Governo fecha o cerco aos carros importados...

A medida que elevou o IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) dos carros importados em 30 pontos percentuais na última sexta-feira (16) pegou diversos empresários do setor desprevenidos, além de consumidores que optaram pela importação direta e independente --a operação pode sair mais barata por não haver atravessadores.

Camaro como o de Gustavo, que começou o processo de importação em abril; esportivo só chegou na semana passada

Muitos que se submetem ao burocrático e demorado do processo de compra de um carro no exterior, no entanto, enxergam essa como a única maneira de adquirir o carro dos sonhos pelo valor disponível naquele momento.

Foi o caso de um administrador de Dracena (SP), que prefere não revelar o sobrenome. Gustavo, 29, diz que investiu todas as suas economias para trazer, dos EUA, um Chevrolet Camaro, que agora ficará abandonado no porto por ele não ter os R$ 25 mil extras que o governo pede de imposto para legalizá-lo.

"Já tinha vendido até minha moto e meus dois carros para conseguir juntar os R$ 172 mil do valor original do esportivo. Agora não tenho mais de onde tirar", conta.

Segundo o consultor de importação Ronaldo dos Santos, há vários outros consumidores na mesma situação. "Na semana passada, oito carros de clientes meus desembarcaram um dia antes do anúncio do governo e, por isso, precisarão pagar o IPI maior, injustamente", reclama.

Fonte: Folha de São Paulo.

Meu caro Faus, o IPVA é um imposto estadual...que por sua vez tem sua alíquota variável em função do estado que o seu veículo é emplacado.
Para tanto, a tabela com os preços geralmente é calculada/divulgada no início do ano...sempre...tendo em vista que o imposto é devido anualmente...
Logo, não se preocupe...pois o tributo desse ano, já está calculado, mas que fique bem claro que, se o carro for ZERO KM...sempre será calculado o percentual sobre o valor da nota fiscal, ou seja, o valor do carro...
Daí em diante, o Estado calcula através de uma tabela que pode ser vista/averiguada junto à Secretaria de Fazenda Estadual, que DEVE ter ela disponível em algum lugar, sendo inclusive certo que, se você quiser 'contestar' o valor do seu carro, alegando ele valer menos do que de fato vale...é perfeitamente possível...através de uma impugnação em via própria, na própria Secretaria...
Mas acho muito difícil de você 'levar' isso adminstrativamente...
Espero ter esclarecido melhor...
Abs.

É meu caro Pedroftalmo...muito injusto isso mesmo...absurdos do nosso país...
E sabe de uma maior/pior ainda?
Ele tem um prazo bem curto para regularizar essa pendência 'tributária' junto a RFB...e caso não o faça...'perde o bem' bonitinho...que vai a leilão na moral...
A pouco tempo teve um desses lá em Manaus - AM onde moro...tinham uns 5 Nissan Murano (top de linha) + uns 5 Pontiacs Solstice - todos zerados, mas eram Ano 2008/2009...que o suposto proprietário fez uma operação que eles chamam de 'interposição'...enfim...nem adianta explicar melhor...
mas o fato é que o cara teve o prazo para regularizar o tributo...preferiu largar de mão...e...TOMOU...bonito...o prejota dos carros todos...
abs...

É amigos, qd penso no aumento de IPI, essa é a única imagem que me vem a cabeça.

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É isso mesmo !!!
Abraços

Olá pessoal,

Se eu não estou enganado, a MB fabrica o C 180 no México. Isto não daria o direito dela trazer o C 180 sem II e IPI ?

Abs,

Vivi.

A mercedes tem essa bala na agulha, segundo uma noticia divulgada ontem, ela produz no méxico o mercedes classe C e também a classe E.
Tudo isso esta nas mãos do Diretor de vendas da mercedes-benz do Brasil o sr. Dimitris Psillakis.

Sei pela mídia que há um acordo comercial com o México que isenta só o II (35%), só que essa isenção do II, por uma série de desculpas e motivos alegados pelas montadoras, nunca chega ao bolso do consumidor, há carros que chegam no Brasil como o Jetta 84% mais caro; só não se sabe se há conivência estatal com essa situação absurda que chega às raias do surreal, onde só montadoras se enriquecem muuuiiito.
Não apostaria em México, é um mercado complicado, cujo espaço é disputado por montadoras de peso!

Trazer carro do México é uma coisa, adeus a IPI é outra, infelizmente talvez no campo dos sonhos !!!

