Governo fecha o cerco aos carros importados...

Muito bom (3).

Pessoal:
Será que eu estou ficando louco por estar agora sentindo uma certa dose de saudade do Collor?!!!

CNI alemã adverte o Brasil




RIO - O presidente da Confederação das Indústrias Alemãs (BDI, na sigla em alemão), Hans-Peter Keitel, defendeu há pouco o livre comércio internacional como forma a superar a crise econômica internacional. Ele pediu ao Brasil que tome cuidado com as consequências dos impostos do país, que podem fazer com que fique isolado internacionalmente.

Durante a abertura do Encontro Brasil-Alemanha 2011, no Rio de Janeiro, Keitel falou sobre a situação na Europa, disse que devido a incongruências internas a Grécia se isolou do mercado internacional e pediu que o Brasil “pense sobre as consequências do isolamento do mercado interno”.

“Pensem nas consequências sobre a elevação de impostos sobre a importação de produtos alemães, sobretudo os carros produzidos na Alemanha”, disse.

O presidente do BDI disse que a economia alemã conseguiu fortalecer-se “extraordinariamente” com a crise econômica durante os últimos anos, porque o modelo comercial alemão é aberto a todos os países.

Ele acredita que o problema atual não é do euro, mas sim do endividamento governamental. A Grécia, segundo Keitel, é um país que tem dificuldades em fortalecer sua economia, em cobrar de forma eficaz seus impostos, com elevado nível de evasão, onde empresas não se colocam na ponta do movimento inovador e, por isso, houve “suspensão dos mecanismos de concorrência”.

“Precisamos de livre comércio”, pediu o presidente da confederação industrial, como forma de os países superarem a crise. Ele lembrou que o volume de operações comerciais entre o Brasil e a Alemanha cresceu um terço no ano passado.

Segundo ele, as empresas alemães produzem no Brasil quatro vezes aquilo que se exporta da Alemanha para o Brasil, e são responsáveis por 8% do Produto Interno Bruto (PIB) do país. Ele disse que grande parte do sucesso das parcerias está na inclusão de trocas tecnológicas.

Keitel acredita que os comerciantes não podem pensar em parceria se não houver êxito para os dois países. Ele colocou a Alemanha como um país praticamente sem matérias-primas, e o Brasil com abundância. Ao mesmo tempo, a Alemanha tem alta tecnologia, por isso, é possível, segundo Keitel, estabelecer uma parceria de mais do que de pagamento, mas que envolva alta tecnologia.

“Defendemos mercados abertos, livre comércio e proteção da propriedade intelectual. Assim podemos pagar as matérias-primas em tecnologia”, disse.

Chico Leitão:
Esse alemão, todavia, deveria fazer essa mesma ameaça, entre outros, à China e também ao Canadá, que, já há muito tempo, procedem da maneira criticada. Abs!

Eu não gosto de entrar nessas discussões, mas o Brasil no governo anterior reconheceu a China como uma economia de mercado, foi uma jogada para o Brasil ter uma cadeira permanente no conselho de segurança da Onu, que não deu certo.
Tal reconhecimento significa que nós não podemos usar aliquotas diferentes para ela, ou seja, ao reconhecermos a China como economia de mercado, devemos aplicar para ela os mesmos principios que aplicamos para o resto do mundo.
A unica forma de atingir o tigre asiatico, foi matando ao mesmo tempo alguns pombos europeus, que em termos de mercado popular não são significativos, entre eles a MB.
O que me assusta mais não é tanto o aumento da aliquota, tendo em vista que isso já ocorreu varias vezes no passado, mas a forma que ela foi implementada. Quem tem um carregamento no navio de carros importados, faz o que? Senta e chora? E o cidadão que acabou de investir na abertura de uma CSS de veiculos importados, devolve o predio......

Isso ocorreu em 1996 também...

Quanto as aliquotas realmente ocorreu e alguns que na epoca trazia carros como o Mustang quebraram...

Muita gente vai ter que rever os investimentos mesmo, muitos vão quebrar, e quem puder vai repassar o custo para VOCÊ.

Creio que o comprador do carro importado de alto luxo vai achar ruim, mas vai continuar comprando seu carrinho. Agora a classe média alta que via em um Cerato, uma ótima alternativa as porcarias que a GM e cia vendem por ai, esse rodou.

