Blindadas de fabrica

Aos mais experientes, gostaria de perguntar se os MB blindados de fábrica tem como problemas maiores só a delaminação dos vidros ou existe outros pontos de fragilidade.
 Teóricamente nas blindagens de fábrica o carro não foi desmontado para ser blindado, a blindagem foi feita com a construção do automóvel e provávelmente a suspensão foi redimensionada para suportar o peso maior.
Estou correto em perguntar se um automóvel blindado de fábrica teria teóricamente a mesma durabilidade de um não blindado, com excessão dos vidros?
Grato aos que puderem opinar.

Elas tem uma suspensão bem chata...mas não sei se todas as B4 ou apenas algumas.

Acho que mesmo uma blindada de fábrica vai ter um desgaste de peças maior que uma não blindada, mas não é nada de outro mundo não.

Nunca tive uma MB blindada de fábrica, mas tenho uma CLK 2003 blindada pela G5 e estou muito satisfeito com o carro. Imagino que uma blindada de fábrica seja ainda melhor.

Amigo, tenho uma B4 1998, o carro é bem diferente dos blindados no Brasil. tudo nele foi pensado na blindagem e no ganho de peso. A suspensão traseira é autonivelante, de modo que ele sempre está na altura ideal. Na frente não há mistério, não há ruídos de acabamento e a delaminação é muito pouca, comparados comos veículos blindados aqui, de forma que (acho) não vale a pena mexer.

Anigrof dependendo da delaminação tem conserto....

Com certeza! Só que a minha é tão pequena e superficial, que quando aperto com o dedo ela some! abs

Luiz, 
Só o tempo vai responder. As blindadas de fabrica que estão noBrasil  ainda são muito recentes, ou seja as mais antigas tem em torno de 15 anos. A minha é 2001 e está perfeita, com uma pequena delaminacao no vidro da porta do passageiro. Nunca tive nenhum problema diferente das W210 comuns. 
Quanto a delaminacao, tive uma ML 320 1998, blindagem G5, cujos vidros delaminaram quase por inteiro, inclusive o da tampa traseira. Mandei consertar e ficaram ótimos. Ainda fiquei com ela por mais 1 ano e não apareceu nenhum defeito.

Pessoal, estou justamente atrás de uma B4, mas quase todas as que vi (somente por fotos, até agora) parecem ter a traseira meio caída. Num post anterior, um confrade explicou que elas são autoniveladas e fiquei imaginando algo semelhante à suspensão dos Citroën, só que sem vazar LHM...rsrsrsrs... Sei que muita gente torce o nariz para a blindagem de uma MB, mas como sou apaixonado pelas máquinas e está me faltando espaço na garagem, penso em unir segurança ao prazer de guiar mirando a Estrela. Vocês acham que a B4 é uma boa, uma furada, ou, pelo menos, seria um crime menor, para quem quer um blindado?

Marcelo,
Se você quer uma blindada mesmo, pegue blindada de fábrica. Tem várias no Brasil W210 (E430) e W211 (E500). É um excelente carro e adoro a minha. A traseira delas não é caída de forma alguma. As que você viu podem estar com problema na suspensão ou coincidiu de estarem com o porta malas lotado.

Marcelo
Reitero as palavras do Coronel.
Tenho uma em raro estado de conservação.Não tem blindada de fabrica"com traseira caída".Só se estiver com defeito.
Quando for comprar alguma lembre-se de passar no Stardiagnose e fazer um orçamento geral, na Concessionária......
Mande verificar a blindagem no teto e interior da portas. Vidros delaminados  o melhor serviço é na ARMOR, que é uma das blindadoras mais antigas do Brasil e a única que tem a forma da vigia e parabrisa da B4, e é a de melhor preço também.
Ache uma no melhor estado que puder, sem batidas e mande fazer uma revisão geral, como estou fazendo e vais ter o carro que mais vai te dar prazer. Lembrete: A minha estou usando no dia a dia sem medo de ser feliz!!!!!

Caros Coronel e Mercor, obrigado pela ajuda. Realmente, saber que os carros são usados inclusive no dia a dia, sem problemas, era o empurrão que me faltava. Vou garimpar uma e espero em breve postar as fotos aqui!!!

