Tuchos (barulho pela manhã), Óleos e Flush no motor do Classe A

Beleza. :pos:

No Afonso ainda tem uma grade de Simca pendurada na parede?????? :D

kristk escreveu:Pessoal.

Achei o Mobil Super S 10W40 por R$ 10,00 o litro e o flitro da metal leve por R4 30,00. Direto de uma auto peças, bastante famosa em Joinville, chamada Afonso Dunke.
Alguém palpita???

Tem sim Maluhy. É o talismã da loja!!!!!!hehehehe

Como já deu mto pano pra manga, segue mais algumas informações sobre óleo. Atualmente estou com Havolie no meu babybenz.

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Marca Modelo Observação Período de Troca (Normal) [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem] Mercedes Classe A Até 2004 7.500 Km / 1 ano - Synthetic - Energy - Ultra

	[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem] Havoline Premium SL SAE 20W50 Óleo multiviscoso de base mineral para motores a gasolina, álcool e GNV indicado para veículos que operam em condições severas de operação. É o produto da Texaco de base mineral que propicia maior proteção ao motor e por isso é indicado para motores de alto torque e potência. [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem] Certificado: API SL Rev.: 17/07/2006	[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

7.500km é pedir tlec tlec, faz assim roda 3mil e observa a coloração e textura assim como eu fiz com o meu mobil que nunca passou dos 4mil km sem morrer, e posso te assegurar que eu tenho um conhecido que é técnico da mobil, tem um classe a e troca o óleo a cada 4mil na estica. Depois de mil km dá uma olhada no filtro de óleo.

Essa informação a Havoline simplismente pegou do manual do classe a, lembrando que até 2000 existem alguns manuais que dizem que pode trocar o óleo com 15mil ai começaram a chegar os classe a com pino batendo baixaram para 7.500. Eu nunca consegui chegar a mais de 5 isso que foi numa viagem andando na maciota.
Óleo para o motor do classe a precisa atender algumas especificações MB.
MB 229.1
MB 229.3
MB 229.5
O havoline testado e aprovado para o classe a foi o Havoline Synthetic SAE 5W40 talvez a havoline tenha novos óleos que atendam. Só eu não recomendaria filtro não original pode fazer o teste quando vc tirar o seu na minha próxima troca de óleo vou bater uma foto de como sai o filtro original depois de 4mil km que vai dar quando eu voltar de Araxá.

Acabei de entrar no site da Texaco e o óleo certo é realmente o

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O que foi colocado no seu carro não é aprovado (não quer dizer que vá explodir)

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ai pessol! seguinte estou atucanado com um barulho estranho que meu carro faz no motor na arrancada e na segunda marcha, tipo de ferro batendo!!!! ggggrrrrrr, muito estranho, ate o motor alinhar, e o que noto que quando o motor esta frio nao faz este barulho!!! pela manha por exemplo! alguem sabe o que é isso para me ajudar
Classe a 160 manual 99

Se o barulho ocorre em função da temperatura fique atento ao óleo de cambio e escapamento.

Cara meu carro tb apresentou este problema e sai de sp para o es e na volta o motor fundiu
mandei fazer o motor e quando estava com aprox 700 km rodados o carro parou de novo , tb naum sei mais
o que fazer!!!!!

Credo, coitado dos babybenz fundir motor de Mercedes-Benz só conheço essas formas:

Tirar todo o óleo e andar.
Drenar o arrefecimento e andar.
Colocar óleo Soya (olha capaz de funcionar).
Colocar o carro na mão de mecânico que não faz a mínima idéia de como mexer no carro.
Completar o óleo.
Trocar o óleo quando o assyst pedir.
Garanto a vocês que se levar em qualquer dos profissionais aqui do fórum eles vão achar AGADAS dos que mexeram no carro, vão arrumar o carro e depois vocês vão voltar falando, obrigado meu carro está 100%.

Poxa ontem estava eu mais uma vez na autorizada (DVA) levando o carro do meu irmão para trocar o óleo (Xsara) e vi classe a com 200mil km funcionando 100% contrapartida tinha um com 60 TODO ferrado pq segundo o dono carro automático é assim mesmo usa 4 anos e troca. Eu nem falei mais nada depois dessa frase.

hehe

Depois de 4 anos sem trocar nem o do motor só deve durar 4 anos mesmo :roll:

Pessoal

Quando vou ligar meu carro depois de um certo tempo parado, por exemplo,pela manha , durante uns 3 a 4 segundos aparece um barulho, como se estivesse batendo valvulas, alguns ja me falaram que é normal, pois o óleo esta todo embaixo, e ate chegar encima gera este barulho nos "tuchos". O que vocês especialistas dizem?

