Barulho ao acelerar - Cano de descarga batendo - Coxin do Motor CLC

Boa tarde Confrades,

Gostaria de registrar um problema já resolvido em minha CLC.

Quando comprei o carro, com 60mil Km, já escutava um barulhinho, bem baixo, ao passar por irregularidades com carga no motor, sempre com carga, sem acelerar podia andar em uma rua calçada com pedras que não fazia barulho algum.

No inicio todos os mecânicos me diziam, não tem barulho nenhum ai, e, ao insistir, me respondiam ouvido de dono é diferente, você anda o dia inteiro no carro então percebe com maior facilidade.

Como os mecânicos não ouviam o barulho eu dei meu diagnostico, calço do motor e explicava, quando o motor está com carga ele se mexe e o cano esbarra lá atrás.

Todos os mecânicos me respondiam: Impossível estragar o calço desse motor com Km tão baixa.

Por sinal, vi o calço e ele me parece bem sólido.

Pois bem, andei 20mil km com o carro, o barulho aumentou, ficou mais fácil demonstra-lo ao mecânico e o diagnostico foi realizado pelo Ernesto da PKE em Brasília: Calço do motor. :)

Como tive que viajar a troca foi realizada pelo Márcio da Auto Evolução em Juiz de Fora e ou trocar ele me disse que possui um cliente com uma CLC igual a minha, porem menos rodada, que o barulho já está começando.

Sendo assim fica o registro, barulhos na parte traseira do carro com carga no motor podem ser o calço que "arriou", como eles dizem, mesmo que o carro possua baixa quilometragem.

Registro também que andei bastante com o barulho e após a troca parecia que tinha trocado de carro, aquele silencio que existe no interior de uma estrela.....

Abraços!

Valeu, mais uma suspeita para o meu barulho da traseira.

Tface, tudo bem...

   Ótima dica!!!! A minha faz este barulho e você ajudou muito.
   Você lembra dos valores (peça e mão de obra)? sabe se é muito trabalhoso para trocar?

   Obrigado e forte abraço.

Bom dia Rodrigo,

Desculpe a demora em responder.

Eu comprei as peças no ebay e com os preços abaixo:

qty 1 : Transmission Mount CORTECO: USD$38.00
qty 2 : Engine Mount CORTECO: USD$162.00
Shipping to Brazil = USD$63.45 (via USPS Priority Mail)

Tinham mais algumas coisas na compra e o imposto foi R$268,00.

A troca ocorreu em menos de um dia, nao sei se convem registrar o valor cobrado pela troca, pois mão de obra é uma coisa subjetiva e existem diferenças entre as oficinas.

Att,

Thiago

Amigos boa noite, estou com barulho semelhante que veio se agravando aos poucos. Anteriormente um barulho semelhante a um bexiga esvaziando acontecia apenas quando o carro fazia descidas bruscas, agora quando acelero o carro em movimento esse som é transmitido.
Percebi que perdi aquela tampa preta que fica ao lado da vareta de verificar o óleo, mas acredito que isso não tenha nada haver. Alias aproveitando a oportunidade qual a função da tampinha, é do oleo da transmissão, outra coisa caiu um pedacinho de borracha dentro do caninho onde ficava essa tampinha, isso tem algum risco???

Obrigado

Everton, não conheço o compartimento do motor de CLC, mas qualquer objeto sólido que caia para dentro da tubulação da caixa de transmissão certamente não é bom acontecer. 

Essa tampinha pelo que estou entendendo do seu relato é uma que fica na entrada do tubo de leitura do óleo da caixa onde passa a vareta, a função dela é de vedação para evitar entrada de impurezas e etc, proteção mesmo.

Que borracha é essa que caiu no tubo? Qual o ano da sua CLC? Não entendi é esse barulho como se fosse bexiga ou ar esvaziando nas acelerações, pode ser a caixa do filtro de ar solta, acontece em quaisquer rotações?

E nos brinde com a sua apresentação na área de novos usuários para que os Confrades possam conhecê-lo e recepcioná-lo no Fórum.
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Abraços,

Boa noite Antonio,
Esse barulho (o da bexiga) não seria do "Kompressor" trabalhando?
Sobre a borracha que caiu, se fosse a minha CLC tiraria o carter pois deve estar nele, trocaria óleo e filtro , só para dormir em paz. Com a retirada você também pode ver se algo ficou no duto da vareta.
Boa sorte.
ABÇ

... Só para constar e como havia perguntado ao amigo tfalce, verifiquei o estado dos coxins e somente o do cambio estava ruim. Comprei na Gas Parts (São Paulo, Brooklyn) R$250,00 e realmente, parece que troquei de carro! É impressionante a diferença, o silêncio do carro com a peça nova.
Espero ter ajudado.

Tubo bem contigo Rodrigo, boa noite para você também meu caro!

Que ótimo que no seu caso resolveu o barulho com troca de coxins da caixa, ótima dica.

Quanto à CLC do Confrade Everton, eu também tenho a mesma opinião sua com relação a objetos que caem em cárter, principalmente de caixa eletrônica, dependendo da Km dessa CLC já aproveitaria e trocaria o óleo da caixa, filtros, junta cárter e checaria se está tudo em ordem para descartar problemas com esse material circulando dentro da caixa.

Agora, esse barulho de bexiga na CLC dele eu não entendi bem, o Kompressor pode ser uma hipótese mesmo, concordo contigo nisso também; acho, não tenho certeza, que Kompressor tem reservatório de óleo próprio, pelo menos consta nas especificações que existe óleo para o Kompressor, checaria isso, como hipótese é claro!

