Tuchos (barulho pela manhã), Óleos e Flush no motor do Classe A

Desculpem, é muita informação que realmente fiquei perdido...
1. Uso óleo da Bardal “MAXOIL SINTECONOMY” 10W40 API SL, não vi comentários sobre esse produto aqui, alguém já usou? (http://www.bardahl.com.br/secao.php/2/27/14 )
2. Pode usar óleo mineral de 5mil KM no Classe A160 semi-aut. ?
3. Troco o óleo a cada 10mil KM que normalmente dura uns 11, 12 meses, troco o filtro também, o que vocês acham?

Ricardo

Eu acho que o André Buss vai ter um ataque quando souber que você troca com 10.000Km ou 12 meses :affraid:

O conselho que eu posso te dizer é que não deixe passar de 5.000KM ou seis meses. Óleo mineral eu nunca usei muito menos este bardal.

Atte,
Walter

Ricky troque a cada 5mil pelo menos e pelo menos use um semi-sintético homologado.
Já começe com o flush pq com certeza seu motor tem borra.
E com certeza ele repica quando liga, se não está fazendo mande abrir para ver o estado.
Não deixe óleo esse tempo dentro do motor que é pedir para tomar prejú.

Walter,

Imaginei, após ler o tópico todo...
Como tenho esse carro há pouco tempo estou seguindo as especificações do fabricante do óleo... Esse óleo foi indicado numa loja de óleo aqui em São Bernardo... que só trabalha com óleo... Mas mesmo andando pouco por dia, acho que levo muito tempo para trocar, ainda mais que ele bateu os 100mil km agora...

Andre,

Bom então o melhor seria usar esse FLUSH, antes de colocar novamente o óleo? ( alguma indicação/obs.? )

Esse óleo que uso da Bardal é Semi-sintético... mesmo ele mostrando que deve ser trocado a cada 10mil ou 12meses devo trocar no Maximo com 5mil km, certo?

Caro Sérgio, respondendo a sua pergunta sôbre o óleo ELF, eu uso na minha W202 e recomendo, pois a ELF é uma das maiores emprêsas européias do ramo, que por consequinte, fabrica óleos de alta qualidade.

Ricky o flush vai limpando o motor e ajudando o óleo a sair das galerias mais finas.
Porém em alguns casos onde o motor já está muito surrado o flush pode soltar toda a sujeira entupindo o sistema.
Se vc quer ir dando uma limpada use o Mobil 1 0W40 ou outro óleo recomendado 0W40 por ser mais fino vai ajudar a soltar.
O mais correto é abrir o cárter ou a tampa das válvulas para avaliar.
Nunca rode mais de 5 mil km com o mesmo óleo principalmente se o uso for urbano.
O Iveiga estava numa loja que só vende óleo em SP, e eu ouvi o atendente falar para ele que a máquina da Wynn's não serve em carro alemão.
Pessoal sabe tudo.
Eu não sei pq antes de falar eles não ligam para o fabricante das coisas.
Ligue na wynns EUA que eles inclusive providenciam o adaptador para o carro caso não exista.
Quem quer saber tem que se meter.
Como vc acha que eu descobri essas paradas de filtro de câmbio?
Ligando na IBS Filtran.

Andre,

Lembro que no meu antigo veiculo usaram um produto químico antes da troca de óleo para limpar o motor, colocaram o produto e deixaram 10 minutos o motor funcionando... Teria esse produto para o Classe A, você recomendaria?

Esse óleo da Bardal é 10W40, mesmo assim é melhor mudar para esse MOBIL 1 0w40 adicionando um pouco de flush junto?

valeu pelas dicas,

Caro Ricky:

O Mobil 1 0W40 é um óleo 100% sintético e atende às especificações mais avançadas de toda a industria automobilística.
O produto que faz o flush no motor, ou seja que provoca a soltura de toda a borra que eventualmente exista no interior do motor, deve ser adicionado ao óleo que esta no motor, antes da troca. Depois de toda o oleo antigo ser retirado do motor, juntamente com a sujeira solta pelo flush, e depois de ter sido providenciada a troca do filtro de óleo, é que voce vai colocar o novo óleo.

Abraços,

Eduardo

resumindo qual o melhor oleo a ser usado para motor??

Martins da Cruz:
Qualquer óleo que atenda a especificação Mercedes Benz, seja ele mineral ou sintético, pode ser usado sem problemas. O que se deve é repeitar os intervalos de troca, e também a troca do filtro de óleo.

Abraços,

Eduardo

Eduardo,

Entendi, comprei o Flush da marca ELF aqui e essa semana já vou comprar esse óleo Mobil 1 0w40 para o mecânico aqui trocar para mim.

Valeu,

Ricky,

Não esqueça de solicitar antes para o mecanico verificar se tem muita borra de óleo, pois caso utilize o flush ele vai soltar uma grande parte de borra que pode entupir o sensor de óleo

Atte,
Walter

Walter,

Pode deixar vou falar para ele olhar antes...

Valeu pela dica,

Troquei oleo e filtro ontem:

Oleo velho: F1 Master Sintético 5w30 - MB 229.1
Filtro Mann
trocado com 3.000km

- Oleo Novo: F1 Master Sintético 10w40 - MB 229.1 e 229.3
F1 Master Sintético 10W40
Descrição: Óleo lubrificante multiviscoso SAE 10W40, 100% sintético especialmente desenvolvido para motores de quatro tempos de última geração movidos a gasolina, álcool e gás natural.

