Eles costumam cobrar 500 bolsos pra passar o star, mas beeem conversadinho, fechando parceria pra revisões eles fazem na faixa. Abs e boa sorte aí!

Pois é gente, resumo da história. E acho interessante vcs saberem disso também, porque acredito q muita gente pode ter sido enganado. O pessoal da loja levou em um “especialista da mercedes” e ele sugeriu ver a tampa do filtro de óleo. Essa tampa tem um “cano” (suporte) e dentro dele tem uma válvula, e por ela estar grudada na tampa existem muitos casos q nego inexperiente vai trocar o óleo e acaba desrosqueando a tampa e depois vira ela sem saber q deve tirar pra cima e então TREC! Esse caninho quebra ao meio. E justamente isso q aconteceu no meu carro, o dono anterior deve ter mandado trocar oleo em loja errada E quebraram o tal caninho... rapaz, o carro mudou o barulho completamente ao ligar, o barulho é outro, o comportamento do carro é outro, não engasga, maravilha!

Antes ao ligar o carro era aquela barulheira e dava uns 3 segundos o barulho parava, agora ao ligar o barulho some menos de 1 segundo e fica uma beleza!

Preço da peça mais troca do filtro e óleo = 800,00, a loja pagou tudo!

Segue foto

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Fui embora feliz da vida!!

Mas deu uns 200km a luz da ignição voltou! Rsrs.. mandei a loja toma na culeta e vou arcar com tudo mesmo

Sim, precisarei trocar as polias e placa do módulo, cotando tudo deu umas 10 pauletas

Bora juntar a grana!

Mas fica o alerta, chequem primeiro a tampa do filtro!

Abraços!

Esse caso da haste do suporte do filtro quebrada é um assunto bem conhecido... geralmente é decorrente de usarem o filtro errado na verdade. Isso ocorre se tentar usar o filtro de óleo das com motor com compressor nos carros turbo. Os filtros são muito parecidos, mas ligeiramente diferentes. Por isso que a tampa do filtro nos motores CGI tem TURBO escrito em vermelho.

Bom que isso é fácil de resolver!

Abs!