E63 AMG - W211 - 2006/2007 - R$170.000,00

Acho equivocada esta cultura no Brasil que considera carros com 50 mil km como sendo muito rodados, e com mais de 100 mil km totalmente desaconselhaveis para compra. A quilometragem por si só não diz exatamente nada, principalmente para carros com a qualidade Mercedes.

Na Europa, 100 mil km é considerado carro muito pouco rodado

Paulo infelizmente é cultural do brasileiro. Fui na Comark ver um carro para meu pai, a vendedora, sem nem olhar o carro que entraria na troca, disse que não aceitava o carro dele, por estar com mais de 120mil km´s (ano 2004. media de 17mil/ano ). Mesmo eu explicando que o carro estava totalmente revisado, os bancos de couro foram trocados todos recentemente, pneus novos, etc. Não adiantou. Aí disse então que se não tivesse falado nada e voltado o velocimetro, tudo ficaria ok. Me olhou com cara de espanto, como se eu tivesse causando surpresa. Concordo com voce, acho ridiculo, mas é cultural.

John

Tabela FIPE está sendo discutida porque ela foi usada como padrão de analise do valor do carro pedido.

Pois é, na verdade neste caso de quilometragem diria que não é cultura e sim a falta de.

Cabe frisar que o meu comentário fez referência a superesportivos, e não qualquer carro, e mesmo assim, ainda fiz a ressalva relativa aos hábitos do dono.

Na minha opinião, 50 mil km de track days e afins não são um bom histórico para nenhum carro, mesmo para aqueles que tenham manutenção top de linha. Por outro lado, dizer que uma Mercedes AMG tem 50 mil km de belas viagens a 250 km/h numa autobahn na Alemanha, com manutenção igualmente top de linha, equivale a dizer que é um carro 0km.

O cerne da questão aqui é a qualidade dos 50 mil km, e não quantidade de kms.

Rlevy

50.000 em pista, o cara tem que ficar uns 10 anos indo em track day e não perder 1. Isso é lenda e preconceito. AMG é projetada para andar rápido e track day não é corrida, são algumas voltas mais forte. Vai perder o pneu um pouco antes, pastilha, amortecedor, isso se o cara for em todos. Agora um carro desses, andando a 50km/h e passando a hora da troca do oleo já é uma tragedia.

Como o Joao disse, a tabela Fipe utiliza modelos de extrapolacao matematica p carros com baixo volume de vendas. Sempre sera um referencia, mas um indice muito discutivel nesse tipo de carro de nicho. Qto a questao da quilometragem, nao podemos esquecer que determinados tipos de carro, como o em questao, sofrem bem mais com nossos buracos, gasolina, etc...Resumo- qto da para pagar e se o carro vale a pena, so fazendo uma avaliacao in locco.

Também acho bobagem preconceito com carros com km acima de 100mil, mas na hora de comprar um carro, eu admito que dou preferência para os menos rodados (oviamente revisados).
Uma coisa é rodar 100milkm com a gasolina e o asfalto da Europa, outra coisa é rodar 100km no Brasil.

Gilberto

Eu também sempre vou dar preferencia para carros pouco rodados, mas 50.000km como é a km indicada nesse anuncio, não vejo o mínimo problema

João, nesta caso específico não considero um carro muito rodado.

Tabela FIPE pouco importa, uma coisa é quanto vale, outra coisa é quanto vende.

Um belo carro, eu ainda prefiro a E55AMG V8 Kompressor, mas por esse preço esse carro é melhor, mais custo x beneficio.

Como alguem disse acima, com os novos motores MB V8 Biturbo, os aspirados estão despencando nas tabelas, até SLS está micada, antes o carro tinha fila de espera, hoje, se você for no CASH em alguma css Mercedes garanto que pega um BELISSIMO desconto!!!!

Seja lá como for, esse carro é o meu número! Bela carroceria e belo "recheio".

Abraço!

O Tendeu tem razao, as SLS agora ja podem ser vistas nos showrooms. Ano passsado faltava carro e para ajudar a MB teve um problema de logistica no segundo semestre de 2010 o que agravou o problema. Nao acho que as SLS estao com oferta somente devido ao motor ser aspirado, acho que como a demenda foi boa no inicio, a MB importou um lote um pouco maior. Em compensacao as CLS 63 novas so p 2012

Pessoal,

Quanto a esta questão de quilometragem alta no Brasil, o que mais me preocupa na compra de um carro não é o quanto rodou, mas sim como foi tratado enquanto rodou.

