Discussão - Gasolinas comuns e aditivadas cumprem o que prometem?

Caros confrades, hj temos algumas gasolinas "premium" que prometem muitas coisas. Não estou falando aqui de gasolinas de alta octanagem, como a Shell V Power Racing ou Petrobras Podium. Falo de gasolinas como Shell Nitro+ e DT Clean do Ipiranga. Ambas prometem "limpar o motor", garantem mais eficiência e economia de combustível. Para quem quiser ver o site das duas, segue o link:

- Gasolina DT Clean: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

- Shell V Power Nitro+: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

A meu ver, essas são gasolinas "aditivadas premium"... A pergunta, é: realmente cumprem o que prometem? Elas realmente limpam o motor? Economiza mesmo combustível?

Bom, eu só ponho gasolina aditivada na estrela. Passei a colocar, de duas semanas pra cá, a Shell V Power Nitro+. Notei uma leve economia de combustível... Com aditivada comum, marcava sempre 15L/100km no pc de bordo (sempre dentro da faixa dos 15). Após passar a usar, tá na faixa dos 14L/100km... Uso 100% urbano.

Queria saber dos confrades se usam essas gasolinas e se perceberam alguma melhora na economia de combustível. E principalmente: elas realmente "limpam" o motor do carro?

Michellcm boa tarde.

Já estou no terceiro tanque da DT Clean e notei melhora bem pequena no consumo. Acredito que limpe o motor sim, tive que abastecer em um posto de estrada que aparentava ser movimentado e acendeu a bendita luz da injeção. Depois disso comecei a abastecer sempre no mesmo posto com a DT Clean e no final do primeiro tanque a luz apagou e nunca mais voltou.

Abraços

Tenho abastecido sempre com a DT-Clean no mesmo posto em que sempre abasteci meus carros anteriores. Aparentemente não percebi nenhuma melhora aparente, mas a luz da injeção... esta teima em acender. Deixei o carro na concessionária hoje pra ver se resolvem isso de uma vez por todas.

15 L / 100 Km ?
Qual o seu carro [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]?
Tenho conseguido médias inferiores a 8 L / 100 Km com start/stop ligado em uso 100 % urbano em um C180 2013

Michellcm
faço média de 11,8 - 12,3 L/100km de uso urbano, numa c180 2012, sem Star/Stop
o seu está consumindo muuuuito, acho.

A minha é C250... Start/stop desligado sempre. Ar condicionado 100% do tempo ligado e essa medição é uso 100% urbano. Pra ser sincero, acho que tá na média... E eu n ando exatamente devagarinho... rss

Gasolinas nacionais consideradas padrão premium são a BR pódium (95 octanas) e a shell racing (92 octanas).

As demais de 87 octanas, com ou sem aditivos, são comuns. 

Detalhe que dentre as comuns existem gasolinas refinadas e tem também as formuladas liberadas pela ANP em 2013 que são mais baratas mas impactam diretamente o consumo.
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Segundo o consultor da Minasmáquinas JF, a maioria dos casos de W204 CGI com luz de injeção acesa por aqui é problema com qualidade do combustível, estive por lá na semana passada para revisar a minha Amg e havia uma C250 com o mesmo problema, séria a situação, infelizmente não está dando para confiar muito em postos mais não, ajuste mínimo destes módulos de injeção é para 88 octanas (1 acima da comum nacional), misturar octane booster no tanque ajuda equilibrar octnagem.

E a limpeza interna, gasolina nenhuma limpa tudo sozinha, o jeito é aplicar num tanque um bom limpador de injeção a cada 5.000 Km ou nas revisões para descarbonizar, funciona bem o Stp Profissional fuel cleanner e gostei muito do resultado de um produto aplicado pela Minasmáquinas na minha Amg que só abasteço com premium, o PN é Q0020782807, chamado "Microflex 939" (substancia ativa sistema gas/etanol E5-E100), apliquei esse produto na ML e A ambos abastecidos só com aditivada Shell Nitro, excelente mesmo, notei resultado na melhora das acelerações mais limpas já nos primeiros km, lenta ficou mais redondinha em ambos e etc, deduzi que essa Nitro aditivada não limpa totalmente mas o consumo no meu caso é melhor com essa Nitro em relação à Grid talvez pela presença do tal redutor de atrito que a Shell divulga.

Comecei a usar a DtClean, estou no primeiro tanque e, sinceramente, não notei alterações consideráveis no consumo. O máximo que consegui, na cidade, sem ar condicionado e com o Star/Stop ligado foi de 14l/100km. Com o o ar ligado sobe um pouco, 15l/100km. C-250 13/14. Porém, nada muito diferente do meu antigo Corolla, que fazia uma média de 8,5km/l

Uso sempre aditivada na minha C230 Kompressor. Já usei Podium e aditivadas de diversas marcas. Não notei nenhuma melhora ou piora em todos os casos. Falo de Brasilia, onde a fiscalização nos postos verificando a qualidade da gasolina funciona bem por parte da ANP. Muito raro casos de gasolina batizada.

Já perceberam que a gasolina da Shell sempre traz benefícios à MB?
Talvez por ser de origem européia, tenha algum componente que o carro distingue melhor...
Ipiranga, BR e Ale (além de Texaco, Agip, Esso, Atlantic, etc..) parecem que não encaixam legal nas MB.
Digo isso na perspectiva de gasolinas comuns.
Claro que Podium e Racing é outro papo..

Sempre uma aula com o Antônio Elias. Mas o que eu quis dizer com "premium", é que essas duas especificamente estão se colocando acima das aditivadas comuns e abaixo das verdadeiramente premium. Tanto Ipiranga como Shell têm a aditivada normal e essas DTclean e Nitro+.

Pra não confundir, podemos chamá-las, então, de "aditivadas plus". Sugiro renomear o tópico novamente, caso a moderação acate, para gasolinas "aditivadas plus".

Bem, em todo caso, o confrade Fabio Almeida, que tb possui o msm modelo, consegue as mesmas marcas da minha. Eu notei essa ligeira melhora no computador do bordo, ainda não fiz cálculo na caneta pra saber se houve ganho real. Estou abastecendo com essa Nitro+, apesar de achar o preço um pouco salgado e n ter notado nenhum desempenho perceptível, diferentemente da Pódium. E eu sempre fico achando que por aqui, mais prometem que cumprem. Mas pelo sim, pelo não, a propaganda tá vencendo e eu tô abastecendo só com ela agora.

Caro Antônio Elias, esse produto mencionado só tem na concessionária ou seria possível achá-lo em outro local? E esse octane booster, como vc usa? A cada um tanque?

Caros confrades, adquiri uma MB 180 12/12 cgi e logo me foi orientado pelo dono anterior a usar gasolina comum, de preferência shell, fiquei meio encabeçado com isso e passei em uma css e o mecânico também me orientou a usar somente gasolina comum, pois se usar aditivada correria o risco de ascender a luz da injeção.
Desde então só uso comum e não tive problemas.
Abs a todos !!