Rolls-Royce Camargue

Muito bonito, também gostei muito, as linhas da frente lembram um pouco as 114/115, mas com faróis redondos, o resto, em especial a trazeira, lembra o próprio Camargue, e com este motorzão devia andar muito!
Se ele tiver herdado a suspensão a ar dos W100/W109, deve ser supremamente confortável!

CMC

Taí um modelo (ou protótipo se é que posso chamar assim) da MB que nunca tinha visto, xerox do Camargue.

Interessante ainda é ser um coupé, com a sigla SEL, rsrsrsrs. Com um motorzão, hein?!

Abs

Sendo o Mercedes 1969, acho que a xerox é o Camargue, muito menos existia na época a nomenclatura SEC ( 1981 )

Bom, usei a palavra xerox apenas para expressar a igualdade e não que um copiou do outro.


Abs

No caso, Luiz, você quis dizer semelhança,similaridade, não igualdade, não é mesmo?

CMC

Boas Amigos,

Poxa, o pessoal no fórum não perdoa!!!!he!!!he!!!he!!!

Aquele abraço Luiz e aos confrades.

Sinceramente achei aquele MB feio pra kct!!!!

Concordo com o Maluhy!

COnhecia o modelo Carmague, mas não sabia de todas essas especificidade de materias e flagshipness... esse estilo de design foi levado um passo adiante pela FRUA.

6.9fan, na verdade o farol do Fusion (ate 2009) foi retirado literalmente do carro conceito que apresentou a R170, procure no google SLK Vision de 1994 e 1995, ja postei aqui algumas vezes, logo quem ve semelhanca na SLS, nao é a toa.

Norton

Me impressiona voce que é um Opalafan, nao gostar do desenho deste Camargue. Fica muito proximo ao Opala kioup, táááááá

Esse foi um modelo unico desenhado a pedido de algum milionario que queria um carro único. Lembro de ter um livro que fala dele, é o mesmo caso da Pagoda coupe feita para um industrial alemã.

Esse carro seria o avô das SECs. Também acho horrivel, mas precisa ser olhado com os olhos da época, comparando com uma 109 é um carro de linhas modernas.

Pois é BUD, hoje não perdoaram, rsrsrsrs..

CMC, exatamente, me faltou a palavra correta e como estava precisando sair escrevi igualdade mesmo, hehe. Happens!!!

Abs

John

Eu não falei que o Camargue é feio, só que lembra um pouco Corcel II táááááááááááá'!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Boas,

Estou com o Maluhy, feinnnnnnnnnn!!!!!!!!!!!!!


Abraço,

João, se puder dê uma olhada em quem criou esse design para o milionário pois a semelhança (tá bom assim CMC?? rsrsrsrs) é brutal com o Camargue.


Abs

Ambos são design do estúdio Pininfarina, inclusive a Pagoda coupé

Estudo feito para a Mercedes que não agradou à epoca e que posteriormente foi utilizado como inspiração para o Camargue

Roberto

Mas era isso que eu queria saber, pois sabia que o Camargue era desenho Pininfarina, obrigado Bob. Se não fosse do mesmo estúdio teria sido uma bela espionagem industrial!

Abs

Luis

Foi encomendada em 1970 por um milionario Suisso.

A Pagoda foi apresentada no salão de Paris de 1964 no stand de Pininfarina, não foi um sucesso e somente uma foi produzida. Entendo que foi uma iniciativa do estudio, diferente da 6.3 coupe que foi encomendada por uma pessoa. Ambas histórias estão no livro The Mercedes Benz Vol 2 The 1960s de James Taylor.

Bob, nenhum dos dois foi encomendado pela MB, era relativamente comum a encomenda de carrocerias especiais, pratica que nos anos 60/70 estava acabando.

Caros confrades, de fato o exemplar de RR é muito bonito, e deve ser show de bola dirigi-lo, quanto ao modelo da MB parece um Aero-Willys tunado rrsrsr...agora o melhor de tudo foi a inspiração do John sobre a melhor forma de utilizá-lo...Saudações. Paz e bem. Antony :D

Eu faria uns ajustes na cena imaginada pelo John : o traje sendo um summer jacket a la Cary Grant - ou Don Draper, para os amantes de Mad Men -, ao lado de uma loura-princesa ao invés da mulata - a la Grace Kelly -, e o passeio na "Grand Corniche brasileira", que é a Avenida Niemeyer seguida pelo elevado do Joá. A noite de mulatas sendo substituída por drinks no Londra, em Ipanema, em companhia da princesa da Riviera brasileira. E deixá-la dirigir o Camargue de volta para casa, olhando o mar e, como dizia Vinícius, "vendo o mundo todo rodar"... :D

Abração,

Fernando

Da Rolls Royce aprecio muito a safra dos Silver Shadows anos 70 e depois Silver Spur até 1990, depois disso a marca perdeu muito a essencia sendo vendida para a BMW, agora temos o Rolls Royce Phanton muito bem acabado, extremamente luxuoso, más sem o grande carisma que eram os modelos ainda fabricados sob o próprio guarda chuva da marca em Goodwood.

Rolls é Rolls, esse Camargue é ainda mais exclusivo, parabéns!
Também concordo que os bons e mais belos Rolls Royce são os do século passado, não há como negar a elegância e imponência que os mesmos transmitem. Nunca tive o prazer de subir num Rolls, mas acredito que deve ser um prazer que só!

Sid já vi de perto, más entrar e desfilar.....não tive este "privilégio" até agora, assim somos dois.

Eu já tive o prazer de me sentar no banco trazeiro de um Rolls(aquele que apareceu num Encontro no Posto no ano passado) e achei o acabamento espetacular, mas esperava bancos mais macios.Nas fotos eles paciam maciíssimos, mas quando me sentei, me pareceram duros com os de uma BMW.Mas pode ser a idade, já que ele era, não sei se do final dos anos 60 ou início dos anos 70.Mas o Rolls Royce que mais gosto, e que acho o mais nobre , chique e bonito que ela já fez é este aqui:

Caro CMC,

Este é um fantástico Phantom VI. Como diz um livro que tenho sobre Mercedes, o único concorrente sério da Mercedes 600 Pullman. Realmente maravilhoso. E talvez inigualável.

Abração,

Fernando