W202 com motor M112 - o que verificar na pré-compra?

Desde o ano passado eu decidi que vou comprar uma W202 - C280, pois perdi o Classe A para a
Nas minhas buscas por uma W202 com motor 2.8 acabei encontrando uma com o motor V6 M112;
Como tomei varios cuidados na aquisição do Classe A e isso me rendeu uma boa economia e nenhuma dor de cabeça eu também quero tomar esta mesma precaução na aquisição da 202. Como não tenho experiência neste modelo me surgiu algumas duvidas neste motor M112, por este motivo peço ajuda dos confrades.
Verificando na internet precisamente neste site [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] verifiquei que este motor tem um problema com a polia de soltar o damper, com isso me surgiu a dúvida se há outro problema, além deste, a ser verificado neste motor.

Agradeço antecipadamente todas as informações

Walter

Bem vindo ao time. Não acho que é so isso nesse motor, mas não deixe de levar no João Bosco para ele dar uma avaliada e verificar tudo mais.

oi walter a minha nunca soltou essa polia ,deve ser um azar muito grande se ela soltar a polia da minha o mecanico apertou com uma alavanca de uns 3 metros de comprimento acho dificil soltar ate gostaria de saber se ela soltar o que aconteceria mas deve dar um estrago meio feio abraço e boa sorte na compra...

Waltinho, acho que isso foi uma exceção. O que se sabe é que a polia de equilíbrio, quando fica ruim, deixa o motor vibrando por desbalanceamento.

O que mais me assusta é um problema de falha no sistema de filtragem de ar, o que "ÀS VEZES" pode causar alguns riscos em algum cilindro. Creio que foi corrigido, pois esse motor durou até 2005.

E o habitual e geral problema dos retentores de válvula próximos aos 80 mil kms, embora não seja um número nada preciso.
Mas é um motor muito gostoso de tocada.

Ahhh, em tempo, Perdeu seu carro??? Manda quem pode obedece quem tem juízo

Nada a reclamar desse motor só tenho alegrias com ele.

Waltinho,

No mundo não existe nada perfeito, todavia, um carro cuja manutenção tenha sido realizada regularmente e de conformidade com as normas preconizadas pela MB, sem dúvida alguma atenuam sobremaneira a ocorrência deste fato.

A melhor providência que vc poderá tomar, é levar o carro para ser examinado por um mecanico especializado, e passar o Stardiagnosis.

Boa sorte na compra.

Opa,

João, obrigado e pode deixar que farei isso sim;

Luciano Silva, obrigado pelas informações;

Zeffer, obrigado pelas informações;

Tio Fass, obrigado pelas informações e dicas. Pois é quando compramos o Classe A ela já gostou..aí já viu né tenho que obedecer..hehehe...nem no ENP consigo ir de A. Mas tudo tem uma boa causa, agora posso comprar a 202 sem problemas, ou seja, compra liberada

Zig Master, obrigado pelas informações pode deixar que farei isso sim.

Muito obrigado à todos pelas informações

Paiva,relaxa,inclusive teve recall para essa polia,mas não é bicho de 7 cabeças,ela custa uns 600 paus e não é difícil trocar,o primeiro indicio que ela vai se danar é a borracha dela começar a embeiçar pra fora da polia,é só ficar observando de vez em qdo a aparencia da menina,fora isso é motorzão.... :D

Maluhy,

Obrigado pelas informações.

Como não é um bicho de 7 cabeças para a troca no caso de indicio já fico mais tranquilo.

Obrigado mais uma vez à todos pelas informações.

Walter, em pouco mais de 3 anos que tenho esse carro, só tive um único problema com o alternador. De resto, apenas manutenção preventiva.

O que mais me assusta é um problema de falha no sistema de filtragem de ar, o que "ÀS VEZES" pode causar alguns riscos em algum cilindro. Creio que foi corrigido, pois esse motor durou até 2005.

Fass,

O que causa este problema? o que observar para não acontecer isto?

Walter

Parabenz em querer dar este passo para entrar para as MB. Na verdade nao sei se voce conhece as W202 e o M112. O que eu sei eh que tem esse problema, precisa sempre ver o estado geral do chicote, modulo do ESP. O que eu posso fazer por voce para querer ve-lo de Mercedes eh no proximo encontro que voce for me avise que vai com certeza que dai eu venho trabalhar com a MB e quando for a noite voce guia o meu e vai vendo as diferencas dum carro com tracao dianteira e 4 cilindros e estilo do Classe A W168 contra uma Mercedes mesmo. Farei o maximo possivel para apressar tua migracao

Gilberto/SP
Obrigado pelas informações.

John,
Obrigado pelas dicas e pela ajuda em oferecer o seu carro para um test drive.

Estarei vendo uma amanhã, vamos ver se dá negócio.

Atte,

É um baita motor! Requer, como os outros, manutenção preventiva e especializada.

E vcs deixaram passar a 202 do Caldas,que carro novo....

Karl, por volta de 80 mil!? Está durando menos que o motor 1300 do Fusca!?
Há muito tenho Mercedes, o meu pai também e algumas delas vendemos com mais de 300 mil quilômetros. Inclusive uma ML 320, com o M112, com mais de 280 mil, claro, com um consumo normal de óleo lubrificante. Das mais de 20 Mercedes que tivemos, troquei apenas uma junta do cabeçote por apresentar vazamento externo de óleo, em uma C 280 com o M104.

No entanto, é importante ponderar que combustível com excesso de álcool prejudica os vedadores das válvulas. Não fosse o nosso combustível, motor Mercedes jamais consumiria em excesso o lubrificante.

É um automóvel formidável !!!

Walter você comprou esta C280 que esta no seu avatar?

Norton,

Sim esta do avatar é a que comprei.

Sim Norton

Eu vi ela anunciada no Web Motors, parecia muito conservado e por um ótimo preço.

Essa estava me esperando, aconteceu muitas coisas antes de compra-la..hehehe.

Ela foi bem cuidada nestes anos peloas antigos proprietários e como todo o carro usado ela tem umas coisinhas bobas para fazer, coisinhas simples.

Ah sim, o preço também estava muito bom.

E cadê as fotos ???

Calma, calma vou providenciar...hehehe.