W 202 EMPALHADA - SUGESTOES DE MANUTENCAO PREVENTIVA

Conforme ja informei em outros posts, possuo uma C280 Sport 98, com 15.000km.

Com eh um carro que roda atualmente em torno de 1200km/ano, tomo alguns cuidados, pois considero esse tipo de (falta) de utilizacao como uso severo.

Gostaria de compartilhar alguns cuidados que tomo com os confrades, e pedir suas opinioes.

Faco a manutencao por tempo, da seguinte forma-

Fluidos de DH, Freios e Radiador sao trocados a cada 3 anos.
Oleo de motor e filtro todo ano.
Filtros como de ar, combustivel, etc tbem a cada 3 anos.

Qto a utilizacao, tenho como meta rodar no minimo 100km por mes, para isso saio normalmente a cada 15 dias, pegando no minimo 20km de estrada. Prefiro deixar o carro parado por 15 dias do que liga-lo na garagem, sem faze-lo rodar, pra mim isso eh um veneno p/ o carro.

A unica coisa que nunca foi trocado foi o oleo do cambio, agora naosei se troco ou nao.

Qto a parte estetica, apenas lavagem normal uma vez por mes.

Essa forma de tratar o veiculo tem dado certo, qte hoje nao tive problema nenhum, apenas troquei 2 baterias.

Peco a ajudar de vcs, gostaria de saber se mudariam algo na minha rotina com a w202.

Abraco.

Sugestao: Filtros como de ar, combustivel, etc tbem a cada ano utilizando podium.

Eu mudaria sim.

Recomendado que se utilize o ar condicionado todas as vezes que rodar com o carro, inclusive com o ar quente.
Utilize somente gasolina podium, não necessariamente tanque cheio, troque-a/utilize-a toda a cada dois meses.

Acredito que o filtro do óleo do câmbio não dure todo esse tempo. Em seu lugar eu trocaria o óleo do câmbio com o respectivo filtro.

Eu tambem aconselho trocar o oleo do cambio junto com o filtro e a junta.

Alestar5. C 280 Sport 1998 com 15 mil Km, avise quando for vender esta raridade.

Alestar-5 - Meu conselho: Vende pra mim ! E acaba suas preocupações.


Abs

Obrigado aos confrades pelas sugestoes. Achei que o prazo dos filtros estava bom,mas vou mudar.

Eppicco, o ar eu so ligo em dia de calor, boa dica.

John, eu uso Esso Maxxi, porque sempre abasteco num posto em que conheco os donos, confio demais, nunca tive surpresas....e coloco pouca gasolina p/ nao ficar velha.

O que esta me esquentando a cabeca eh a troca do oleo do cambio. Estava decidido a trocar, mas li um topico aqui uns meses atras em que um consultor da Divena aconselhou um confrade a nao trocar. Li o topico todo, e fiquei mais duvidoso ainda.

Paulo Brito e Cassio Vitor, ate vendo o carro....mas vcs vao ter que me levar junto.

Obrigado pelos elogios, fico contente em saber que um carro em bom estado ainda tem seu valor.

Eu compro!!!

Eu já penso diferente, trocar o óleo do cambio e filtro pra que? Se este óleo possui data de validade seria informado no manual. Óleo do cambio deve-se trocar quando o carro esta em uso alcançando uma km que justifique a sua troca. Diferente seria se o carro ficasse 1, 2 ou 3 anos totalmente parado, mas como vc o utiliza de vez em quando, acho em minha modesta opinião jogar dinheiro fora.

ola alestar tudo bem eu concordo com o marouts o oleo do cambio se troca na km certa o oleo do motor e bom trocar mais seguido mas digo uma coisa isso e mercedes e feito para aguentar uma boa kilometragem em qualquer regime de serviço quanto menos usar mais dificil de estragar princuipalmente se nao pegar sol e chuva abraço e felicidades com sua mercedes...

Eu também uso pouquíssimo meus carros, mas já que foi pedida uma sugestão, além do que já foi dito anteriormente, eu acrescentaria:

1-Manter os pneus constantemente calibrados e movimentar o carro, para que a parte que tem contato com o chão seja alternada evitando a ovalização.

2-Manter as borrachas de vedação protegidas com vaselina liquida e as articulações lubrificadas.

