Demora para pegar - partida longa com o motor frio (W203 com Kompressor)

Cônfrades,

Boa tarde!


 Todos os dias de manhã, quando vou dar partida na "viatura", ela demora para pegar e, quando pega, fica "rateando" e demora uns 7 segundos
para estabilizar. Um pouco chato isso, mas como era só de manhã, dava para tolerar.
 Porém, esse mesmo defeito começou a ocorrer ao longo do dia e me irritando. Vez ou outra ela estava com a partida desse jeito. O que eu já fiz no carro: (Nessa ordem)


1- Limpeza dos bicos

2- Troca do filtro de combustível;

3- Troca do filtro de ar do motor;

4- Troca da válvula reguladora de pressão da flauta dos bicos injetores;

5- Troca da bomba de combustível.

 Assim que terminei de trocar a bomba de combustível, parei no restaurante e fiquei por lá uns 40 minutos e,  quando saí, a surpresa: A partida mais longa que já ví em toda minha vida!


Por favor me deem uma luz! não sei mais o que fazer!


Certo da ajuda,


Marcus Tosta

A pergunta pode parecer idiota, mas, foi passado o Star depois da troca das peças relatadas, ou só trocou na tentativa de resolver o problema sem consultar o Stardiagnosis? E foi dectada alguma falha?

Gustavo,

Fiz a mesma pergunta ANTES de trocar a bomba de combustível, (diga-se de passagem, esse pessoal que efetuou o reparo do veículo, são os mais conceituados aqui na minha cidade. A oficina deles está cheia de Ferraris, Masseratis, Porsches e afins...) Que me deu a seguinte resposta: "Se houvesse falha no funcionamento de algum componente do motor, acusaria no computador de bordo". Discordei e argumentei que o computador de bordo só acusa erros que comprometam o PLENO funcionamento do motor, e que pequenas avarias não são mostradas, mas ficam registradas na ECU. e então ele me respondeu: "Se eu não resolver o seu problema, e lhe devolvo o seu dinheiro e ainda arco com qualquer despesa futura pra resolvê-lo". Estou doido pra chegar a Sexta-Feira pra reencontrar com meu dinheiro! kkkkkkkkkkkkkkkkkkk.

Não queria ser dono de nenhum destes veículos que estão na oficina, ainda mais depois sobre o dito por ele do computador de bordo...Quanto o que ele disse a você sobre a devolução dos valores pagos e sobre arcar com despesas futuras, sou igual a São Tomé: "Só acredito vendo..."!

Hahahahahahahaha Eu também... Mas é por isso que eu vim pedir ajuda aos "Clérigos" em Mercedes, aqui no Fórum. Já quero chegar na oficina com uma solução iminente!

Esses "mexãnicos" são fogo :P :P :P

sugiro começar pelo básico. Sensor de massa de ar - Maf . Mas o correto é passar o scanner.

Para sair do "achismo", é só passar no Star.

Dinheiro de volta?, eles dizem que o problema é outro e o que foi trocado realmente estava ruim,etc..........rsrsrsrsrs..

Me parece que a parte do combustível está zerada. Mas e o ar?

Sugiro duas coisas: Você não trocou as velas, trocou? São novas? Talvez estejam carbonizadas, gastas, estragadas. Se já estão com mais de 15 mil km, sugiro trocar por novas. Talvez seja isso, pois parece que a parte do combustível está ok.
Outra coisa importante, conforme o mestre Fass falou: Retire o sensor MAF e veja se está sujo, obstruído, torto, estragado, etc. Talvez visualmente ele pareça perfeito, mas está lendo tudo errado.

Teste isso e se não funcionar, partimos para outros itens.
Abraço.

Amigos cônfrades,

Desculpem a demora em postar novidades, mas é que o trabalho está atrapalhando minha diversão! (Rsrsrsrsrs.)
O caso é o seguinte: Parece que o problema está numa limpeza de bicos mal-feita, que veio a danificar uma "telinha" que fica na ponta dos bicos, justamente para reter o gotejamento de combustivel quando o carro está inerte. Agora, preciso ter tempo de deixar o carro lá para arrumar isso!. Assim que o fizer, postarei novidades.

P.S.: O dono da oficina cumpriu com a palavra e me devolveu o dinheiro!

Marcus,

aproveite e confira o estado das velas e do sensor MF, como bem destacado pelo EVIP e Fass.

De qualquer modo, já é um avanço a constatação feita em relação aos bicos.

Apenas para registrar, se tivesse passado o scanner de imediato teria identificado a falha nos cilindros.

Abraço

Bom, pelo menos os caras são honestos hehehe...

Li todos os assuntos postados, só não vi falarem no sistema de distribuição , o qual da a partida , inicio da ignição para as velas , onde da a partida no motor?

Em atenção, esse negocio de limpar os bicos é coisa para ganharem dinheiro , pois se usar gasolina de boa qualidade os bicos irão funcionar para sempre em perfeito estado, ok...

E se não usar gasolina de boa qualidade?

Não é bem assim. SE houver falha no filtro, para onde vai a sujeira?

Hermes,não é bem assim não, na verdade quem suja os bicos é o PCV,se a pessoa usar sempre aditivada aí sim poderá ter um espaçamento enorme na manutenção dos injetores,mas se só usar comum vai ter que limpar a cada 20/30 mil km ou até antes.....

BOA TARDE,

 MINHA MERCEDES C 180 ANO 2007 ESTA COM DIFICULDADES PARA PEGAR , DOU A IGNIÇÃO E ELA DEMORA UM TEMPO ATÉ FUNCIONAR,ME INDICARAM PARA LIMPEZA DE BICOS  E TROCA DO FILTRO DE COMBUSTIVEL  ISSO SERA QUE RESOLVE  MEU PROBLEMA.

Fusão de tópicos!

O tópico aberto pelo Jair Cristiano foi fundido a este em andamento de mesmo título/problema para continuidade.

Cristiano, por fineza dê uma lida nas regras de participação no Fórum, oriento para não postar em letras maiúsculas (significa que está gritando com as pessoas), antes de continuar postando apresente-se em tópico à parte na área correta (vide regras de conduta, comentários à respeitos de não apresentação) e sempre consulte em "pesquisa" se há tópico sobre o mesmo assunto em andamento para evitar duplicidade de debates.

Abraços e aguarde opiniões à respeito do problema na sua C180.