A questão é que em razão de acordo comercial com o México, há isenção somente dos 35% do II, porém essa isenção que já é única, NUNCA chegou ao bolso do consumidor brasileiro - tratado como palhaço (aliás hoje parece que isso já virou algo normal no BraZil, temos representante até no parlamento ... ) - pois Fusions, Jettas e etc chegam aqui com preço entre 44% a 84% "maquiavélicamente" mais caros, agora como pode o poder público desconhecer essa realidade? A revista Motorshow tentou desvendar o mistério desses números, se alguém quizer tentar entender a embromação, talvez uma tarefa para um Mister M, veja o conteúdo nesse link:
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Observem o que disse um especialista nessa reportagem acima à Motorshow:

Não há uma única resposta para os preços altos dos mexicanos. Em primeiro lugar, não interessa às montadoras vender um modelo muito abaixo do valor de seus concorrentes, com qualidade e características semelhantes - é a lei do mercado. Em segundo lugar, o mexicano, se barato demais, poderia "canibalizar" outros produtos da marca. O especialista concorda, e ainda acrescenta: "A margem das montadoras [com os carros mexicanos] é fantástica! Os 35% de isenção, mais o lucro, estão indo para o bolso das montadoras." Mas o lucro maior em um produto pode significar uma redução no preço de outros.
... ... ...
Se houvesse um comércio livre no mundo todo, estaríamos fritos", diz Cardamone. Se o governo diminuir a carga tributária, ajudando a reduzir os preços dos modelos produzidos aqui, os importados, não só os do México, podem ficar mais baratos. Aguardamos a reforma tributária.

Amigos, não acredito que a Mercedes Benz se dê com a concorrência nesse espaço disputado que é mercado Mexicano;mas, imaginemos que consiga nessa queda de braços, ela não se nivelará por baixo dessas "preciosidades sobre rodas" que vêm da terra de Pancho Villa e "entopem" o mercado nacional!

Agora para quem acredita na saída indicada pelo especialista: acham mesmo que sai por agora uma reforma tributária nesse nosso Brasilzão?

Ora, não quero desanimar ninguém, pelo contrário não custa sonhar, mas com essa crise na européia que elevou o dólar e com o ânimo dos nossos políticos em desagradar montadoras ... sei não, acho que o quadro não é tão animador para quem aprecia MB zero!

Não comparando marcas, mas sim a questão financeira.
Vejamos:
Por quanto o Azzera começou a ser vendido aqui? Quase 120 mil. Por quanto está sendo vendido hoje? Enquano muitos os preços subiram, para conter mercado o do Azzera caiu para próximo dos 90 mil...25% de queda. Gordura pura.

E imaginem só como ficaram a cor e o formato do nariz daqueles que adquiriram os primeiros Azeeras por mais de R$120 mil e depois viram os mesmos modelos 0 Km sendo vendidos por menos que R$95 mil.

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Pessoal:
Os novos preços já chegaram: C 180, agora, só por 135.000,00.
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infelizmente tenho medo de que meus filhos, hoje com tres e um ano, vejam o que eu via acontecer com meu pai, um medico que ganhava bem e se matava trabalhando comprar um escort l com orgulho enquanto os medicos americanos desfilavam nas maravilhosas 500 SL.

Fass

Imaginem quem comprou o Fiat 500 antes e vê o agora ele a partir de R$ 40.000?

Até minha esposa, que agora está trabalhando, está pensando em comprar um.

O Novo IPI vai afetar as Mercedes Benz ?

ou o fato de fabricar os veiculos pesados vai apasiguar a sede tributária do nosso governo ?

A exigência de 65% de nacionalização é por modelo, ou seja, mesmo que a MB fabrique um caminhão 100% nacional, não influi no IPI de uma C180 (por exemplo) que não tem os 65% exigidos .

Exatamente!

Aliás, já tempos outros 2 tópicos discutindo o mesmo assunto, talvez não seja prático iniciar mais um.

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Abs e boa leitura!!!

Nos aqui preocupados, enquanto a Mb foi beneficiada pelo aumento do IPI.

A maior parte do faturamento do grupo Daimler, aqui no Brasil, vem da producao de caminhoes, que vinha sofrendo a concorrencia dos trucks chineses. Com o aumento do IPI, isto fica amenizado, pelo menos por enquanto....

A Daimler perde na venda de automoveis importados, mas nao acredito no apocalipse p/ os carros da marca. Com certeza a venda dos populares da Mb (leia-se C180) sera afetada, mas nada muito serio. O aumento vai ser bem menor do que se imaginava no inicio, e os descontos tendem a ser maiores......

Os modelos mais caros, apesar de subirem mais, tem um consumidor menos sensivel a variacoes de preco e pesam pouco na geracao de caixa total.

Resumo - a Mb deve estar `solidaria` a Anfavea.

Com a Classe C eu entendi os efeitos, mas...e quanto 'a Classe B?Não terá seu mercado prejudicado pelo reajuste de preços?Com quem ela irá concorrer?

CMC

Todos os tópicos que tratam do aumento do IPI eu juntei aqui.

E agora, como se não faltasse mais nada, o dolar disparou e está acima de R$ 1,80.

Que belezaaaa.. !!!!!

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E agora como fica? Será que o governo consegue derrubar essa liminar?

Essa liminar não vai durar 48 horas, com certeza as forças ocultas vão agir contra.

Acredito que esta liminar e as próximas serão mantidas.

Por mais que haja forças ocultas, atualmente não dá pra sair rasgando a Constituição de qualquer forma.
Acho que lá está muito claro que o IPI deve respeitar os 90 dias, conforme postei na página 6 deste tópico:

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De fato meu caro confrade, concordo com você...mas...convenhamos...tem tanta coisa na Constituição que é, já foi ou está sendo descumprido, que sinceramente...sei não...pois você sabe...do STF, pode sair qualquer coisa...ainda mais depois que entrou essa 'leva' nova de Ministros do naipe de
abs a todos.