3-Fazer o carro ser espanado diáriamente, evitando assim a poeira e sua consequente sedimentação.

4-Manter a pintura permanentemente encerada.

5-Manter o interior do motor e interior do carro sempre limpo, não esquecendo de hidratar o estofamento de couro.

Mais uma vez, muitíssimo obrigado aos confrades pelas dicas, com certeza me serão de muita valia para a manutenção em bom estado da minha MB.

Estas sugestões estão sendo boas pra mim, pois achava que estava tratando até com excesso de cuidado, mas percebi que é possível melhorar.

Qto a troca de óleo do câmbio, entrei em contato com a CCS hoje, e eles me informaram que a troca é prescrita pela MB a cada 60.000km, sem limite de tempo.

Gostei da notícia, mas fiz as contas, e cheguei a conclusão que no atual ritmo, meu carro atingirá essa os quilometragem daqui a 38 anos...

Será que com quase 80 anos eu vou lembrar de fazer essa troca?...rsrsrs....

A dúvida persiste.

Abraço a todos.

Por segurança eu trocaria o oleo do cambio e o filtro tambem, afinal apesar de rodar pouco, já estão com 13 anos. Essa historia que oleo do cambio não se troca surgiu na Mercedes na época do Classe A, e é uma grande bobagem, principalmente para os cambios eletronicos como no Classe A.

É conveniente também trocar de tempos em tempos o líquido do radiador, usando agua de bateria e o aditivo recomendado pela fábrica.

óleo de transmissão precisa ser trocado

se nunca foi feita essa troca, já está com o mesmo óleo a mais de década

perde-se a viscosidade ao longo desse tempo

Olhem só:

1- cambio não é uma unidade hermeticamente fechada,portanto oxigenio entra ali e oxida o óleo,digamos que 60000km ou 4 anos para a troca está de bom tamanho.
2-fluido de freio tem propriedade higroscópica,fica saturado em um ano,portanto anualmente é saudável a sua total substituição.
3- óleo do motor tb é aconselhável a troca anualmente junto com o filtro caso não atinja a kilometragem.
4-Fluido do radiador: organico ou não?se for o vermelho aguenta bem 2 anos, se for o verde ou azul 6 meses no máximo.....
5-fluido da DH: mesma aplicação de regra da cx de mudanças ,praticamente a mesma solicitação .
6- Gasolina: todas menos a podium aguentam uns 4/6 meses no tanque,depois vira lixo, a podium aguenta até um ano.
Chega?

sempre estou atento ao que vc escreve Maluhy

sigo várias dicas suas e qdo vou ver é akilo que vc falow mesmo

com uma porcentagem tão alta de acertos não chega não

precisamos de mais conhecimento ainda :study:

Brimo Maluhy,

Mabruke, vc arrematou com tudo que tinha direito.

Cheguei a conclusao que tenho que trocar o oleo da transmissao.

Explico - A fabrica fala de 60.000km sem limite de tempo, mas com certeza nao previu uma utilizacao de 1200km/ano. Acho que nem a NASA tem um oleo eterno...rsrsrsrs...

Tentando fazer um calculo com o carro rodando o normal, cerca de 15.000km/ano, a quilometragem indicada p/ a fabica seria atingida em 4 anos, ou seja, mais um gol do confrade Maluhy.

Aproveitando a paciencia dos confrades gostaria de levantar outra questao,

Os pneus do carro sao originais, modelo P6000. Estao perfeitos, gastaram por igual, nao roncam, o carro tem rodar suave, direcao e balanceamentos OK, so que estao vencidos por tempo. Se nao me engano o prazo de validade eh de 10 anos.

Existe algum risco p/ a seguranca? Para ser mais especifico, ha a possibilidade, mesmo que remota, de um estouro qdo o pneu for mais exigido, como numa curva ou em alta velocidade.

Eh obvio que nao utlizo o carro de forma radical, mas acho ate bom dar umas esticadas de vez em qdo.

Procede essa minha inseguranca?

Abraco a todos.

