W140 - troca de óleo - diferencial.

Isso aí, ele só tá recomendando a marca.

Precisamos de um dicionário "Richard-Português"! :)

Confrades,

É importante não confundir o ASD com o ASR...... já vi isso acontecer muitas vezes. Em uma leitura rápida do tópico acaba sendo fácil deixar de notar a última letra....

A do PedroAlexRJ tem o ASR mas talvez não tenha o ASD.

A CLS do Beto possui um motor muito "violento", o que justifica um óleo que se torne bem denso quando quente, por isso o 75W140.

Analisando a questão peso/potência (mesmo sendo leigo no assunto); penso que, se na W140 S500 que possui 320CV é utilizado o SAE90, quem dirá na W202 C36 que possui 280CV....... apenas a questão do torque que deve ser analisada, pois a W202 é muito menor e leve para essa quantidade de CV....

Ernani,
Se eu soubesse que era tão simples essa troca, já teria feito há muito tempo. Vou fazer outra nos próximos dias, para retirar melhor os resíduos do óleo velho.

Leanz,
Obrigado! A cor prata na W140 fase III deixa o carro muito "moderno". Nem parece ser 1997...

Flávio,
Você tem razão, essa "espuma" demonstra que o óleo já estava virando "água". Por essa razão que os óleos de qualidade possuem hoje propriedades "anti-espumantes".

Abs,

Meu caro LEO...claro que eu mando...nem precisa de MP não...vai aqui mesmo...

Segue: WDBHM36E8TF427910...

De fato, a minha tem ASR...pelo que diz o DATACARD...veja lá se confere:

471	ASR REGULAMENTO (ASR)

FIco no aguardo.

Obrigado meu caro Leo...

abs.

Alexandre;

Eu mesmo me confundi com as siglas no início deste tópico. Agora sigo a sequência do teclado ASD e não erro mais...hehehe

Pedro;

O LeoW140 é um, eu com nick só W140 sou outro, um pouco mais magrinho....kkkk

Confusões de siglas e nicks à parte:

Como eu imaginava, traduzindo o seu VIN para FIN WDB2020281F427910

Enfim, apesar de ter ASR ( 471 ), não tem ETS ( 212 ) e principalmente, não tem ASD ( 211 )

Portanto:

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Exatamente as mesmas folhas:

DEVE usar folha 235.7 - 75W85 ( climas frios )
PODE usar folha 235 - 85W90 ou SAE 90 ( climas quentes )

Eu faria exatamente o mesmo que o Alex, o mesmo óleo, no Posto, sem escutar "palpite" de ninguém, como "esse óleo não se troca" ( o Alex vai trocar 2 vezes.... hehehe )

Abs

PS.: Esse M104.941 3.6 AMG deve ser duca....

Ah, e também nesse caso...

A fábrica também recomenda* a troca dos bujões de sangria e abastecimendo antigos dourados pelos prateados modificados - A3529970032

Também recomenda nesta troca o uso de:

Spray de limpeza Loctite 7063 - A001986717110
Produto de vedação Omnifit 100H - A0029892371

*Recomenda = Melhor trocar, mas não é realmente obrigatório. No meu caso, quando troquei, nem tinha esta informação e foram utilizados os mesmos bujões até hoje sem problemas.

Abs

Pô meu caro W140...valeu mesmo pelas dicas valiosas...
Foi mal pela confusão...mas acho q estava sem óculos na hora que mandei a MP...
No mais, vou correr atrás do bujão novo, pra trocar também...custa pouco...e se é recomendado, deve ter algum motivo "razoável" por trás...espero eu...
Mas acredite se quiser, a própria CCS diz que não se deve trocar óleo do diferencial...coisa que eu acho absurda...já que vimos nas fotos como estava o óleo da W140...fiquei pasmo...
Como o carro está no RJ, e no máximo se mudará pra BSB...vou optar pelo "clima quente"...
No mais, o motor M104 mod pela AMG de fato ficou um espetáculo...bem durável e ao mesmo tempo estica muito...
Incrível como o SOM do motor é totalmente diferente da C280 normal...quando ouvi a primeira vez achei que tivesse ruim...mas não é não...é assim mesmo...
Mas valeu meu caro, vou postar as fotos da substituição do meu e a cor que ele saiu...
forte abs.

Pedro;

São dois bujões ( iguais ). O de sangria e o de abastecimento.

Já que vais na CCS, confirme o PN dos bujões conforme seu VIN:

A0009976232

Em se tratando de peças, sempre é bom checar o VIN com o EPC da CCS. Qualquer falha, ELES que se virem.

Abs

Sim meu caro W140...com certeza...amanhã eu descubro...e posto aqui...
Não sei se terão eles em estoque, mas vou tentar..
De qq maneira, valeu pela grande ajuda.
forte abs.