Marcelo,
Boa sorte. Torço para você encontrar uma legal. Estou procurando uma W211, E500, B4, ano 2007. Se eu encontrar vou colocar minha W210, E430 B4, ano 2001 á venda. Mas é só um projeto e não estou me empenhando muito em procurar, é coisa para a metade em diante de 2014.

Coronel, apenas por curiosidade, tem ideia do consumo na cidade e na estrada da sua E430? Grato!

Macguybrazil,
Raramente uso a B4 fora de Santos, mas em torno de 6,5 km/l na cidade e 8,5/9,0 km/l na estrada. A km da estrada não sei se dá para servir de parâmetro porque só fui uma vez à SP e as demais viagens para S.Sebastião com o carro.
Com a palavra o Márcio, que embora tenha comprado a dele a pouco tempo, já fez viagens longas com a B4. 
Abraço.

Oi pessoal....

Para Caxambú, ida e volta 900 kms., tinha trocado apenas o óleo e estava com velas ruins. Fez na estrada 8,5 kms.
Depois de trocar as 16 velas e outras revisões tenho feito muito percurso misto. Idas a S.Paulo para fazer manutenções, compra de amortecedores etc, e andado na cidade. 
Tem dado uma média de 8 km. sem nenhuma preocupação com consumo."Metendo a bota"!!!!
Acredito que na cidade vai fazer cerca de 6km do jeito que eu ando.Não tenho nenhuma pena de acelerar e brecar continuamente, o que aumenta o consumo.
Forte abraço

16 velas!!!!!!!, que motor é esse?

V8        113.940....    279cv

2 velas e 3 válvulas por cilindro.
O seu S500 1998 tem motor 113.960.
Acho que também tem 16 velas.

Abraço

Marcio

Tá sabendo heim Dalmo!!!

KKKKKKKKKKK!!!!!!!!!!!

Raul , tu tá atento heim?!!!!!

Quando a gente quer uma coisa esquisita e exclusiva como nossos carros, temos que estudar a fundo para poder mante-los como novos.E olha que não estou falando de dinheiro, pois sem conhecimento não conseguimos dar manutenção a carros meio antigos....
A minha esta ficando uma joia!!!!
Depois vou postar tudo o que fiz e fotos.
Forte abraço ao amigo!!!!

Raul....

Tô aqui sentado nas minhas almofadas!!!!!  rsrsr

Abraço

Auroandrade,
Não só a E430 tem o dobro de velas em relação aos cilindros. A E320 V6 usa 12 velas de platina.

Macguybrazil e Márcio, 
Conferiu com a estimativa que eu fiz. Quando surgir oportunidade  de viajar com a E 430 em rodovias sem as serras que caracterizam os locais onde uso essa B4 vou tentar calcular a média andando sem forçar.

Coronel obrigado pelas informações! Eu tenho um amigo que possui uma E430 1999 não blindada. E aparentemente o consumo em relação a EB4 (blindada) é o mesmo.
Grato novamente.

Oi:

Segundo informações que tive, o câmbio da blindada teria umas relações de troca mais curtas para compensar o peso. Mas acredito que em longas distancias deve dar no mesmo.
Forte abraço a todos.

É interessante a falta de informação especifica sobre as guard nos forums gringos. 
Faz sentido, tendo em vista que além da baixa produção, não há necessidade de possuir um veiculo destes em um pais de primeiro mundo se você nao for um vip. 

abs

Aos 2 conterrâneos Coronel e Mercor, bem como os demais confrades que me ajudaram tirando dúvidas, comunico que a garagem ficou mais estrelada com uma e430 ano 99.
Após muito garimpo e a tentaçao de quase ir ver uma E55 com blindagem aftermarket, venceu a JF70W pela integridade em sua construção e zero ruido interno, delicia de dirigir. O carro conta com um otimo histórico de manutenções com o Wagner, la na Class Service, que prontamente me passou toda a "capivara" e me deixou tranquilo na decisão.
Em breve, provavelmente depois de tirar alguns risquinhos do parachoque e a revisão de praxe, colocarei algumas fotos. 
Será utilizada diariamente aqui em SP pois com isso vou deixando a c320 não blindada apenas para viagens (mais esperta, com mais airbags e com seguro total).

Abraço
Mau