Luz do ESP acesa e mensagem "consulte manual" - ESP x sensor pressão pneus

Tzero, concordo contigo, se for mesmo só erro de reset, teoricamente bastaria resetar as avarias armazenadas ou de repente refazer os reset de pressão dos pneus.

Arlânio, esse Ok no volante você não estaria apenas mudando posição no menu? 
Aparentemente, acho que esse aviso "Esp indisponível, consultar manual" indica algo impedindo o auto-diagnóstico, pois é diferente de "visit workshop/avariado" ou "display faulty/visor avariado" que são as outras indicações no visor prevista nos manuais; se você puxar pelo menu oculto, verá que há 2 modos de puxar esse auto-diagnóstico manualmente, um deles via Abs e terminado o teste o aviso teria que apagar logo em seguida.
Insista com scanner nas multimarcas aí em BSB, o Maluhy inclusive postou no fórum não me lembro o tópico uma lista de máquinas/softrs que acessam Mercedes, além do Launch Diagun que é certo acessar, Magnetti Marelli atualizado e etc, nesse link tem algumas opções, um exemplo é a oficina do Confrade Jucimar Pereira (Local Service está saída Sul na Candangolândia) está equipada com Star Diagnózis, WIS e o ferramental especial para atender Mercedes:
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Antonio Elias, desde já agradeço as dicas, mas incrivelmente, desde o meu último post a luz de alerta não acendeu! Vou aguardar e se persistir vou passar o scanner, novidades irei postando!
abços a todos.

Arlânio, ficamos no aguardo então.
Com relação às oficinas e/ou reparadores que atendem MB em BSB, te sugiro conversar com o Confrade Marcos Loureiro à respeito, ele é um dos que conhece bem as alternativas existentes no DF.
Abraços,

Boas Arlânio,

Segue o contato do Branquinho, 62 8282-3456

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Boa sorte,

Abs.

Obrigado A. Carneiro!
Pessoal até agora nada de luz acesa.....Espero que continue assim!

Se assustou conosco........  :affraid: 

Ou, como sempre fiz........tiro a lâmpada...... 

No meu caso, o problema foi resolvido com a troca do sensor do pedal do acelerador, diagnosticado o curto da peça pelo Star.

kkkk adorei o desabafo do [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] você me representou agora mesmo que alguns anos depois!! NUM GUENTO MAIS!!!!

Tatiana Costa Ortiz escreveu:kkkk adorei o desabafo do [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] você me representou agora mesmo que alguns anos depois!! NUM GUENTO MAIS!!!!

:cagandoderir:

mrcaetano escreveu:Meu carro começou a dar a mesma mensagem. É só arrancar com o carro que aparece. Troquei as rodas do carro e não coloquei os sensores de pressão nas rodas novas. Será que tem alguma coisa a ver? Conseguiram diagnosticar o problema.

Boa noite mrcaetano,

Td bem? Minha w204 quando vou dar a 1ª acelerada um pouco mais forte (sem exageros, saindo normalmente de casa pela primeira vez no dia) emite a mensagem de que o freio de estacionamento está puxado (sendo que não está), aparecem as luzes de falha no ABS e controle de estabilidade e tração e a direção fica dura, em 2 segundos tudo volta ao normal e o carro fica funcionando perfeitamente independente do tempo de uso (posso rodar horas sem o defeito). Ao desligar o carro e voltar a ligar, as vezes ocorre o mesmo defeito.

Algo parecido com o seu problema??  

Ainda não descobri o meu defeito.

Dicas??

Abraços.

Srs, boa noite.

Problema resolvido. Era a bateria auxiliar mesmo. Ela esta acusando 9.4 volts mesmo com o carro ligado. Só consegui outra bateria na CCS mesmo, R$1100,00. Toquei eu mesmo em casa e todos as falhas eletrônicas que acusavam no painel sumiram.

