Manutenção básica de ML350 - troca de óleos e filtros

Boa Tarde

Seguem alguns vídeos que estão disponíveis no Youtube que mostram a manutenção básica da ML 350: Troca de Óleo e dos Filtros:



Troca de Filtro do ar Condicionado

Excelentes vídeos, a rotina DIY garante uma boa diversão.

Boa Tarde,
Adquiri o carro a pouco tempo e ainda não "acostumei"com as concessionarias MB. 
Hoje liguei para uma concessionaria e me informaram que a troca dos filtros de combustível, óleo, ar do motor e  ar da cabine, mais a troca do óleo lubrificante ficaria em torno de 4 mil Temers.
Como moro próximo do PY, liguei para uma concessionaria MB de Cuidad del Este e comprei todos os filtros originais por 1.120 Temers. 
Com o óleo e a mão de obra de uma oficina independente vou gastar em tudo 2mil... 
Fiquei com receio de comprar filtros paralelos...
é isso mesmo?

Antônio Elias escreveu:Excelentes vídeos, a rotina DIY garante uma boa diversão.

Mestre AE, tudo bem?

Sabe me informar se a ML do primeiro vídeo é a gasolina ou diesel?

Tenho interesse em trocar a B180 da minha esposa por uma ML350 2009 ou 2010 a gasolina e gostaria muito de saber as suas recomendações para compra de uma. 

Grande abs. 

Newton

Newton, gasolina, as 2009 adiante já estão fora daquele problema com eixo de contrabalanceio, o material redutor de ruídos daí pra frente já foi atualizado pela fábrica nos motores a gasolina, numa inspeção básica além dos aspectos normais de funilaria, pintura e conservação da carroceria, olharia a suspensão, bem resistente mas o jipão é pesado, são praticamente 2,5 toneladas com lotação completa, se foi bem utilizada é tranquilo nesta parte, outro ponto são os módulos, há um que costuma apresentar problemas que comanda a abertura do porta-malas e se pegar alguma com lanterna traseira com led, prestar atenção se luzes estão acendendo na intensidade normal, vistoriando durante o dia coloque o SUV numa garagem por exemplo de modo olhar na penumbra/sombra se as lâmpadas das lanternas acendem na intensidade correta, lanterna tem módulo e não é muito barato para substituir e se queimar pelo que saiba não há reparo eficaz, inaugure tópico para aprofundarmos.

Abraços,

JOÃO TARCISO CORSO escreveu:Boa Tarde,
Adquiri o carro a pouco tempo e ainda não "acostumei"com as concessionarias MB. 
Hoje liguei para uma concessionaria e me informaram que a troca dos filtros de combustível, óleo, ar do motor e  ar da cabine, mais a troca do óleo lubrificante ficaria em torno de 4 mil Temers.
Como moro próximo do PY, liguei para uma concessionaria MB de Cuidad del Este e comprei todos os filtros originais por 1.120 Temers. 
Com o óleo e a mão de obra de uma oficina independente vou gastar em tudo 2mil... 
Fiquei com receio de comprar filtros paralelos...
é isso mesmo?

Ilustre João,

Se você conseguir em Foz ou em Ciudade del Este filtros da Mann pode ir sem medo.

Existem também filtros da Hengst e Mahle que são de muito boa qualidade.

Vi diversos confrades recomendando óleo X e ou óleo Y. Eu uso o que é colocado na concessionária aqui em Brasília: o Lubrax Top Turbo, que custa menos de 20 pratas e é certificado para a ML 350 CDI.

Abraços,

Raposo

João Tarcisio, não dá para acostumar mesmo não, é muita grana numa revisão de rotina.

Caros Confrades,

Comprei filtros Hengst e o custo foi bem menor do que ir na concessionária.

Na concessionária:

Troca de óleo e Filtro do motor: R$ 701,00 (não é cobrada mão de obra)
Troca dos filtros de ar (2): 868,00 (mão de obra: R$ 300,00, peças: R$ 568,00)
Total: R$ 1569,00

Fora da concessionária:

Troca de óleo e filtro do motor: R$ 213,00 (9 litros de óleo: R$ 153,00, filtro: R$ 60,00)
Troca dos filtros de ar (2): R$ 330,00 (apenas peças)
Total: R$ 543,00

Diferença de R$ 1026,00...

