Barulho e deslizamento na tração - C200 1.8 classic w204

Possuo uma C200 1.8 classic 2009, na minha garagem garagem existe uma rampa para a saída com inclinação de uns 20 graus, sempre que vou subir a mesma sinto um desacoplamento da tração (patina) e ouço seguidamente barulho (eixo trazeiro). Alguém poderia me ajudar? 

Obs: Este caso somente acontece esterçando o veículo no início da subida na rampa, ou seja a suspensão esta inclinada principalmente na traseira do veículo.

Adriano, bom dia. Desculpe, Se entendi direito, uma das rodas está saindo do chão, seria isso?

Boa tarde, Dudu. 
Na verdade a roda desloca-se da tração.. Dá-se um barulho de ranhura/desengranzar... na roda trazeira e aparece o sinal de exclamação no painel. Tudo bem que esta exigindo da suspensão naquele inicio ...curva total c/ rampa inclinada, o carro se contorcendo para acompanhar o piso porém sem nenhuma levantar pois é uma rampa de prédio e vários veiculos trafegam sem nenhum problema! Bem estranho assim. Obrigado por perguntar!

Amigo, além dessa rampa vc escuta esse barulho no dia-dia?

Favor me corrigir, mas quando vc está subindo a rampa que tem uma curva o seu carro perde a tração em uma das rodas, faz o barulho e a luz de exclamação acende, é isso?

Abs

Bom dia, Moro. Justamente, perde-se a tração como um desacoplamento e o sistema tenta engrenar novamente então patina umas vezes neste tempo da curva e quando o carro esta no reto na rampa logo no final.. ja não existe mais o problema. Imagino ter algum sistema frouxo na tração.. Que peça poderia ser, eis a questão. Obrigado por perguntar!

Adriano, não sou conhecedor do sistema de tração da MB e acredito que algum confrade poderá lhe explicar melhor se isso é um defeito ou o comportamento normal após a falta de tração (roda levantada).

Posso dizer que na minha c200, uma vez, estava estacionando o meu carro de ré numa garagem que tinha uma rampa e precisava virar a esquerda, e no momento que eu estava virando a direção, a roda traseira perdeu o contato com o pavimento, fez um barulho estranho, a luz amarela acendeu, e com receio de algum problema, manobrei e consegui estacionar de frente sem nenhum barulho. Após o ocorrido não ouvi nenhum barulho estranho no carro.

Att.

Pois bem, Moro. Seu caso, foi bem parecido. Acredito que tenha relação com homocinética do semi-eixo vou pesquisar mais e levar a uma oficina para o reparo. Abs!

Adriano, eu acredito que o barulho a que você se refere, de ranhura, é o sistema de freio travando a roda que está perdendo a tração para transferir a força para a outra roda que está firmemente no chão.

Eu posso dizer com certa propriedade que conheço beeeeem este barulho, já que moro numa ladeira muito íngreme e ouço isso todo dia. Pra você ter uma ideia, moro neste ponto da rua: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Se está acendendo a exclamação no painel e você está conseguindo subir esta rampa sem fritar os pneus, fique tranquilo. O sistema está funcionando. O que aconteceu com o NMoro é mais comum, pois como a tração é traseira fica mais fácil perder aderência em marcha a ré.

Se for levar em um mecânico que não seja de sua absoluta confiança, apenas peça para que ele revise, e não diga que tem um problema, pois o risco de "criarem" um pra você é grande.

Se puder, coloque umas fotos da sua jóia para nós!

Abraço!

Pois bem, Dudu. Passou-se mais de 1 Mês e o tal barulho quando a roda traseira perde o contato continua... Eem primeira marcha, no momento em que subo a rampa do prédio (luz amarela painel) sempre acende; Acredito ser o tal sistema blocante de freio, no qual o Moro comentou acima, assim sendo até acho estranho pois toda vez que ocorre... Procuro subir com mais cautela e menor velocidade possível, Por ser uma mercedes preferia que não houvesse nenhum barulho estranho que chamasse a atençao... Quanto a foto, a minha estrela é exatamente esta do meu perfil. Abs!

É o controle de tração, certamente. Seu carro patina pois tem um curso menor de suspensão e um entreeixos mais longo que o normal. Assim, numa torção conforme citado, a roda pode sair do chão e o sistema de controle de tração limita a tração daquela roda e transfere a tração para outra.

Verei se acho como é o procedimento de desativar isso e pedirei que desative e suba a rampa novamente.

Fica tranquilo, pelo que você está falando é nada de mais. Em caso de dúvida, faça um vídeo e compartilhe conosco. Outros confrades que possuem o modelo poderão opinar quanto à normalidade ou não do ruído.

Segue vídeo com instruções:



"Segure o botão "phone" e "ok" ao mesmo tempo com a ignição no primeiro estágio. O menu escondido é revelado e mostra informações sobre dados do carro, roller test e assyst plus."

Se ocorre somente nessa situação de torsionamento com uma das rodas girando no ar, o ruído é assim mesmo do sistema atuando parecido com algo raspando, se uma das rodas estiver no ar o controle de tração atua aplicando freio individual nela distribuindo força para a roda contrária conforme comentado pelos amigos, ao mesmo protege os pneus de desgastes com a roda girando solta no ar e aumenta a segurança do conjunto, se você desligar o controle de tração pelo painel os pneus vão "cantar" ao tentar entrar em garagens de ruas íngremes como a da foto postada pelo Duduteo uma simples manobra pode ser tornar um perigo, ao acelerar subindo de lado com uma roda no ar sem controle corre-se o risco da traseira escapar lateralmente e bater num portão por exemplo ou até mesmo cair naquelas valas ou elevações comuns para melhorar o desnível nessas entradas, pior sem ele.

Não desligaria em momento algum, a segurança desse controle de tração é importantíssima tanto em trânsito urbano quanto em viagem, já passei por 2 situações de suar frio com Classe C em rodovias com areia ou óleo na pista, a última foi com a Amg; esse sistema em alta velocidade "ruge" e realmente corta a potência na hora e ajuda mesmo a controlar, dentro da cidade só tentar dar ré num morro de paralelepípedo com o sistema desligado e verá como os pneus fritam deslizando, a traseira envieza e o carro não sai do lugar se não tiver controle.

Ok! Caros amigos, foram ótimas as consideraões postadas tanto pelo Rafael quanto as do Antônio. Obrigado!! Devo fazer o teste em "Off" somente para desencargo de consciência e após voltar a ativar o controle de tração. Abraços!!!

Tem um local que vou de vez em quando - é uma rampa uns 30 graus - tem um portão automático e depois no fim outra subida a direita em que carros passam a alta velocidade. Tenho que sair acelerando. Quando saio de uma e entro na outra faz um barulho estranho parece que está raspando, batendo ou sei lá o que. Bem parecido com seu relato. Logo deve ser uma das "caracteristicas" do controle de tração da W204 rs rs