Neste último final de semana, após deixar o carro parado por umas 2-3 horas no estacionamento (piso de chão batido) de uma festa, recebi a mensagem de ESP e sensor de pressão de pneus indisponíveis temporariamente, mais a luz âmbar do ESP no painel.

Rodei normalmente até em casa (uns 10km) e tanto o aviso quanto a luz de alerta permaneceram acesas.

Conferi se havia algum pneu vazio (não havia).

O manual do proprietário não esclarece grande coisa a respeito da mensagem, mas indica algo no sentido da ECU perceber algum erro e fazer uma checagem que ainda não teria sido concluída - daí a mensagem permanecer acesa.

Ao passar o scanner OBDII, apareceu um erro armazenado na memória da ECU: U0428, que foi identificado como sendo um erro de dados de rede, provocado por "Dados inválidos recebidos do Módulo do Sensor de Ângulo de Esterçamento".


Daí em diante fiz o seguinte:

1) Limpei o código de erro da memória.
2) Dei partida no motor. (luz ESP e mensagem ainda acesos, mas o código de erro não voltou)
3) Com o carro parado e transmissão em Park, girei o volante - de batente a batente - duas vezes, segurando o volante nos finais de curso por alguns segundos.
4) Saí com o carro.

Após rodar menos de 50 metros a luz do ESP e o aviso apagaram, e não voltaram a acender. 


[ ]s

Boa noite, gostaria da ajuda de vcs, proprietário de uma C180 2012, em uma viagem à luz de reserva acendeu, após isso para para abastecimento, quando sai percebi que a luz de injeção eletrônica manteve acessa. Motor deu algumas engasgadas, depois parou o motor funcionou normalmente, porém a Luz manteve ligada e depois apagou. Após dia seguinte acendeu até que levei na concessionária mercedes fizeram Star Diagnosis, apagou na hora depois acendeu novamente. Passou um dia pagou e voltou a acender novamente, retornei à concessionária me informaram que pode ser sistema espécie de um módulo que pode custar em média, R$18.000,00 mil reais que ao meu ver não tem nada a vê com o sistema de injeção.
Alguém poderia me ajudar com algumas dicas do que fazer n se caso?
Obrigado

Carlos lima 2012 escreveu:Boa noite, gostaria da ajuda de vcs, proprietário de uma C180 2012, em uma viagem à luz de reserva acendeu, após isso para para abastecimento, quando sai percebi que a luz de injeção eletrônica manteve acessa. Motor deu algumas engasgadas, depois parou o motor funcionou normalmente, porém a Luz manteve ligada e depois apagou. Após dia seguinte acendeu até que levei na concessionária mercedes fizeram Star Diagnosis, apagou na hora depois acendeu novamente. Passou um dia pagou e voltou a acender novamente, retornei à concessionária me informaram que pode ser sistema espécie de um módulo que pode custar em média, R$18.000,00 mil reais que ao meu ver não tem nada a vê com o sistema de injeção.
Alguém poderia me ajudar com algumas dicas do que fazer n se caso?
Obrigado

Honestamente, buscar uma segunda opinião é a melhor solução. Em SP há opções de oficinas independentes que são até melhores que concessionárias. O mais famoso é o João Bosco, que é muito bem avaliado. Na baixada santista, sempre fui bem atendido na LL imports. Honestamente, concessionárias somente uso quando é caso de manter garantia, porque os preços são proibitivos.  Para se ter idéia da diferença de valores, a minha W204 no ano passado apresentou problema de sensor de ABS que na concessionária ficava em R$ 1.500,00 reais para conserto. Numa oficina independente, comprando a peça pelo EBAY gastei R$ 300,00 (trezentos reais). Fica a dica e boa sorte.

Obrigado!

coshimo escreveu:Neste último final de semana, após deixar o carro parado por umas 2-3 horas no estacionamento (piso de chão batido) de uma festa, recebi a mensagem de ESP e sensor de pressão de pneus indisponíveis temporariamente, mais a luz âmbar do ESP no painel.