Olha vamos em partes, se o barulho ocorre se deixar o carro parado uns 3 dias beleza realmente o óleo vai todo pra baixo por causa da posição do motor e pode dar um LEVE barulhinho na hora de ligar.
Agora dar uns PEC PEC PEC meio alto, é pq o carro não foi amaciado direito com o óleo Saphir, para dar uma resolvida coloque umas 3 trocas a cada mil km o Saphir troque filtro faça flush e boa vai ficar normal. :pos:

Bom desta desta de fundir o motor me deu ate medo!!!! mas o seguinte, a minha troca de oleo esta em dia! tudo certo. nao sei o que é mesmo! e nao acho um mecanico confiavel em Porto Alegre

Já me preocupei, é exatamente como você descreve , é meio alto e acontece todos os dias pela manha.

me esclareça algo:
1°- terei que fazer flush;
2°- terei que fazer 3 trocas de óleo e filtro num periodo de mil quilômetros;
3°- esse oleo SAPHIR, onde encontro, na DVA tem, e você sabe uma media de preço?

1°- terei que fazer flush; Sim a DVA tem o Baston GT 2000 Flush.
2°- terei que fazer 3 trocas de óleo e filtro num periodo de mil quilômetros; Sim
3°- esse oleo SAPHIR, onde encontro, na DVA tem, e você sabe uma media de preço? Na DVA não lembro o preço.

Durante esses mil quilometros pega leve com o carro, troque as marchas no máximo aos 4 mil giros. Você pode resolver também baixando a troca do óleo para 3mil com fluch usando o Mobil Super S Plus 10W40, sai mais barato só demora um pouco mais para resolver.
Não vai estragar o motor mesmo que você deixei assim, só troque o óleo num período menor que aos poucos o barulho some, teria que ouvir ao vivo para ter certeza que é fora do normal, se todo dia de manhã faz ou seja depois de umas 12hs desligado não é normal. O meu faz bem baixinho se eu deixo uns 3 dias desligado.
No frio eu costumo ligar o carro todo dia para manter tudo lubrificado.

Deve existir outra maneira de resolver isso limpando ou fazendo alguma coisa nos tuchos, mas ai é uma coisa para os nossos universitários de plantão falarem.

O meu tb faz um "tec tec" por 2 segundos na primeira partida do dia, geralmente pela manha. Depois fika 100%. Vou atentar para os procedimentos de lubrificaçao descritos por nossos experts.

este barulho e a coisa mais normal deste mundo.
nao se preocupem se ele para em poucos segundos.

O Segrego da durabilidade de qualquer motor é não deixar faltar óleo, água e manter tanto o sistema de alimentação como o sistema de ignição em ordem.
Se o seu motor estiver com óleo, água e o motor funciona corretamente sem falhas pode ser a correia trapezoidal com problemas ou escapamento.

Xenon, depende do barulho se for todo dia de manhã depois de deixar o carro menos de 24hs desligado e for meio alto não é normal. É Classe A que não usou Saphir até os 15mil km.
O meu dá um barulhizinho que eu só escuto com o capô aberto se eu deixar uns 2 ou 3 dias desligado.

Pessoal

No gargalo onde coloca-se o óleo tem uma borra marrom, vou ver se bato uma foto para divulgar. Gostaria de saber se quando eu for fazer o flush , essa sujeira sai , ou tem outra maneira de limpar este gargalo.

Pano resolve, essa sujeira é o vapor que sobe do motor, só que não deveria acontecer isso.

Pessoal.

Estou acompanhando off line este tópico e percebo que no meu babybenz acontece essas mesmas coisas, tanto o TEC TEC de manhã por uns 2 segundos, bem como essa borra marron na tampa do reservatório de óleo. Achei que fosse tudo normal, mas como pude perceber ñ é isso que os consultores do fórum comentam, portanto devemos nos precaver e tomar as devidas atitudes jás postadas aqui tbém.

tec tec pela manha o meu tb da.
eu acho muito dificil um carro que saiu da loja e foi todo certinho ate os 15mil e assim por diante.
o do andre é a maior excessao. pq acho que nem zero a classe a deve ser boa q nem a dele..rs
tem coisa que acaba sendo "normal" mas nao por descuido atual, mas pelo passado.
é so cuidar de agora em diante.

Como eu falei, se usar o Saphir ou baixar as trocas e fizer flush o problema vai desaparecer, só não adianta usar filtro paralelo que não vai dar certo eles não passam dos mil km e ficam inúteis.

Agora aquele melado na tampa e no cano por onde se joga o óleo é simples, só limpar.

Tira a tampa, limpa com WD-40, o tubo é só pegar um pano bom que não solte fiapos e limpar, joga um pouco de WD-40 no pano e passa. Essa sujeira vem com o vapor do motor, até o meu se eu não limpar dá.

Agora eu já ví classe a que não dava para colocar óleo, pq a borra foi tanta que entupiu aquela entrada. :affraid:
Não fiquem preocupados com o TEC se ele ocorre só na primeira partida durante um curto espaço de tempo, é trocar o óleo como eu falei e sempre deixar o motor chegar na temperatura de operação antes de sair.
Você percebe que o motor está na sua temperatura quando o giro derrepente cai abaixo dos mil indo +- para 800.
Usem o filtro original e depois comparem com o paralelo garanto que ninguém mais vai usar filtro paralelo.