Gente, mas podia ser pior, vcs não estão sentados aqui na minha sala do lado de uma manifestação da CUT desde as 10 da manhã, rolando um ziriguidum infernal. rsrsrs...

Minha vontade é de jogar óleo quente, como na idade média. :D

Confrades,

Desculpe se vou repetir algo ja dito, esse topico esta com 11 paginas,e confesso que nao as li.

Sinceramente...o Brasil eh um pais emocionante p/ se viver. Fiquei 5 dias fora, off line e depois de `todo`esse tempo..... ao voltar... o carro importado devera subir 30% e o dolar subiu R$ 0,10. Dificil de assimilar.

Mais um absurdo Tupiniquim. Taxar os importados de fora do Mercosul desta forma, com a tese de `manter empregos`...sendo que as beneficiadas sao as maiores importadoras (via Mexico)...Ahhh conta outra. So vai mudar a origem dos carros....e claro...os fabricantes.

Invasao chinesa??? Os chineses tem 2% de share. E alguem tem q avisar o governo que os chineses tem uma boa margem aqui. Ha 2 meses estive na Argentina, e vi Chery Tiggo anunciado na revenda por R$ 18k, aqui custa R$ 50k. A diferenca com o preco brasileiro eh muito maior que as outras marcas. Resumo - Eles tem margem p/ incomodar cada vez mais, mesmo com esse IPI alto.

Com certeza mais uma decisao `politica`. Fui aluno do Mantega na FGV, e digo que ele nao eh o pai da ideia, e nao ha nada de tecnico nessa medida.

Brasileiro ja eh o maior sacoleiro do mundo....Sera que vamos ter que trazer um carro na mala agora??? Todos pagarem p/ 4 montadoras continuarem a nos vender carrocas a preco de ouro.

Se o Brasil quer ser um grande pais...tem que comecar a agir como tal.

Podemos nos preparar para as consequências decorrentes de tudo isto, que com tôda certeza, acabará afetando o valor das peças e consequentemente o custo da manutenção das nossas estrelas.

Vamos esperar galera , acredito que isto não possa ficar assim , afinal alemanha é muito mais que o brasil , vale o mesmo para a china .

..." as vezes me dá uma vontade de deixar de ler jornais e acompanhar a política do meu país"....
Difícil é viver sem informações.....

Como diz o confrade John : " Me tira o tubo" !!!!....rsrsrsrsrs

Quantos carros Mercedes Benz são vendidos por ano aqui no Brasil?
Quantos proprietários de MErcedes Benz aqui no Brasil compram peças nas concessionárias, percentualmente falando?
Alguém tem idéia disso?

Brasilllll, meu Brasil Brasileiroooooo.... !!!!!

Esse e o meu pais !!! :pale:

Agora falam em aumentar o preco dos nacionais: assalto a mão armada!

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Pessoal,

Acabo de me deparar com uma matéria muito interessante. Não acredito em redução de preço, mas seria ótimo mantê-lo. Os confrades possuem mais alguma informação ou acreditam que é um caminho que a Mercedes possa realmente tomar no Brasil?

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BMW e Mercedes montam carros no México – luxo alemão mais barato?

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Muito se fala na queda de vendas de carros de luxo no país devido ao aumento de 30% no IPI para carros importados.

No entanto, nem todas as marcas do segmento de luxo poderão reclamar. Do trio alemão de luxo, pelo menos BMW e Mercedes-Benz possuem produtos montados no México.

A BMW de México – como chama a empresa por lá – monta diversos modelos na terra dos Astecas, como as Séries 3, 5 e 7, além do X5, por exemplo. Essa operação é do tipo CKD, e aparentemente não atende aos requisitos exigidos pelo governo.

Já a Mercedes-Benz possui quatro fábricas no país, sendo uma de caminhões e ônibus, uma de veículos utilitários, uma para a fabricação de modelos como Classe C e E, e uma unidade para montagem CKD de modelos como CLS, CL, entre outros.

Como a Mercedes-Benz possui fábricas no Brasil, com a medida do governo, trazer carros de luxo da Europa vai ficar bastante inviável. Diante disso, o México poderia ser uma fonte viável, já que pelo menos as Classes C e E poderiam chegar aqui sem o IPI maior.

