W202 - Ar Condicionado perdendo eficiencia ao ligar

sim pra radiador veda ate junta de cabeçote detonada ,e tem pra vazamento de oleo do motor tambem funciona mas ar condicionado nunca ouvi falar pode ser q exista algo ...

Confrades..

Achei o seguinte produto na web , que promete selar microtrincas no sistema de AC.

http://www.gwrauto.com/AC%20Stop%20Leak%201.htm

O principio é basicamente o mesmo para água/óleo, por isso acho que deve ter para AC tb.

Estou tentando evitar uma possivel abertura de painel para obter acesso ao condensador.

e esse ai pelo q vi e para esse proposito esperimente colocar que com 90% de certeza funciona nos EUA esses vazamentos em motores e radiadores etc eles so resolvem com esses fluidos a muitos anos ,abraço e boa sorte ...

Vou investigar mais antes de correr o risco.

sim quem sabe seja um trincado em lugar facil de soldar ou algum oringue ressecado de facil acesso ...

Acredito que é um vazamento dificil de achar essa será a terceira visita.

Outro produto:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-226542382-selair-selante-vedador-para-ar-condicionados-automotivos-_JM

Meu caro Ferrera...você já verificou as válvulas de baixa/alta?
A minha ex-C280 estava com problema numa delas...mas não me lembro qual...e o gás...vazava por ele mesmo...pois elas ficam submetidas a toda pressão do sistema de gás...
De repente...é isso...pois são através delas que se colocam os aparelhos para medir a pressão do gás...coloca-se novo gás...e tudo mais...
Abs.

Pedro. Provavelmente foram checadas já que o dono da oficina me disse que checaram todo sistema e que provavelmente o vazamento era causado por eu usar pouco o carro.

O vazamento neste caso das valvulas era rápido ou lento ?

No meu caso leva uns 4 meses para ir do 100% ao não acoplamento do kompressor (vazamento do gás).

Cara...era muito lento mesmo...tão lento que eu nunca troquei ela...e o ar cond. funcionava beleza...mas vazava sim...bem pouco...e com o tempo...tipo uns 3 ou 4 meses...tinha que dar uma recarga...
abs.

Parece o mesmo sintoma da minha W202.

Pois é meu camarada...e sabe do pior...não achei essa válvula em lugar nenhum...
mas o cara da loja de ar cond. me disse que aquela da minha ex-C280 era igualzinha a do GOLF GL/GLX/GTI daquele modelo 1995 sacas?
Bom...tenta ver ser é a mesma válvula...e troca...se for...pois não custa tão caro...e de repente...resolve seu problema de recargas infinitas...
Boa sorte meu caro.
abs.

Obrigado Pedro.

Mestre Maluhy e demais confrades,

Como o motor da minha W202 é cuidado com muito zelo / capricho e não tem nenhum vazamento de óleo, seguindo sua orientação quanto a fuga de R134/óleo do compressor de A/C que diz :

"Onde tá melado de óleo tem vazamento !" .

Efetuei uma inspeção visual no sistema de A/C no compartimento do motor encontrando o seguinte resultado:

1) Compressor : Apresenta evidencias de óleo (está babado na parte do selo traseiro), tendo sido encontrado um o'ring de diametro aproximado de 8 mm . Ver fotos 1, 2, 3 e 4 abaixo.

2) Condensador : Sem evidências de óleo vazado.

3) Filtro Secador : Sem evidências de óleo vazado (ver foto 5).

4) Evaporador : Sem acesso visual para inspeção / sem gotejamento no chão pois A/C compressor não está acionando por falta de R134.

5) Mangueiras e conexões : As mangueiras e conexões visíveis não apresentam evidencias de vazamento de óleo.





















A primeira visita foi constatado que somente era necessária recarga de R134.
A segunda visita foi constatada uma trinca em uma conexão . Será que estava vinculada com o o'ring encontrado ? E sendo assim a não colocação do o'ring ocasionou o segundo vazamento ?

Obrigado a todos.

Eng. Ferrera

bem especificado o oring esta quebrado ao meio ou intacto, abraço...

Luciano.....me parece que o o'ring verde que aparece na foto está intacto, resta saber se o mecanico que fez o serviço ao coloca-lo e talvez deixando cair voltou a bancada para buscar outro , ou fechou a conexão sem o o'ring !!

Ferrera pode ser q eu esteja errado mas me parece pela foto que o oleo em cima do compressor e vermelho ,esse oring na minha tem na saida do reservatorio da direçao hidraulica ,por acaso sera que esse oleo nao esta vazando do reservatorio do hidraulico abraço e boa sorte...

sim Ferreira pode ser que ele deixou sem tambem,mas quando desmontamos o motor da minha q e um v6 eu me lembro de um igual a esse que e encaixado dentro do reservatorio da direçao mas pode ter um igual no ar condicionado tambem quem pode dizer com certeza e o maluhy,...

Bem observado Luciano, mas o reservatorio da DH tá OK sem vazamentos de ATF.

Eu particularmente não sei a cor do óleo do compressor do AC... Ví na internet alguns óleos para AC na cor amarela e alguns vermelhos.

Obrigado Luciano. Vamos ver o que o Maluhy diz sobre isto .....

verdade boa noite abraço...

O óleo do compressor é bem claro,acho que com esse visual já valeria a pena checar essa peça....

Então acho que é Bingo Maluhy, pois o que constatei é que esse fluído de cor amarelada tem uma viscosidade bem baixa , tipo óleo de máquina Singer.

Obrigado.

Assim tenho mais subsidios quando for até a oficina.

Minha W124 parece ter vindo de fabrica com esse contraste fosforescente (um selo na frente sugere isso) mas concordo com o Maluhy. Jah lih que foi posteriormente constatado que ele pode ser danoso.