Indicações para os materiais auxiliares - Óleo para o compressor do motor
Automóveis com motores M 111, M 271 e M 113 (AMG) dotados de compressor (Modelos Kompressor).
AH00.40-B-0001-01PCR
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Boa noite confrades, realmente a borracha que caiu no cano foi a da tampa de vedação da caixa de marchas. Liguei para o pessoal da Auto Evolução em JF e me disseram que a borracha não deve chegar até a caixa, mas vou me programar para levar ela na oficina e confirmar tudo isso. Infelizmente para levar vou ter que percorrer 160Km até JF e correr um risco :/ .

Quanto ao barulho, ele só acontece com o carro rodando, se acelerar o motor no neutro ele não faz barulho algum. Antes esse barulho so aparecia quando o carro fazia descidas bruscas na estrada, hoje em dia tornou-se mais contante.

Amigos desculpem minha ignorância, mas me indicaram um mecânico aqui de minha cidade (Muriaé). Levei ele para andar no carro e ele me disse que deve ser o calço do motor. Ele me pediu que levasse o carro para dar uma olhada na segunda.

Minha dúvida é a seguinte, os mecânicos aqui de minha cidade não tem larga experiência com Mercedes, esse tipo de problema merece uma expertise muito apurada ?

Muito Obrigado meus caros!

Everton, como se vai deslocar o conjunto para substituir os coxins, acho que o ideal é mecânico especializado já acostumado executar esse serviço avaliar, multimarcas comuns aprenderem trabalhar em Mercedes pode não ser algo interessante. 

Troque uma opinião à respeito com o próprio Márcio da AutoEvolução, ele sempre costuma orientar clientes para evitar viagens apenas para resolver esses problemas isolados, alguns modelos como W163 a especializada Intercan/BH desligou parte elétrica, acho que esse motor de CLC não precisa, só um profissional para te dizer com certeza ou algum proprietário que já tenha acompanhado os serviços de troca de coxins numa CLC; particularmente fujo de mecânico que anda numa MB, ouve um ruído, apresenta um diagnóstico e fala que vai dar uma olhada depois ... o problema inclusive pode ser outro. Enfim, como não se trata de uma manutenção que se faz rotineiramente, levaria em quem conhece, as MB minhas e de amigos nossos daqui da região nessas situações vão ou para BH ou Márcio JF, distância de curiosos!!!

Muito obrigado pela instrução Antônio.

Amanhã ligarei ao Márcio e acatar as sugestões que ele propor.

Por nada Everton, creio que pelo tempo que você precisa da orientação esse é o melhor caminho; o TFalce e o Rodrigo Picon poderiam comentar a respeito, o Falce comentou conosco no último evento de JF que ele acompanhou acho que pessoalmente o serviço de troca feito na dele, mas não entrou em detalhes, de qualquer forma não deixe de nos dar um retorno adiante para acompanharmos e aprendermos sobre o assunto, se precisa desconectar algo da parte eletro-eletrônica e etc. 
Abraços,

Bom dia Confrades,

Não acompanhei pessoalmente, mas ficou muito bom.

Eu deixei o carro de manha e o Márcio devolveu no fim da tarde.

Ele tinha outro cliente com o mesmo carro e problema que tb iria trocar a peça.

Acho que vale a conversa e depois a visita ao Márcio.

Att,

Thiago

Senhores, muito bom dia..

   Posso dizer que a troca é super simples!!! Como disse troquei somente o coxim do câmbio e isso não demora mais que 15 ou 20 minutos. Sobe o carro no elevador, Apoia o câmbio para o mesmo não "descer" (pois o coxim que é o apoio do mesmo será retirado), substitui o coxim, tira o apoio e desce o carro, simples assim!!!
   No caso dos coxins dos motores o processo é o mesmo pois embora não tenha trocado, como o carro estava no elevador aproveitei para verificar.

Detalhe: A peça tem posição de montagem. O mecânico deve observar a posição instalada antes de retirar o coxim danificado.

   Do mais são necessários os requisitos de praxe: vontade, capricho e zelo, afinal de contas estamos falando de um Mercedes Bens.

   Espero ter ajudado.
Um abraço a todos

Meu caros boa noite.

Infelizmente ainda não consegui ligar para o Marcio por estar em uma viagem a trabalho.

Muito obrigado pelas informações, pois me acalmaram bastante.

Senhores boa noite,

Falei com o Marcio e após a descrição ele disse que 90% de certeza que é o calço do motor.

Alguém tem os códigos referentes aos calços dianteriros e também referente ao calço traseiro?


Ele tem um fornecedor que para a troca dos 3 calços mais a mão de obra vai ficar em torno de R$2100,00, achei meio caro!

Everton, cotou quanto custa esses coxins na Concessionária Minasmáquinas?

Sinceramente, oficinas independentes acho mais prático a gente mesmo adquirir as peças com Notas Fiscais para manter no histórico do carro e contratar só mão-de-obra; te sugiro colher orçamentos nos importadores como a Marimport/SP, o João de Foz, o Bruno TR Imports/PR e etc, são lojas físicas com estoque de peças, importadores independentes tem o Paulo Samico Jr/SP, o Anderson Lima/RJ e vários outros referenciados por Confrades, veja nos tópicos de peças e acessórios ou confira a lista completa sempre atualizada em Caminho das Pedras:
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Para confirmar part-number de peças da sua CLC há Confrades como o Pedroalexrj que tem acesso ao EPC MBUSA e sempre ajuda a turma passando o chassis, mas você também consegue consultando no Epc russo:
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