Filtro de Gasolina Eterno ?

Me considero um cara chato e previdente quanto a manutenção de carro.
Não espero as peças acabarem ou avisos no painel......normalmente troco antes, principalmente itens de segurança.

Por ocasião de estar perto a 1a. revisão do meu carro, já me dirigi a CSS para encomendar mais itens para troca.
Interessante que ao encomendar filtro de gasolina, o mecânico (me parece de confiança) me disse - em off - que especificamente para o meu modelo não se troca mais o filtro. Disse mesmo que ele é diferente dos filtros comuns, não necessitando NUNCA ser trocado, a não ser em caso de avaria.

Completou dizendo que até existe um tipo diferente para reposição mas que ele não recomenda de jeito algum mas, que se eu quisesse, assim eles fariam.

Interessante porque vai em sentido contrário ao costume das CSS em vender peças.
Será que procede a informação ????? Mestre Maluhi e outros confrades podem me ajudar ????

Tolerancia 0, as MErcedes Benz mais novas tem sim adotado essa configuração.

O filtro de gasolina existe e vai instalado dentro do tanque de combustível. Ele faz parte de um conjunto que incorpora um dos sensores de nível e também o regulador de pressão da linha de combustível.

Para troca-lo somente comprando o conjunto completo, pois não há part number somente do filtro.

Eppico,

Acho que vc. está com a razão.......agora me lembro que ele falou qualquer coisa como "se troca diretamente a bomba quando ela pifar". :roll:

Fui trocar o filtro de gasolina de minha MB C180 K, ano 2007 e para surpresa não possuia o filtro de gasolina, apenas o interno do tanque de combustível. Surpresa geral até mesmo para o vendedor de filtros Hengst, pois a norma seria a ausência do tal filtro a partir do ano de 2008 neste tipo de veículo.

Se conformem, é a evolução.

Seria uma boa ou má notícia ?

Péssima notícia, alguns carros nacionais já tinham essa "novidade" (Brava 1.8,Corolla, os primeiros Fit,etc),os Corolla e Fit no dealer é vendido a carcaça da bomba aonde vai internamente o filtro de combustível e a recomendação de troca a cada 80000km, outras montandoras adoram entubar o conjunto completo bomba-bóia-filtro, qdo saiu o Fit flex colocaram o tradicional filtro descartável embaixo de carro e prazo de troca a cada 30000km,resumindo,conforme a música o consumidor dança de maneira diferente, enquanto puderem jogar tudo dentro do tanque agilizando a montagem do carro e eliminando conectores e suportes para filtro externo melhor para eles e pior pra vcs...

Mas qual sistema seria melhor?

Na minha opinião o tradicional, ou seja, filtro separado e fora do tanque, barato e simples de trocar.

Elementar,meu caro Zig! :D

Por outro lado, será que este outro sistema feito com o intuito de durar ad eternum não seria, em tese, melhor, justamente pelo fato de sua durabilidade ser maior?

Em tese.

O fabricante do veículo não consegue garantir a qualidade do combustível que esta sendo usado. E filtro serve para filtrar, portanto suja e satura se a qualidade do combustível não for boa.

Bingo para vcs 2,quer dizer que filtro nunca vai entupir?A própria bomba de gasolina envia o desgaste dos carvões do motor elétrico para o filtro,pega um filtro descartável com uns 40000km de uso e vc vai ver um caldo preto saindo de dentro dele,o Epicco já deve ter visto isso muitas vezes...

Daí vai ver a facada para trocar o conjunto.
No gol bomba dentro do tanque também e bosch ,
não sei se filtro junto. No meu tive que trocar 3 vezes ,
com carro ainda novinho.

Muito interessante o tópico, especialmente porque tive sérios problemas com a qualidade de combustível que utilizei em uma viagem longa e que causou danos no filtro que teve de ser substituído, além, é claro da limpeza de bicos e do sistema como um todo.

Isso significa que se o cidadão passar por uma situação como a minha terá que trocar TODO o conjunto, vai gastar muito R$$$$.

Enfim, acabamos dançando a música conforme as montadoras tocam.

Abraço