Como ter acesso físico ao módulo AKS para limpar contatos e manutenção escovas!

Amigos, como eu já havia divulgado em outros posts, minha Classe A 199 semi-automática está aparecendo o "F" no painel intermitentemente.

Quando aparece o "F" eu dou uma batidinha no para-lama esquerdo, de modo a encostar no módulo, e pronto, volta a funcionar normalmente.

Antes de gastar com mecânico eu pretendo limpar os contatos do módulo AKS. Talvez eles estejam com problemas de oxidação, mau-contato, etc...

A questão é a seguinte: eu já tentei chegar ao módulo retirando aquela proteção plástica que fica sob o para-lama, acima do pneu. Até visualizei o módulo, porém, parece-me que são necessárias chaves diferentes (que não tenho). Pretendo então retirar o para-lama para poder trabalhar na limpeza dos contatos do módulo. Volto a lembrar: isto é apenas uma tentativa de sanar o problema antes de ir ao mecânico.

Gostaria de dicas dos mestres... Obrigado.

Hassam, para limpar o módulo corretamente tem que tirar ele todo fora.
Precisa dar uma geral nas escovinhas do motor e tal.
Acho mais fácil levar até um mecânico.

fui levar em um mecanico para fazer esse serviço e o cara falou que não mexo nao conheço ninguem que mexe esse carro é muito problematicove se pode rs

Maluhy mexe. 8)

na verdade era só para fazer uma preventiva mas esta tudo ok com o modulo

Pois é gente...

Mesmo assim, eu pretendo efetuar uma limpeza (nem que seja nos contatos elétricos do módulo).

Parece chatinho de retirar o para-lamas.

Hassam,

retirar o paralamas parece simples ....retire o capo, motor e cambio , suspensao , freios , escapamento, parachoque e ....voila'!!!!! 8) .......hehehehehehehe

e.....NSI.....

Nem precisa tanto, mas sem elevador eu acho que fica ruim de mexer ali.
Tem que tirar roda e cia pra poder mexer nele todo.
Pelo menos eu vejo o pessoal da autorizada desmontar tudo.
Agora se dá para tirar sem desmontar ai é uma boa pergunta.
Eu só acho que sem elevador fica ruim de mexer direito nele.

Ola a todos!

Já vi mexer soltando somente a parte do paralamas próxima à porta, sem tirar o paralamas inteiro, mas não prestei atenção de como tinha sido feito, só vi os mecânicos fazendo.

Abraços,

Eduardo

Eduardo, justamente isso só que sem elevador acho que vai dar um trabalhão pra mexer em casa.

Andre, vai ter que deitar no chão e outras cositas. E o carro que eu ví estava no chão, mas o mecânico que estava mexendo conhecia o caminho das pedras! :)

Abraços,

Eduardo

P.S.: Deixei meu Baby hoje no pintor para dar um retoque no parachoques trazeiro. Ao ligar o carro cheirinho de gasolina. Esta vazando pela mangueira que conecta na flauta dos bicos, na abraçadeira, ainda não sei se por pouco aperto ou se a mangueira se rompeu perto da abraçadeira. Mais tarde vou ver isso.
É difícil remover a caixa do filtro de ar? Não me peçam para ver fotos agora no horário comercial que a rede aqui da empresa não permite....Só me deem uma dica.

Cuidado com vazamento desse tipo, se bater gasolina no bloco quente, prepare a carne para fazer churrasco, fogo já vai ter...

Não é difícil não, tem os parafusos na lateral que ligam ela ECU é bem tranquilo só fazer com calma.
Essa mangueira faz isso com o tempo, sempre tem que dar uma olhadinha nela.

Pretendo fotografar (ou tirar retratos ?) um passo-a-passo do procedimento.

Para tal, necessito acumular orientações iniciais dos nobres colegas portadores do Selo FMBB de Mecânicos Caseiros...

Hassam agora é meter a mão, eu ainda acho que seria mais legal levar no mecânico com elevador.
Até as fotos ficariam melhores.
Quando eu bato foto do meu carro na oficina o pessoal vem me perguntar se eu sou perito de seguradora.

Então...

Eu sou técnico em telecomunicações. Entendo razoavelmente de elétrica. Com o acesso ao módulo, a limpeza/manutenção não seria um bicho de 7 cabeças (talvez umas 6...).

A questão é como tirar o para-lamas de modo fácil. Existem aqueles parafusos no cofre do motor. E os outros parafusos ? Estariam atrás da coluna ?

Com o para-lamas retirado o resto é fácil. E pode ter certeza: um passo-a-passo bem documentado pode servir de inspiração para muitos outros usuários com problemas no AKS.

Preciso de encorajamento do tipo "Vai lá, você consegue...!".

hassam.louvavel da sua parte vc querer meter a mao na graxa......
vai la,vc consegue!!!!!!! :D :D :D
se servir de ajuda:
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Obrigado Xenon. Você é "brilhante" !

No link abaixo tem o "assembling" do para-lama esquerdo.

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Continuo sem saber se existem parafusos que o fixam na coluna A (que é aquela do pé esquerdo).

Estamos desenvolvendo o tema...

HASSAM TO acompanhando de perto sua empreitada pena que não posso te ajudar mas vc esta me encorajando a meter a mao na massa rsrsrsr
parabens pela persistencia

Pessoal, comecei retirando o para-lamas conforme as imagens abaixo. Quando cheguei ao módulo, fiz uma limpeza nos conectores elétricos (WD-40). Após isto, retirei a capa do motor elétrico (sacar dois parafusos - círculos amarelos na imagem) e reparei que as escovas (carvão) parecem bem gastas, inclusive com pouca pressão. Paliativamente, aumentei a pressão nas escovas e estarei procurando por novas durante esta semana. Coloco as imagens abaixo para visualização.

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Continuando ...

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sem palavras... ou melhor: "nossa.............!!" : pl :

Hassam muito legal sua iniciativa queria sua ajuda em dois pontos rsrsr claro sem querer abusar

1. como retirar aquela capa plastica com o logo 'classic.....' que da acesso aos dois parafusos superiores do paralamas

2. como proceder para troca das escovas

agradeço desde ja, e muitas palmas pelo feito é isso ai um abraço.

Amigo Mattosmk1, para retirar aquele acabamento plástico basta puxar. São três pinos de pressão (observe a foto). Até dá para levantar a borracha e desparafusar, mas é muito fácil mesmo de retirar o acabamento.

Para a troca das escovas eu não sei como proceder. Por enquanto eu apenas aumentei a pressão nas molinhas das escovas. Caso alguém saiba orientar por favor poste aqui a orientação. Amanhã estarei procurando novas escovas e a forma de trocá-las.

Aparentemente o problema do "F" era mau-contato nas escovas.