Dúvidas C320 (problemas câmbio e luz avaria injeção acesa no painel)
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Re: Dúvidas C320 (problemas câmbio e luz avaria injeção acesa no painel)
arrumei...modulo do cambio..trocou modulo alavanca e outras peças..2 mil reais ficou...esta perfeita..e motor ta forte e nem sinto trocar as marchar mais..macia demais
espanhool- Usuário Iniciante
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Re: Dúvidas C320 (problemas câmbio e luz avaria injeção acesa no painel)
Espanhol, foi rápido o reparo nesse câmbio.
Você não tinha comentado conosco que 2 "mexânicas" especializadas em câmbio já haviam descartado problema com o câmbio dela, trocaram foi a placa eletrônica do câmbio é isso? Inclusive eu mesmo busquei outras hipóteses em função dessa informação postada. E a luz de injeção: parou de acender no painel?
Você não tinha comentado conosco que 2 "mexânicas" especializadas em câmbio já haviam descartado problema com o câmbio dela, trocaram foi a placa eletrônica do câmbio é isso? Inclusive eu mesmo busquei outras hipóteses em função dessa informação postada. E a luz de injeção: parou de acender no painel?
Convidado 9- Usuário Platina
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Re: Dúvidas C320 (problemas câmbio e luz avaria injeção acesa no painel)
Espanhol, boa noite,
Não esqueça de deixar a dica aqui para outros Confrades de onde comprou essa placa e em que oficina que foi feito o diagnóstico e a troca da placa.
Não esqueça de deixar a dica aqui para outros Confrades de onde comprou essa placa e em que oficina que foi feito o diagnóstico e a troca da placa.
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Re: Dúvidas C320 (problemas câmbio e luz avaria injeção acesa no painel)
quebrou novamente mesma coisa mesma peça
espanhool- Usuário Iniciante
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Re: Dúvidas C320 (problemas câmbio e luz avaria injeção acesa no painel)
oi estou com um problema bem parecido minha c320 2001 nao esta trocando as macha che ate 60km em 4500 mil giro ja troquei o oleo da transmicao e nao adiantou mas eu mandei lavar o motor antes de acontecer isso, sera que foi isso que estragou,
kautur- Usuário Iniciante
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Re: Dúvidas C320 (problemas câmbio e luz avaria injeção acesa no painel)
Kautur,
Dependendo de como se faz a lavação de um motor com gerenciamento eletrônico, costuma acontecer de uma ou mais bobinas entrar em curto ou às vezes encharcar a câmara de alojamento das velas de ignição e provocar falhas que refletem no câmbio eletrônico, de qualquer forma creio que o ideal é passar scanner para checar as avarias armazenadas e confirmar se a caixa entrou em modo de emergência, conferiria inicialmente os pontos que citei acima e na tomada do câmbio se surgiu algum vazamento não relacionado à lavação ou algum mal contato por ali.
O motor está falhando? Corte de giro aconteceu imediatamente após a lavação do motor ou surgiu adiante?
Dependendo de como se faz a lavação de um motor com gerenciamento eletrônico, costuma acontecer de uma ou mais bobinas entrar em curto ou às vezes encharcar a câmara de alojamento das velas de ignição e provocar falhas que refletem no câmbio eletrônico, de qualquer forma creio que o ideal é passar scanner para checar as avarias armazenadas e confirmar se a caixa entrou em modo de emergência, conferiria inicialmente os pontos que citei acima e na tomada do câmbio se surgiu algum vazamento não relacionado à lavação ou algum mal contato por ali.
O motor está falhando? Corte de giro aconteceu imediatamente após a lavação do motor ou surgiu adiante?
Convidado 9- Usuário Platina
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