Principais vantagens: Melhora a performance do motor em baixas temperaturas, reduzindo o desgaste em partida a frio e aumentando a vida útil do motor. Diminui a emissão de poluentes, reduzindo o impacto ambiental.

Classificação: API SM/CF e ACEA A3/B4-04. Atende às especificações dos principais fabricantes mundiais de veículos como a VW 502.00-2005, 505.00-97, MB 229.1 / 229.3, BMW Long Life-01 e Opel GM-KK-A-025 e B-025
Fonte:http://www.ipiranga.com.br/cbpiSubFilter.jsp?cod=voce,lubr&categ=automotivo&filter=tipo1

- Filtro Mann

Segue foto do filtro com 3.000km (bem sujo) mas firme, igual ao novo. Aguentaria 5.000km numa boa.
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Acho que o F1 Master Plus 15w40 seria melhor, pela descrição:
F1 Master Plus 15W40
Descrição: Óleo lubrificante multiviscoso SAE 15W 40, de base sintética e geração superior. Recomendado para veículos Flex, a gasolina, álcool e gás natural.

Principais vantagens: Elevada estabilidade nas altas temperaturas de trabalho e partidas fáceis a baixas temperaturas e elevada proteção contra o desgaste dos componentes internos dos motores.

Classificação: API SL/CF, ACEA A3-02, B3-98 Issue 02, VW 501.00/505.00 e MB 229.1.

Comentários??

Abs a todos!

Olha esse fitro está completamente destruído.
Na minha próxima troca vou bater uma foto. O original fica MUITO melhor que esse.
Eu nunca tive essas sujeiras nos meus filtros.

O problema Buss é que eu peguei o carro já com 56.000km e o antigo dono provavelmente não tinha cuidado como se deve das trocas de oleo.
Acredito que não seja o filtro destruído e sim motor sujo. O filtro tá fazendo a parte dele. Ele tá bem firme, não há sinais de desgaste, somente sujeira mesmo.
Venho trocando a cada 5.000 e agora troquei com 3.000 uma vez que foi usado um oleo com viscosidade mais fina. Fiquei com o pé atrás em fazer flush, vou trocar umas 4 vezes oleo e filtro a cada 2.000 ou 3.000km pra dar uma limpada.
Gosto muito do carro mas se apos isso ainda continuar a sair assim, ou vendo ou mando abrir pra ver como tá realmente.

Mauro, exatamente isso o filtro está destruído por estar fazendo o trabalho dele.
Estais fazendo o certo.
Tente pegar um óleo 0W40 e trocar umas 3x com 2~3mil km. Depois faça flush. Se está detonando o filtro assim é bom sinal, aos poucos vc vai limpando tudo.
Depois é bom abrir o cárter e dar uma limpada no pescador e na peneira.
Para-benz por fazer isso.

Essa é a idéia... já vi vc falando a respeito e vou fazer mesmo. O flush só depois de umas 3 ou 4 trocas, tenho receio de fazer agora e causar algum problema, não sei como está dentro do motor.

Aos pouquinhos vou deixando em ordem... o próximo passo é trocar os coxins, filtro de combústivel (que já era pra eu ter feito) e fluido de freio.
Acredito que se fizer a manutenção em dia terei carro pra uns 300mil km sem dar problema sério.

andei olhando um classe a para comprar e o proprietario me disse que usa 5W40 SLX da Castrol no motor do mesmo, será que pode causar algum problema?

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Veja a tabela dos oleos homologados

esse oleo não ta homologado. será que posso ter problema pelo fato do dono ta usando oleo não homologado pela mb?

Wagner,

Veja o tópico
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De acordo com o site da Castrol, ele está homologado na classificação MB 229.3
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Acho que não há nenhum problema.

Esses e outros oleos da Castrol estão na MB 229.3

Castrol SLX Longtec 0W-30 x Castrol Limited, SWINDON/UNITED KINGDOM
Castrol SLX Professional 5W-30 x Castrol Limited, SWINDON/UNITED KINGDOM
Castrol SLX Professional 5W-40 x Castrol Limited, SWINDON/UNITED KINGDOM
Castrol SLX Professional Diesel 5W-30 x Castrol Limited, SWINDON/UNITED KINGDOM
Castrol SLX Professional Longtec 0W-30 x Castrol Limited, SWINDON/UNITED KINGDOM
Castrol SLX Professional Longtec 0W-40 x Castrol Limited, SWINDON/UNITED KINGDOM
Castrol Syntec 0W-30 European Formula x Castrol Limited, SWINDON/UNITED KINGDOM

E os lubrax? alguém sabe dizer quais os óleos da nossa terrinha estão dentro da norma?
Gosto de colaborar com o mercado interno.
O semi sintético tem um ótimo preço.. o sintético nem tanto. Na dúvida usei o sintético com filtro mann.
Já usei ipiranga e gostei.
Sei que o melhor é na autorizada mesmo, foi o menor preço que encontrei, mas só no Rio e como moro no interior fica mais difícil.
Grato