Troca discos, pastilhas de freios e sensores W204!

Ando bem forte e participei de dois track days promovidos pela CSS aqui de Fortaleza.

Logo após o segundo tive que trocar as pastilhas da frente e fazer um torno no disco pois entrou uma pedra que causou uma má formação no disco e nas pastilhas. 
A CSS condenou as pastilhas mesmo ainda tendo um pouco para rodar e o torno no disco ficou por conta deles.

Ao trocar as pastilhas tive que por os sensores também. Eles avisam quando a pastilha chega ao final através de um pop up na tela do pc de bordo. Apesar de não ter chegue a esse ponto, como foi feito a troca a CSS me disse como funcionava todo o sistema e que provavelmente logo logo o sensor de trás iria avisar para trocar as pastilhas traseiras também.

O carro tinha 17 mil km.

Track day com pastilha "comum", o Jetta TSI anda mais do que a C250, na se consegue colar na traseira na reta, mas no final da reta com a curva a direita, adeus Jetta.... levei no freio....

Mas tb o Jetta, se tiver chipado ou até mesmo "normal" tem mais potência (um pouco mais)...
Entretanto, creio que como é maior, deve ser mais pesado, e portanto, freia menos...
Mas os Jetta´s são mto facilmente "chipados"...de repente, foi esse o "problema"...devia ter uns 260cv...
forte abs. Carneiro...

O Jetta é melhor no motor e no câmbio. A única chance é no freio.

A diferença de uma pastilha comum para uma RACE é considerável.

A pastilha comum dá um tranco e desiquilibra o carro.

Confrades, vamos por fineza centrar o foco no tema do tópico (discos e pastilhas de freio) e evitar comparações com veículos de outros segmentos, Jetta é mais um modelo Volkswagen, já fomos criticados por proprietários de Jettas sem a mínima necessidade, quem anda mais depende de vários fatores técnicos incluindo o próprio condutor, preparações e etc, também não queremos ter que falar mal de nenhuma outra marca comum aqui no Fórum, se tivermos que comparar façamos entre veículos do mesmo segmento premium para evitarmos problemas, por favor!
Att. 
Moderação

Observação - basta o que ocorreu descrito na pág. 5 deste link:
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Foi criado um monstro chamado "opinião" no Brasil. É aquela incapacidade técnica latente que treme de medo diante daquela coisa saudável chamada: Competição.

...

Em estratégia é mais importante frear do que acelerar, mas isto consiste em saber exatamente onde frear e a melhor posição para se equilibrar enquanto se avalia novas medidas, chama-se isto de “posicionamento estratégico”.

E quem estaria tremendo de medo de algo? Quem é incapaz técnicamente?

E competitividade existe dentro do mesmo segmento, não entre carros comuns com automóveis premiuns que estão em outro patamar. Tentarmos comparar Mercedes a quaisquer produtos COMUNS é o mesmo que demonstrar que não conhecemos os nossos próprios automóveis.

AE,

Track day.

No Track day, no final da reta de Goiânia, há mais 200km/h... pastilha comum?? No retão o Jetta TSI, o Omega V6, o Volvo V40, andam na frente, mas frear dentro da curva?

Exige técnica, precisão no freio + suspensão do W204 Sport + direção paramétrica, ajudam a técnica.

"É a minha opinião sobre freiar em Track Day, conforme o inicio do dialogo acima".

Confrades, depois de ler todas as mensagens ainda resta dúvida sobre as pastilhas que devo comprar e todo o resto que envolve sua troca (lubrificante e sensores).
Percebi que a maioria que deu opinião anda forte, em autódromo e tal...mas pra quem usa o carro no dia-a-dia e só quer fugir do preço absurdo praticado nas CSS qual seria a indicação? Aqui em BSB, na rua não tem mais como passar de 80km...radar em todas as pistas possíveis e imagináveis.

Bruno, comprei os meus discos dianteiros, pastilhas e sensores diretamente na ccs MB da minha cidade num bom preço.

Qual a sua MB e ano?

Att.

Tenho uma c180 10/11. Aqui em Brasília, pelo que vi troca das pastilhas, filtros e óleo não vai sair por menos de 2600 na Css. Por isso estou procurando comprar por fora Nmoro.