Agora, para quem tem oportunidade de comprar peças fora do BR, vale a pena.
Os mesmos filtros de ar, na Alemanha, custam cerca de R$ 125,00 - calculando o euro um pouco pra cima.

Cordialmente,
Cristiano

Ilustre Cristiano,

Os preços nas Concessionárias aqui em Brasília conseguem ser mais altos que os do RS. Sendo assim, o jeito é partir para o paralelo.

Encontrei recentemente os seguintes preços para filtros Hengst:

E1029L01 Filtro de Ar Primário R$127,36
E1030L01 Filtro de Ar Primário R$121,20
E71H D141 Filtro de Óleo         R$54,63
H331WK Filtro de Combustível  R$343,35
E2912LC01-2 Filtro de Cabine   R$169,73

Frete para Brasília: R$ 19,60

no site:

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Cordialmente,

Raposo

Caro Raposo,

Muito interessante o site. Já está anotado. Para uma emergência, já fica à disposição.

Em junho devo ir para o outro lado do Atlântico. Acredito que vou voltar com uma mala cheia de peças/filtros, inclusive palhetas do limpador do para-brisa...

Quando compramos a ML, a primeira coisa que fiz foi procurar filtros para fazer a substituição. Acabei comprando alguns filtros relativamente caros. Enfim, agora tenho um "estoquezinho" de filtros, que devem durar pelo menos até a minha ida para Deutschland.

Cordialmente,
Cristiano

chansen escreveu:Caro Raposo,

Muito interessante o site. Já está anotado. Para uma emergência, já fica à disposição.

Em junho devo ir para o outro lado do Atlântico. Acredito que vou voltar com uma mala cheia de peças/filtros, inclusive palhetas do limpador do para-brisa...

Quando compramos a ML, a primeira coisa que fiz foi procurar filtros para fazer a substituição. Acabei comprando alguns filtros relativamente caros. Enfim, agora tenho um "estoquezinho" de filtros, que devem durar pelo menos até a minha ida para Deutschland.

Cordialmente,
Cristiano

Ola Chansen

Anota então mais um, para quando você for trocar os fluidos da sua ML (óleo de câmbio, diferenciais, caixa de transferência, direção hidráulica e fluido de arrefecimento):

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Eu me lasquei também no início, comprando algumas peças um pouco mais caros, também por não saber onde comprar.

Em relação a trazer peças de fora, existe um detalhe importante: peças automotivas não são consideradas bagagem, mesmo estando dentro da cota. Sugiro uma leitura no site da Receita Federal:

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Cordialmente,

Raposo

Olá Raposo,

Tens razão.
Encontrei uma discussão aqui: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Vou pensar bastante antes de trazer algo de valor para cá.

Cordialmente,
Cristiano

chansen escreveu:Caros Confrades,

Comprei filtros Hengst e o custo foi bem menor do que ir na concessionária.

Na concessionária:

Troca de óleo e Filtro do motor: R$ 701,00 (não é cobrada mão de obra)
Troca dos filtros de ar (2): 868,00 (mão de obra: R$ 300,00, peças: R$ 568,00)
Total: R$ 1569,00

Fora da concessionária:

Troca de óleo e filtro do motor: R$ 213,00 (9 litros de óleo: R$ 153,00, filtro: R$ 60,00)
Troca dos filtros de ar (2): R$ 330,00 (apenas peças)
Total: R$ 543,00

Diferença de R$ 1026,00...

Agora, para quem tem oportunidade de comprar peças fora do BR, vale a pena.
Os mesmos filtros de ar, na Alemanha, custam cerca de R$ 125,00 - calculando o euro um pouco pra cima.

Cordialmente,
Cristiano

 Agora R$300 De mão de obra para trocar o filtro de ar só podem estar de brincadeira! Nem que fosse o próprio Einstein trocando o filtro custaria isso.

Marujo_BSB escreveu:

chansen escreveu:Caros Confrades,

Comprei filtros Hengst e o custo foi bem menor do que ir na concessionária.