PedroAlexRJ,

Após verificar, nos informe o preço dos bujões.... eu tenho interesse também....

Abs,

Pedro e Alexandre;

Acho que puxando pelo EPC, provavelmente aparecerá os bujões antigos dourados.

Vale a pena imprimir e mostrar este documento, em todo o caso, para adquirir o bujão prateado.

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

O motivo da modificação é legislação para veículos antigos da Comunidade Europeia, além do selante sólido branco no antigo

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Vale utilizar o spray de limpeza e o produto de vedação também se usarem o bujão novo.

Abs

Ernani,

Mas eu que usei o antigo, será que não veda bem mais?

Não notei nenhuma mancha de óleo no piso da garagem..... mas vou ficar atento....

Abs,

Boas meu caro W140...
Valeu mesmo...amanhã eu imprimo e dou um pulo lah na STARK...aqui em BSB...
forte abs.

W140 escreveu:*Recomenda = Melhor trocar, mas não é realmente obrigatório. No meu caso, quando troquei, nem tinha esta informação e foram utilizados os mesmos bujões até hoje sem problemas.

Não encuca Alexandre

O óleo eu troquei no ano passado, mesmos bujões e sem selante. Continua perfeito sem vazamentos.

Acho que esse selante branco "original" do antigo bastou.

Nesse bujão novo, conforme o texto em inglês, não vem com vedação de fábrica, por isso a recomendação do uso do produto de vedação.

Eu não vou falar nada...hehehe...mas conhecendo seu perfeccionismo, você vai trocar esse óleo e os bujões à exaustão....kkkk

Mas sério, não é uma necessidade tão importante, é claro, sempre mantendo os intervalos de troca e ficando de olho tá bom demais.

Abs

Ola,

Beto,
sua Super Esportivo operar com o parcial bloqueio do diferencial. Por isso vc precisa uma óleo com mais alto classe resistência do temperatura e liquido no frio 75W-140
W140 não tem este extra do super esportivo. Eu dirigir somente 80kmh :cyclops: 



Professor,
O WIS em alemão recomendar 50NM. Minha impressão este ficar bem fechado mais abre depois alguns anos sem problema e não estragar o rosca. 


o tampa do carter (óleo motor) fechar com 40NM e filtro do óleo do motor somente 20NM = Newtonmeter


Eu usar agora Mobil Mobillub HD-A  folia 235.0  custa 30 BRL no concessionário MB per Litro.
mais o produtos do Professor melhor. Proximo mala eu trazer W75-140 o preço aqui mais alto do original champagne...

PS eu não usar produtos do vedação. você fechar com o correto momentum o parafusa vida mais longa sem vazamento. Em caso este pingar eu comprar via envelope uma nova sem taxa...pronto...

Übrigens ich kann es auch auf Deutsch reinschreiben, dann stimmt auch die Grammatik bis auf die letzte Stelle hinter dem Komma.

Alternative: ich kann es natürlich aber auch ganz lassen.

É verdade Seissler !!!!  

E mesmo assim a AMG recomenda - caso utilize sempre em track-days - a troca a cada 3.000km.
Como ando devagar, troco a cada 10.000km........e sem esquecer de mandar passar selante na rosca (do carro !)

hehe Beto,

o champagne Bollinger Vieille Vignes Francaises  

Taittinger  Brut Millésimé uupf por Fußball ahm futebol agora...

:P :P :P :P 

Meu caro W140 e Alexandre-PR.
O tal bujão custa na STARK em BSB...R$ 35,00...
Vou checar na INTERCAR aqui no RJ amanhã...
Sei que lá nos EUA, custa exatos US$ 5,00...
forte abs.

Típica coisa que na Europa eu já ganhei "de grátis" como cortesia ao cliente costumaz...

No Brasil, precisei com urgência de 2 porcas da suspensão e tive que comprar o pacote fechado com 20 na Europamotors-SP, pelo usual precinho camarada MB-BR.

Por acaso, quem um dia precisar de porcas N 913023 008003, tenho 18 para doar.

Difícil fidelizar a clientela desse jeito.

Abs

Bom.... a minha não está vazando. Vou deixar como está.

Possivelmente essa semana que vem eu faça nova troca para limpar melhor o diferencial......

Ernani, o prazo de troca recomendável é 2 anos ou 40.000km ?

Abs,

ACHO que MB não diz...vou dar uma olhada.

É um bom intervalo, eu iria mais pela Km.

Abs

Nada mesmo...

A única coisa que encontrei diz respeito aos modelos atuais abaixo:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Mas serve como base uns 45.000 km.

Abs

Excelente tópico... ParaBENZ pelo nível....  :Clap: