Comparativo C63 2008/2009 X C250 2013/2014

Boas AE !!!

A C2x0 Sport sai de lado, a C63 anda de lado, a E63 tem desgaste nas bordas laterais dos pneus dianteiros.

A MB Sport tem suspensão baseada em mecânica (basicamente a suspensão do MB 190), os recursos eletrônicos agem de na forma contingência, não vai te ajudar em nada, diferentemente da BMW.

Normalmente eu freio no meio da curva e mantenho o carro na geometria quando o piso está seco, no molhado freia-se antes e acelera, vai fazer a curva de lado.

Vc tem várias opções de dirigibilidade na W204, inclusive os pilotos do Cup MB Brasil traduzem a mesma experiência.

Ou seja, a Mercedes ainda aposta em menos peso, mecânica refinada, em contrapartida, a BMW M5 é mais pesada, baseada num complexo controle de estabilidade que não lhe permite opções diferentes de dirigibilidade.

Eu aposto no freios, RBF+Cerâmica+Serviços de Revisão.

Resumindo, antes de pensar numa C63 AMG, deve pensar primeiro em aprender a pilotar, senão compra uma BMW.

Abs.

Caros confrades, sou mais um que está passando pela vontade de adquirir uma C63 AMG 2008 devido ao preço sub 140k pelo qual é possivel adquirir uma na atual situação do pais.

Os confrades que possuem C63 AMG, poderiam pintar um panorama do custo anual de manutenção, peças, seguro e etc que nós, aspirantes a AMG, teriamos? Apenas como parametro. Muito obrigado e desculpe caso isso não se aplique ao tópico.

Kreator, pelo vi você já é inscrito desde o ano passado, nos dê o prazer de sua apresentação para que possamos conhecê-lo e recepcioná-lo adequadamente na área de novos usuários.

A sua pergunta é pertinente, mesmo que esse tópico compare a C250 com C63 sem detalhar a manutenção específica de AMGs, nada impede que se continue o tema proposta aqui, mas acredito que esse outro tópico te ajudará também, algumas dicas de manutenção já foram postadas por lá e os tópicos se complementam entre si: 
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Farei a introdução, estou desde meu cadastro procurando adquirir minha estrela, por nao te-lo feito ainda nao me apresentei!

Obrigado pela dica de tópico!

Amigo, sinceramente, se for comparar custos de manutenção, seguro, IPVA, consumo de combustivel, esquece a C63...

Acho que depende do custo beneficio! Atualmente gasto 3k anuais de seguro, mais 55L de podium a cada 450km rodados em media. Revisoes a cada 10 mil kms saem por mil reais cada. A curiosidade seria quanto iriam aumentar os gastos sobre o que tenho hoje, e balancear com o prazer de ter uma estrela AMG na garagem para me divertir todos os dias. Rodo pouco, cerca de 10 a 15 mil kms por ano no maximo.

Seu seguro vai pular para 10 a 15 k, vai gastar cerca de 110 lts de podium para rodar os 450 km em media e, nao sei o q vc considera como revisão, mas só de oleo e filtro gasta isso ai... Fora os outros filtros, se tiver que trocar pastilha/disco, o buraco e mais embaixo, e, levando em consideração a idade da suspensão pneumática de um modelo 2008, prepare pelo menos 2k por bolsa só pra recuperar, cerca de 1500 por pneu e por aí vai...

Confesso a vc que prefiro a C63 amg 2008 que uma C180 0km, com apliques de ponteira de parachoque à la fiat stilo...

Cotei o seguro no meu perfil de uma C63 2008 hoje, so que como seguro novo bonus 0. O atual tem bonus 7. De 3k (com bonus) ficou em 8 mil (sem bonus) na C63. Salgado, mas foi pela tokiomarine, talvez pela Chubb melhore? Como fica o de voces?

Num entendi nada!!! O valor do seguro com bonus 7 ficou 3 mil reais pra um C63 2008? Até o de 8K tá barato... Carro com 7 anos de uso....

Tb quero saber qual a seguradora!

Acho que me atropelei! 3 mil, como mencionei antes, seria o que pago hoje no meu carro atual, com bonus 7. 8 mil foi a cotação sem bonus numa simulação, com a C63!

Caro colega.

Acredito ter feito uma excelente compra. Tenho uma C250 - 2012 com 6mil km rodados. Venho usando no dia a dia e certas coisas dela, superam a C63 AMG, como a central multimídia nova, com acesso à TV, internet, DVD e recursos tecnológicos mais recentes. Qto ao leg da aceleração, isso acontece pelo fato dela inciar, qdo da partida, com duplo sistema de economia, um que se desabilita no painel e outro, qto ao modo de condução, junto ao câmbio. Para não ter leg, basta colocar no modo SPORT ou manual, que a resposta é automática, já que o turbo, aciona a baixas rotações. Para potência cavalar, já que os 204 CV turbo da C250 já são incríveis,  a C63 AMG é a melhor resposta.

Parabéns!