Corte de giro Classe A 160 - motor fraco (Solucionado com troca cartucho bobinas)

Bom 1º post pois comprei o carro na sexta feira.
O carro estava praticamente parado a 2 anos e falha muito. Deixei quase acabar o comb, e coloquei um pouco de V-Power. Melhorou pouco mas vai precisar de uma boa revisão.
1ª duvida: Com o carro em ponto morto, ele corta o giro a 4000rpms. Andando leva uma eternidade para passar disso, mas consegui chegar a 5000rpms. O carro está tão fraco que um 1.0 com ar ligado anda mais      
Pergunta: É normal cortar a 4000rpms em ponto morto?

Outra duvida:
Estava testando a estabilidade e fiz uma curva um pouco mais rapida e o motor cortou acendendo uma luz no painel com um triangulo amarelo.
Fazendo curvas rapido, mas não ao ponto de escorregar não cortou, mas piscou a mesma luz.
O que será isso?

Essa luz amarela (triângulo) é sinal que ele está corrigindo a trajetória (controle de estabilidade), com relação a cortar o giro, eu acho que está cortando muito cedo, veremos a opnião dos "universitários". Acredito que depois de fazer uma boa revisão nele e irá ficar muito bom...

Em ponto morto ele corta o giro mesmo, agora a demora para responder pode ser sujeira no corpo da borboleta.
Em resumo uma bela revisão em mecânico especializado o carro fica bala.
Quanto aos sistemas eletrônicos ESP ASR ABS BAS EDB dá para dar uma olhada nesses vídeos.

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o meu tb acendeu essa luz logo quando comprei.
e descobri q eram pneus ruins..rs
os seus estao bons? pq parece uma bobeira mas nao é..rs
quem sabe..rs
boa sorte!

@Ariadna, os pneus ainda estão razoaveis, mas vou trocar os 4 pois o carro é para minha filha e quero dar todo revisado.

Deixei o carro hoje cedo na Sinal Verde com o Jorge. Fui muito bem atendido e pelo visto ele entende tudo de Classe A e outros carros.

No caminho aproveitei e deixei a bola do cambio no Alemão para encapar. Melhor pagar 80,00 que 300,00 numa nova.

Agora é aguardar para ver, pois o carro está tão ruim que para subir a garagem teve de ser no embalo.

Depois posto o resultado. Por enquanto obrigado pela ajuda e pela indicação.

Se está no Jorge tá em casa. :pos:

não sei se ja postaram esse mas achei show....hehehe

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BOA é mais um dos meus videos eheheheheh :D

Tá parecendo bomba de gasolina ou baixa pressão no sistema de alimentação...o refil da bomba desse carro é o mesmo do Santana MI....... :D

Vamp,

Se tá no Jorge ta blz, o meu veio de lá a pouco tempo e ficou Ótimo!!!

Maluhy escreveu:Tá parecendo bomba de gasolina ou baixa pressão no sistema de alimentação...o refil da bomba desse carro é o mesmo do Santana MI....... :D

Pode apostar q é bomba.. rsrs
Acho q custa uns 95 reais no MercadoCar, e é a mesmíssima do VW Mi (Gol/Santana/Parati)
Ou p/ os mais íntimos: MAM00210 Magneti Marelli

Abraços

O carro já saiu do Jorge.
Qto ao corte de giro com o carro parado, o Jorge disse que é normal. Andando não faz isso.
A falha e por estar demasiadamente fraco, era a bobina. Trocou e está tudo OK.
Agora alguns detalhes estou fazendo aos poucos para deixar o carro zero.
Para trocar as lampadas do painel do ar-condicionado, desmontei todo o painel central. Poderiam ter feito algo mais simples :cyclops:
A manopla da alavanca de cambio que estava desgastada, levei no alemão bancos de couro e com 80,00 deixou zero.
É isso ai, valeu pelas dicas.