C280 1994 Esquentando

Kleverson,se não tiveres muita pressa acho que consigo esse TBI,ok? :D

Não tenho pressa Maluhy, esperar é uma virtude minha.
Tem várias no Mercado Livre para vender, com preços entre 500 e 1000, mas o problema é que tenho medo de não ser a mesma.
Por exemplo, aqui em Teresina tem outra C280 Elegance, só que parada também. Eu fui pegar o TBI dela, mas para minha surpresa o conector do chicote é diferente e não encaixa no chicote da minha que vem do motor. Achei estranho porque são aparentemente o mesmo carro, só que o meu é 1994 e o outro 1995.
O meu TBI quebrado tem escrito VDO 408.227/211/001 (03)

Kleverson,

Por isso o ideal é sempre comprar a peça nova com base no código da antiga!

Mas acho que esse código está errado. Ele tem mais números.

Decodificando o chassi pelo site russo você consegue encontrar o modelo correto para sua MB.

Abs,

Se for para fazer funcionar sem compromisso com originalidade e partir para adaptações, existem ótimas opções bem divertidas e com possibilidade de performance melhor que a original.
- Partir para alguma injeção programável (fueltech, pandoo, etc)
- Montar uma megasquirt

Bom ter sempre em mente que injeções de fábrica têm compromisso com emissões de poluentes rigorosas e funcionamento nas condições mais adversas de temperatura e uso. Ou seja, elas sao feitas para atender grande escala e não sao feitas para arrancar o melhor do motor. A montadora tenta balancear consumo e performance e um sempre é em detrimento do outro. Nas programáveis é possivel ajustar todas as curvas a gosto do freguês. Obviamente, o serviço tem que ser feito por quem entenda do assunto. O ponto a favor é que o mercado de preparação/arrancadas forma bons profissionais e no caso de FT e Pandoo, há até suporte da fabrica.

Não duvido que existam umas w202 taxadinhas e rodando 100% no alcool com uma FT no portaluvas. Deve inclusive ficar BEM divertida.

Abs
Mau

"Não duvido que existam umas w202 taxadinhas e rodando 100% no alcool com uma FT no portaluvas. Deve inclusive ficar BEM divertida." (X2)

Abs,

As 6 em linha tem 193cv e são catalizadas, certo? Acho que sem compromisso de consumo elas pulam para uns 210, 220cv sem muito esforço. :)

Sempre fui adepto da originalidade. Quem compra Mercedes, compra também o melhor projeto. Logo eu, entendimento próprio, não faria isso com um Mercedes.

Exato Thiagão, a única razão é o TBI.
O radiador já deu certo, não esquenta mais.
Coloquei esse carburador do Jeep, mas o carro fica só pipocando e ao parar ele fica querendo estancar quando acelero novamente.
Eu queria encontrar o TBI original mesmo, pois esse Fuel Tech é muito caro e outro carburador acredito que dará no mesmo deste que já está.

TBI carinho!!!
1.160 dolares novo!
Tem uns 2 fornecedores na China, mas não sei se vale a pena...
O numero original é 0001416525
Abraço

Kleverson, vejas bem, se para voltar a originalidade necessita apenas do TBI, não necessitaria, até em termos de custo, adaptar carburador e tampouco injeção eletrônica genérica. Se achas caro a nova, quem sabe poderás encontrar uma usada em bom funcionamento em desmanches especializados!
Outra coisa, antes de simplesmente comprar outro TBI, é bom certificar se é esse mesmo o diagnóstico. É que o problema do teu carro pode ter origem no chicote e que passa também pelo corpo de borboleta.

Aconselho também, da mesma forma, a procurar os componentes originais do arrefecimento. Que seja aos poucos Kleverson, mas esses detalhes são fundamentais para manter o teu automóvel um Mercedes, não o sucateando.

Se o radiador estiver vazando ela vai esquentar.
Já tive esse problema com a minha.
Comprei na KING IMPORTS.
Custou R$700,00, faz 01 ano.
Aconselho trocar as mangueiras pois com o radiador novo aumenta a pressão nas mangueiras, por não ter vazamento. Comprei na Marimports.