Rendimento pessimo 190e 1.8 para 2.6

Como a engenharia achou necessário a instalação do sistema assim, fazer o que......

Pedro, verifique no ebay as peças para ela como relé e o conjunto de bombas.

Maluhy, o relé é aquele que fica atrás do compartimento da bateria? Se for, ele não pode ligar a bomba direto "na bobina"? A bomba com 6 bar está correta, pq as com conjunto de 2 sao de 3bar cada. Acredito que isso não seja o problema. Outra coisa tbm citada por vc, EHA pode estar com sujeira e quando sobe a pressão pode engripar a "agulha".
Digo isso, pq me aconteceu de 1 vez o carro parecer que estava com falta em alta e em baixa parecia que tinha cilindro a menos. Por incrível que pareça, apenas umas leves batidinhas no "tijolinho" resolveu meu problema..rsrs Só então descobri que ali dentro existe um "giclê" ou "agulha" que pode dar uma emperradinha e tirar vc do sério, como eu fiquei no dia.

ja peguei mercedes com duas bombas tirei uma e ela ficou funcionando e andando normalmente,tambem não entendo e niguem consegue me explicar o porque de duas bombas, pois ja fiz medição e a pressão e a mesma vai entender esses engenheiros.

As duas bombas não estão em paralelo?

não são ligadas em serie uma alimentando a outra

Eu achava que no caso de ter 2 bombas, cada qual passuoam pressão menor mas com sua explicação, realmente nao faz sentido ter 2 com a mesma pressão e interligadas. Particularmente, eu nunca presenciei carro c 2 bombas, do ouço falar.

No meu ponto de vista acho que seja pra aumentar a vazão porque a pressão com uma ou com duas e a mesma.

Sim,é para aumentar a vazão,então pq não coloca uma bomba maior como tem nas outras,até nas V8 é assim,uma tem uma bomba,outra duas,muito doido...

Mas aumentar a vazão em série não combina... teriam que ser em paralelo.

Vazão e pressão são coisas diferentes, porém como o Fass falou seria mais lógico usa-las em paralelo, será que o Pedro não encontra uma bomba de outra MB, para sair da dúvida?