Bruno ,
Repetindo o que disse para outro confrade outro dia :

"Troquei a dianteira de uma  C180 2012 em agosto / 14 . Comprei a pastilha TRW ( original) e o sensor em SP com o Paulo Samico ( recebi indicação dele  no Portal - [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]) por R$ 300,00 . Paguei MO aqui em BH R$ 50,00 . Como o dólar aumentou deve ser um pouco mais caro mais bem distante desses valores ai .
Abcs,

Ronaldo, pastilhas vc comprou fora? 300 pastilha + sensor? Excelente o preço

Bruno,
Tudo em SP com o Samico .
Confere lá .
Abcs

Valeu. Vou dar uma olhada. Só mandar email pra ele?

Como foi citado anteriormente, uso o veículo de maneira conservadora dirijo cerca de 140 km sendo uns 50 KM em percuso urbano e o restante em estrada pista dupla e com duas a três faixas.

Troquei aqui as pastilhas dianteiras com 55.000 Km. Primeira troca, possuo o veículo desde zero.

Fui de pastilhas Originallparts, nunca vi ninguém dizer nada de bom desta pastinha, pricipalmente aqui no forum onde todos são aficcionados por marcas e status. Mas pra mim não tive problemas com elas desde que seja aplicado spray silenciador de freios na parte traseira delas, não fazem ruído. E dentro desse meu percurso e dirigindo de maneira racional. Cumprem sua função de maneira adequada.

Em setembro do ano passado paguei R$ 180,00 o par, mais um sensor de freio febi R$ 15,00

Lógico por esse preço não se pode esperar que seja um produto top de linha, não sei como seria o desempenho desta pastilha apenas em trajeto urbano.  Mas já estão com 12.000 km rodados, pra mim valeu o custo benefício.

Com relação ao fluido de freio, qualquer fluido DOT 4 ( Varga, Bosch, "ATE SL"  ) atende as suas necessidades.

qualquer fluido DOT 4

Uma ressalva, a recomendação de fábrica é Dot 4 PLUS ou 5.1.
A lista de fluídos homologados tem no guia de lubrificantes.
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Bruno, troquei minhas pastilhas e discos dianteiros recentemente e paguei por cada discos e o jogo de pastilhas R$300 cada. Para trocar levei o meu carro a uma loja de suspensão e freios e me cobraram R$120,00 de mo.

Para obter esse preço, fui no site da MB e listei todas as revendas do Brasil, fiz um e-mail solicitando orçamento das peças que queria e com o chassis do meu carro. Com o melhor preço em mãos, negociei com a ccs da minha cidade.

Espero ter ajudado.
Newton

Newton, gostei da ideia. Mas da pra ver que a diferença de preços entre as css é absurda então né?

Mrkalvin, pois é acho um pouco de exagero no meu caso comprar essas marcas que usam pra freiar em autódromo. Chance zero de participar disso.

Bruno, os preços são absurdamente diferentes. Acredito que em algumas ccs possuem as peças encalhadas ou mesmo na fábrica. Por isso vale muito a pena a pechincha.

Esqueci de mencionar que tbm troquei o fluido de freio do meu carro junto com as pastilhas e usei o RBF petrosin indicado pelo confrade A.Carneiro.

Abs

Tem um detalhe interessante que aprendi observando a troca de fluido pelas CCs. A troca é feita por uma máquina que possui um grande reservatório de fluido. Normalmente o reservatório contém uma boa quantidade de fluido comum, e a adição do fluido premium faz com suas qualidades "desapareçam" ao ser diluído com a mistura.. Assim deve ser dada atenção especial a como o serviço vai ser feito.

Coronel !!! O Branquinho não troca fluido do freio com máquina, faz-se o serviço manual em 20 minutos, gasta-se 1 litro na troca manual para renovar todo o sistema.

Pastilha de freio de Cerâmica traz muitos benefícios, suja menos as rodas, freia com mais precisão e menos tranco, em dias muitos quentes não perde desempenho de frenagem.

NMoro, qual pastilha você instalou no seu carro?

Carneiro, instalei a original que comprei na CCS.

Confrades, verifiquei que apenas as minhas pastilhas traseiras estão gastas. As dianteiras estão boas. Pergunto: preciso fazer a troca do fluído todo para troca apenas das pastilhas traseiras? A marca ATE é de qualidade? O Paulo que foi indicado tem somente está marca. 350 pratas + 40 do sensor, que é ATE também. Vi relatos aqui que pagaram 15 reais em agosto/14. É esse o preço mesmo ou encontro melhor valor?

Bruno,
Vamos aguardar a manifestação dos confrades que tem W204 sobre os preços.
A troca da pastilha é desvinculada da substituição do fluido do freio.
Pode-se fazer um ou o outro (ou ambos procedimentos) dependendo da necessidade.