ALESTAR-5

como vc estou na mesma situação tenho uma w201 parada a dois anos, e a 2 meses fiz ela voltar a vida, e com pneus Michelin em bom estado mas com data mais que vencida quando ando no carro tenho receio de algo acontecer a eles, pois alguns ate tem alguns pequenos trincos nas laterais, já estou providenciando a troca (cotando preço) pois não me arrisco a andar muito mais tempo com estes pneus, pois se eles estourarem tudo bem o duro é se eles estourarem e pegarem algum para-lama do carro ai vai ficar mais caro ou perder a orginalidade do carro pois terei que fazer funilaria e pintura

Caro Alestar-5

4 dias atrás levei minha estrela para uma revisão na Comark. Trocaram óleo, filtro de óleo e os de ar/ac foram só limpos. Resolveram um problema no banco do motorista que rangia ao regula-lo para trás e me alertaram para alguns problemas que iriam aparecer em breve. Serviço muito bom por sinal. Ao questiona-los sobre o óleo do câmbio, foi me dada a informação que não se troca esse óleo de câmbio nas W202. Questionei a informação e foram categóricos em afirmar que não eram trocados.

Por outro lado, em oficina especializada, me informaram que é sim recomendado a troca, mas aí tem que ter alguns cuidados, como por exemplo:

Antes de trocar o óleo do câmbio, retirar uma pequena amostra com o óleo frio e mandar para análise. Caso esteja com fragmentos metálicos e muito fora das especificações, a troca pode provocar a perda de tração do câmbio obrigando a abri-lo e trocar as peças internas. Caso a amostra esteja boa, troca-lo só vai beneficiar o câmbio.

No seu caso, que a quilometragem está pequena, acho que não vai ter problema, mas no meu, que está com 70.000 kms, preciso fazer esse teste.

Com a palavra os especialistas sobre isso, se concordam ou não com a explicação dada pela oficina especializada.

Abraços,

Paiva :)

A última vez que o atendente da concessionária me disse que não se trocava o óleo da transmissão, eu pedi para ele por isso por escrito em papel timbrado da concessionária.

Ele não topou.

Realmente intrigante, será que ha alguma razão técnica ?

1- Se o oleo está adulterado e fora da especificação e apresenta fragmentos metálicos, "Não Troque" pois vai danificar o cambio,

2- Se o oleo estiver bom, dentro da especificação, aí deve ser trocado.

:?: :?: :?:

PS. Acabei de trocar na minha C280 sport. Oleo, filtro e junta

Troque o óleo pelo sim e pelo não. Vai gastar 500 reais e ficar tranqüilo. A revisão completa de uma caixa danificada não fica por menos de 5.000 reais.
Quanto à necessidade de trocar o óleo, assunto longamente discutido neste tópico, no Livreto de Manutenção da C 280 está escrito de forma bem clara: "Trabalhos adicionais em cada 60.000 KM : Mudança de óleo em caixa de transmissão automática com troca de filtro".

Meu medo sempre foi esse, do oleo estar contaminado e estragar algo da transmissao depois da troca. Eh a mesma coisa de um carro rodado que sempre usou gasolina comum, e de repente recebe um taque de aditivada, vai descer tudo o que eh sujeira e o resultado nao vai ser bom.

Se fosse vender o carro, nao faria nada, pois o funcionamento esta perfeito.

Como nao tenho a intencao, vou trocar, ate porque qto mais esperar, pior o oleo vai ficar. O Molina lembrou bem, o custo do reparo no cambio eh bem mais alto.

Tbem nao acredito nesse negocio de quem nao eh para trocar. Nao da p/ engolir....

Mudando um pouco de assunto, pelo que estou vendo meu carro tem varios irmaos por aqui, a MB do Paiva eh gemea da minha...hehehe....vao ficar bem na foto no proximo encontro...ehehhe....

Brito, a sua eh igual tbem?

Abraco a todos.

Alestar-5
A sua preocupação do óleo contaminado danificar a transmissão depois da troca não existe, se o serviço for feito em um mecânico MB que entenda do carro.
O óleo velho precisa ser esgotado completamente, INCLUSIVE DO CONVERSOR e para isso você já precisa de um entendido no assunto. O filtro precisa ser trocado e a junta do carter da transmissão idem. O óleo é o ATF Dexron III e vão 7,5 litros no caso da minha C 280 1995.
Ao colocar o óleo novo, mais uma vez você precisa de um entendido. Com o motor parado, vão 4,0 litros e não entra mais nada, vai transbordar se insistir. Funcione o motor e aí, entra os 3,5 litros que faltam.
Se você já sabia de tudo isso, desculpe o tempo que tomei.