Rodei normalmente até em casa (uns 10km) e tanto o aviso quanto a luz de alerta permaneceram acesas.

Conferi se havia algum pneu vazio (não havia).

O manual do proprietário não esclarece grande coisa a respeito da mensagem, mas indica algo no sentido da ECU perceber algum erro e fazer uma checagem que ainda não teria sido concluída - daí a mensagem permanecer acesa.

Ao passar o scanner OBDII, apareceu um erro armazenado na memória da ECU: U0428, que foi identificado como sendo um erro de dados de rede, provocado por "Dados inválidos recebidos do Módulo do Sensor de Ângulo de Esterçamento".


Daí em diante fiz o seguinte:

1) Limpei o código de erro da memória.
2) Dei partida no motor. (luz ESP e mensagem ainda acesos, mas o código de erro não voltou)
3) Com o carro parado e transmissão em Park, girei o volante - de batente a batente - duas vezes, segurando o volante nos finais de curso por alguns segundos.
4) Saí com o carro.

Após rodar menos de 50 metros a luz do ESP e o aviso apagaram, e não voltaram a acender. 


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Sobre este mesmo tema, enquanto brincava com o scanner iCarsoft MB-II, o processo de diagnóstico do módulo intitulado ABR - Adaptive Brake apontou dois erros:

O primeiro indicava necessidade de verificação do componente N49 (sensor de ângulo de esterço) e o segundo que a voltagem fornecida à unidade de controle N30 (unidade de controle do ESP) estava demasiadamente baixa.

Na ocasião descrita no post acima reproduzido, usei um scanner (marca BAFX) padrão ELM327 v.1.5 para diagnosticar o problema e resetar o aviso no painel. 

O aviso nunca mais apareceu e este mesmo scanner nunca mais indicou qualquer DTC armazenado. 

O MBII, por sua vez, indicou 2 DTCs armazenados, conforme descrito acima. 

Em retrospecto, o problema ocasionado por voltagem baixa fornecida ao ESP era um aviso de problema incipiente. Uns 3 meses depois desse episódio a minha bateria (ainda original do carro) começou a dar sinais meio freqüentes de que estava no final de vida (partida fraca ou demorada / comando dos vidros não funcionavam durante a partida / luzes de posição acesas por 20 minutos provocavam queda de voltagem suficiente para o carro não dar partida) e teve que ser substituída. 

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Carlos lima 2012 escreveu:Boa noite, gostaria da ajuda de vcs, proprietário de uma C180 2012, em uma viagem à luz de reserva acendeu, após isso para para abastecimento, quando sai percebi que a luz de injeção eletrônica manteve acessa. Motor deu algumas engasgadas, depois parou o motor funcionou normalmente, porém a Luz manteve ligada e depois apagou. Após dia seguinte acendeu até que levei na concessionária mercedes fizeram Star Diagnosis, apagou na hora depois acendeu novamente. Passou um dia pagou e voltou a acender novamente, retornei à concessionária me informaram que pode ser sistema espécie de um módulo que pode custar em média, R$18.000,00 mil reais que ao meu ver não tem nada a vê com o sistema de injeção.
Alguém poderia me ajudar com algumas dicas do que fazer n se caso?
Obrigado

Comece pelo mais fácil. Deixe a gasolina ficar por um fio na reserva e coloque uns 15 - 20L de Podium. Como vc estava viajando tem muita chance de ser culpa do combustível.

Abs

Amigos, estou com o mesmo problema dessas luzes acesas, e, ao visitar minha oficina de confiança e passar o scanner Launch ( muito bom pra MB, por sinal), foi detectada avaria no sensor de abs do lado direito dianteiro. Sentença do mecânico: substituição da peça. Encomendei um da marca Bosch e estou aguardando chegar pra trocar. Espero que o problema se resolva.

Amigos, por acaso alguém tem a informação do código original desse sensor de abs dianteiro da c180 w204 2012?