Oleo de direção hidráulica

Amigos,

Comprei uma classe A 160 03/04, porém fui verificar o nível de óleo da direção hidraulica e o nível está baixo, apesar de estar tudo funcionando normalmente, no manual diz que o óleo sugerido é o PENTOSIN CHF11s (coloração verde), porém quando fui conferir a coloração do fluído ele está (rosado/vermelho claro) isso pode significar que o antigo proprietário colocou outro óleo. e agora? o que faço? posso completar com qual outra marca de óleo? pois não estou encontrando o pentosin com facilidade? existe outra marca similar que posso utilizar? alguem me ajude por favor.

posso utilizar fluido ATF 500 especificacao mb236.2??

Obrigado pela ajuda.

O óleo da direção do Classe A é o pentosin CHF 11S, e somente ele que serve.

Boa noite Confrades! Tudo bem com vocês?
Primeiramente gostaria de desejar um feliz ano novo à todos!!! Que este ano seja de muita prosperidade e de muita saúde.
Em segundo, quero trocar informações com vocês. Como algum de vocês sabem, adquiri meu w168 ano 1999 mês passado. E fazendo uma conferência nos níveis de fluidos (em específico na direção hidráulica) notei que está no mínimo. Até aí tudo bem, pois consultei o manual e indica o uso do Pentosin. Acontece que, ao confirmar com o antigo dono, ele trocou o sistema de direção e colocou o óleo da Petronas 10w gi/a ATF (mineral). Logo percebi que não colocaram o óleo indicado conforme norma BeVo. Vocês acham conveniente substituir o óleo que está no sistema pelo Pentosin? Ou esse Petronas é semelhante ao Pentosin? Ele mexeu há um ano e meio mais ou menos de acordo com o histórico.

  Agradeço a ajuda confrades!!!

 Abraços!

 Caio.

Hiroshi,

Infelizmente somente o CHF 11S é especificado para o sistema de seu veículo. O G I/A é um fluído mineral, enquanto o Pentosin é sintético.

BB00.40-B-0345-00PA (mercedes-benz.com.br)

Att,

Rafael

Rafael M. escreveu:Hiroshi,

Infelizmente somente o CHF 11S é especificado para o sistema de seu veículo. O G I/A é um fluído mineral, enquanto o Pentosin é sintético.

BB00.40-B-0345-00PA (mercedes-benz.com.br)

Att,

Rafael

Obrigado por responder Rafael! Irei providenciar a troca do fluído para evitar problemas no sistema.

   Grande abraço!

Prezados,

Pegando uma carona no tópico de óleo da direção : meu W204 2012/2013 foi revisado em concessionária em 16/01/2020 e até agora rodou somente 8.000 km.
Sábado passado fui ligar o carro e ao esterçar percebi forte ruido. Andei somente alguns metros para ver se o ruido sumia e nada.
Encostei rapidamente o carro e verifiquei que o nível do óleo da direção estava tão baixo que nem chegava a molhar a varetinha.
Comprei o óleo Titan CHF11 (antigo Pentosin) e completei o nível.
O ruido sumiu.

As dúvidas :
1. O óleo pode evaporar, já que aparentemente não há vazamentos ?
2. Será que na revisão da CSS esse item não foi ou não é visto ?
3. O painel ou um scanner podem indicar a falta desse óleo ou é melhor olhar periodicamente seu nível na vareta ?

Boa noite Confrade Resston! Tudo bem?

 Respondendo as suas perguntas:

1- Assim como todo óleo, ele pode baixar sim, mas nem tanto. Tudo depende da exigência do componente. Tente se policiar se toda vez ao esterçar, não está girando até o limite, ou seja, indo até os batentes, pois isso força a bomba eletro-hidráulica fazendo com que superaqueça, podendo até ter problemas mais sérios com ela;

2- Nos itens a serem checados pela CSS, é vistoriado sim este componente. Contudo, pode ser que o nível estava em um nível correto durante as inspeções;

3- Não conheço a fundo a mecânica das C's. Porém, conforme descrito por você, realizou a medição com a "varetinha" da tampa, levando a crer de que não possui sensores de acompanhamento semelhante ao do óleo do motor. É aconselhável a verificação deste item 1 vez por mês, para que assim não volte o ruído escutado e preservação do sistema de direção. O ruído já é um sinal da falta de óleo, mas chegar neste ponto não aconselho, por isso a verificação 1 vez por mês.

 Esperamos tê-lo ajudado. Estamos à disposição!

  Grande abraço!

  Hiroshi.

Prezados,

Agradeço pelas respostas.

Acabei descobrindo que o óleo vazava devido a folga em um parafuso interno da bomba. 
Serviço habilmente descoberto e reparado na oficina Avanti do João Bosco.
Só para contextualizar para quem ainda não viu a tal vareta de medição :

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Notem que ela tem os limites para 20 e 80 graus, com o motor frio e quente, respectivamente.

Como em outros carros nunca tive preocupação em verificar o nível desse óleo, nesse em especial vou ter, pois caso eu estivesse em alguma viagem, etc. poderia passar algum apuro.

Prefiro pensar que foi um problema isolado e não que a Mercedes tenha negligenciado um item de fundamental importância para a segurança.