Mas, aí surge uma situação muito interessante. Vamos supor que a Mercedes-Benz realmente aposte nessa operação – como faz as quatro grandes – e traga alguns modelos de lá.

O interessante aí é que mesmo pagando 35% de Imposto de Importação, o Mercedes-Benz Classe C ficou em 10º na primeira quinzena de setembro, logo a frente do Vectra e do 408. No acumulado do ano, o já emplacou mais de 4 mil unidades.

Vindo do México, o Mercedes-Benz Classe C chegaria sem o II e IPI maior, ficando teoricamente mais barato no mercado nacional.

Ou seja, ao invés do importado ficar mais caro, nesse caso ficaria até mesmo mais barato! Já imaginou um Classe C custando entre R$90.000 e R$95.000? Pois é, para o governo seria um tiro que saiu pela culatra.

Fonte: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Aí meu caro confrade...prepara a rua para uma enxurrada de séries C e E...
Porque, estando ao preço que estava já tinha um monte na rua...imagina custando menos ainda?
Tomara que isso venha a se tornar realidade...pois nós(brazucas) também merecemos carros de qualidade...e não...as 'malditas' carroças...
Boa sorte para nós...
grande abs.

No momento eu estou acreditando só nas más noticias, as boas noticias eu só acredito vendo. Com esse governo tem que ser assim sempre desconfiando. O lobby das "4 grandes" não vai permitir que isso aconteça.

Concordo com pedrooftalmo, porem se vierem do Mexico, sairao por 110k ao menos!! Eles lucrarao mais porem nao baixarao muito o preco! Vejam o jetta, a Vw vende por 95k completo, logo a MB nao cobraria menos ou a mesma coisa por uma C klass.
Enquanto isso o governo defendendo os palios e afins...
Os carros tops das 4 grandes nao sao fabricados aqui, jetta, passat, fusion, malibu, omega etc. Nossa industria so produz as ratoeiras, excecao a honda e toyota que fazem carros decentes e atuais no cenario mundial.

Isso ja era esperado...sem a concorrencia gracas a reseva de mercado ressuscitada pelos proceres do esquerdismo moreno, so poderia ocorrer isso!!
Nao precisa ser um economista pra prever isso, aumentam o preco e retiram os itens basicos!! Ate a inflacao o PT resusucitou...

Devido ao susto com a bomba toda do IPI, para ser sincero, por mais que eu ache sacanagem não reduzirem o preço qd há margem, minha "esperança" é que mantenham o preço pré IPI. Já estava bom demais e acabando com os estoques.

O que eu gostaria de saber é se a Mb importar o modelo do México realmente é uma possibilidade.

Não é de ontem que a Mb tem fábrica lá, e se a alíquota é menor, pq já não importavam de lá antes? Pq pagavam mais imposto para trazer da Europa? É isso que me brocha. E que a princípio diz que importar do México não passa de ilusão :(

Arriba!

noticia boa!!!!
tem que ver agora que atitude vai tomar o SR. Dimitris Psillakis (Diretor de Vendas da Mercedes-Benz do Brasil).

Se a Mercedes resolver importar do Mexico, pelo menos traga com mais configurações:

- C180 seda modelo atual R$110.000

- C180 seda com teto solar R$ 119.000

- C200 seda modelo atual R$ 139.000

- C250 seda modelo atual R$ 179.000

E para piorar mais ainda meus confrades, o nosso ex-amigo Dólar barato...já era também...já está estacionado em R$ 1,80...
O que será que o Governo vai fazer? Mais leilão para compra de dólares???
Nem sei em quanto já deve estar o preço de uma C180, mas creio que já passou dos R$ 150.000,00 fácil...
Uma pena...sabia que essa 'facilidade' não ia durar muito...
Abs a todos.

"Se fizéssemos isto , seria cartel"
Eles dizem, quanto a se compromissar a não elevar os preços dos carros nacionais.
Mas eles já não são máfia, ops,quer dizer, cartel?

CMC

Concordo com o que foi dito acima, se sai mais barato trazer do México, porque já nao trazia antes????

Deve ter mais caroço nesse angu do que parece.