Na concessionária:

Troca de óleo e Filtro do motor: R$ 701,00 (não é cobrada mão de obra)
Troca dos filtros de ar (2): 868,00 (mão de obra: R$ 300,00, peças: R$ 568,00)
Total: R$ 1569,00

Fora da concessionária:

Troca de óleo e filtro do motor: R$ 213,00 (9 litros de óleo: R$ 153,00, filtro: R$ 60,00)
Troca dos filtros de ar (2): R$ 330,00 (apenas peças)
Total: R$ 543,00

Diferença de R$ 1026,00...

Agora, para quem tem oportunidade de comprar peças fora do BR, vale a pena.
Os mesmos filtros de ar, na Alemanha, custam cerca de R$ 125,00 - calculando o euro um pouco pra cima.

Cordialmente,
Cristiano

 Agora R$300 De mão de obra para trocar o filtro de ar só podem estar de brincadeira! Nem que fosse o próprio Einstein trocando o filtro custaria isso.

É fogo... tem que querer queimar Royai$ para fazer isso...

Foi meu caso com o Coringa. Liguei na concessionária para saber preço de peças e da revisão. Depois de 10 ligações em que desligaram na minha cara várias vezes, desisti.
Como já tinha o oleo e comprei os filtros (originais) por fora. Fiz a revisão dos 60.000 km em um loja e paguei a MO em 50,00.
Moral da história: na concessionária: 600,00. Por fora, tudo incluido: 150,00. Isso que o oleo que coloquei é sintético e o da concessionária é semi.
Triste que aqui a gente alem de pagar caro, pareça estar recebendo um "favor" em vez de um serviço pago.
Mas capitalismo é isso: o meu dinheiro não verão mais.
Abraços
Osvaldo

Confrade Osvaldo,

Fiz a troca de óleo semana passada.
Comprei óleo (R$ 153,00) e filtro (R$ 60,00).
Só paguei a mão de obra para troca: R$ 77,98.

Beeeeeeeeem mais barato que na css...

E a Estrelinha segue firme e forte pelas ruas, avenidas e estradas...

Abraço,
Cristiano

Fez muito bem Cristiano. O que interessa é a manutenção bem feita e no período correto.
Abraços
Osvaldo

Antônio Elias escreveu:Newton, gasolina, as 2009 adiante já estão fora daquele problema com eixo de contrabalanceio, o material redutor de ruídos daí pra frente já foi atualizado pela fábrica nos motores a gasolina, numa inspeção básica além dos aspectos normais de funilaria, pintura e conservação da carroceria, olharia a suspensão, bem resistente mas o jipão é pesado, são praticamente 2,5 toneladas com lotação completa, se foi bem utilizada é tranquilo nesta parte, outro ponto são os módulos, há um que costuma apresentar problemas que comanda a abertura do porta-malas e se pegar alguma com lanterna traseira com led, prestar atenção se luzes estão acendendo na intensidade normal, vistoriando durante o dia coloque o SUV numa garagem por exemplo de modo olhar na penumbra/sombra se as lâmpadas das lanternas acendem na intensidade correta, lanterna tem módulo e não é muito barato para substituir e se queimar pelo que saiba não há reparo eficaz, inaugure tópico para aprofundarmos.

Abraços,

Boa tarde seu Antônio!

Vou receber num negócio, uma ML 350 4 MATIC, 2007, pelo carro, tive muito interesse em ficar com ele para eu uso diário... tem 204 mil km, mas com manutenções em dia... MAS DENTRO DE SEU RELATO, ENTRE OUTROS DESTE PROBLEMA CRONICO, DEVO ME DESFAZER DELA? OU MEUS 8 MIL KM RODADOS AO ANO, POR SEU POUCO, E UM BOA MANUTEÇÃO POSSO ACABAR NÃO TENDO ESTE PROBLEMA?
DESDE JA AGRADEÇO. ABRAÇO.

Vinicius como essa é a sua primeira postagem, peço que vc faça a sua apresentação antes na seção devida: 
A) Orientações para apresentações de novos membros - uso de áreas técnicas e de codinome
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B) ONDE FAZER MINHA APRESENTAÇÃO?
abrir tópico novo de neste link
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Abraços
Osvaldo