Compraria muito bem um carro com 100.000 Km ou mais, desde que tivesse como atestar que o mesmo sempre foi bem conservado, com uma manutenção correta e adequada.

O principal problema do automóvel no Brasil (depois das condições de piso) é que, salvo raríssimas exceções, a manutenção de um carro NUNCA é feita da forma recomendada. E falo de carros de todos os tipos, do popular mais básico até o "top dos tops". Os primeiros, na maioria das vezes, pela completa deficiência monetária (compra-se um carro para pagamento em até 80 meses, só se esquece que o carro tem outras despesas ao longo da vida útil).

Já os top's de linha, muitas vezes sofrem com a falta de "amor" de seus donos. São pessoas que compram o carro puramente pelo status que oferece, mas que na hora da primeira revisão abrem mão dizendo que "o carro não tem nada; fazer a revisão na concessionária é só para eles tirarem $$ da gente...". Já vi proprietários de MB, Jaguar, Land Rover, BMW e outros carros falarem (pensarem) desta forma. Depois, quando o carro dá algum problema dizem que o carro "é uma porcaria, quebra", etc...

Eu mesmo faço isto. Não levo meu carro à autorizada para as revisões programadas no manual. Prefiro fazer os itens da manutenção preventiva com um amigo meu, que tem oficina própria, e na qual ainda tenho o prazer de "botar a mão na graxa". Mas, tenho todo um resumo de despesas e peças que troco, com anotação da quilometragem e data de troca. Como muitos de nossos confrades aqui.

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Voltando ao carro anunciado neste tópico, é fato que, por se tratar de uma versão especial (AMG), o mercado, que já é muito restrito quando zero, praticamente inexiste quando o carro se torna usado. Pelo motivo que ja foi exposto aqui: Racionalmente, é preferível comprar-se outro modelo (que seja mesmo MB) desde que zero, pelo mesmo preço.

A forte depreciação sofrida é consequência pura disto, e todos aqui, de uma forma ou de outra, sabem.

Quanto à tabela FIPE para estes carros, considero que seja útil somente para fins de seguro dos veículos, tendo em vista que baseia-se somente em uma projeção de redução de valores, com base no preço do veículo novo.

Abraços a todos,

Ivan Lima

Seja lá como for, esse carro é o meu número! Bela carroceria e belo "recheio". (2)

Tio Uly, me desculpe o plágio, mas disse tudo!

Linda!!! Espero chegar numa dessas em breve, rsrsr.

O preço baixou, agora é R$180.000,00 !!! :affraid:

Amigos,

antes de comprar a SLK cheguei a cogitar esse carro. É uma bela máquina, 571cv e muito exclusiva pois ainda não vi mais nenhuma E63 nessa carroceria.

Só não cheguei a ver o carro por causa de vários desencontros com o proprietário, quando ele podia eu não podia e vice-versa. Como em seguida apareceu a SLK acabei me decidindo por ela.

Na época (DEZ/2011) o dono estava fazendo manutenções preventivas nela (troca de coxins, óleos, filtros, etc.). A oficina onde essa manutenção estava sendo feita também parece que é gabaritada para atender esse tipo de carro.

Enfim, há que se ver de perto e analisar bem, é um carro para quem gosta e sabe o que está comprando, pois nesse caso estará consciente da desvalorização. Isso não é um investimento, é um prazer. E dizer que por esse valor se compra uma MB zero e tal é comparar laranja com banana.

Coloque uma C zero mais equipada (que custa mais ou menos isso) perto desse carro, vai dar até dó da coitadinha. E estou falando dos carros parados, claro. Rodando nem faz sentido pensar nisso, hehehe.... Uma AMG desse naipe só pode ser comparada com outra do mesmo nível e na minha opinião essa é muito, mas muito mais bonita que a W212.

Quanto ao preço, na época já tinha negociação em cima dos R$ 190, acho até que sai por bem menos que os 180 pedidos.

Abraço!

Plagiando novamente os confrades:

Seja lá como for, esse carro é o meu número! Bela carroceria e belo "recheio". (3)

Ainda chego lá...belissimo carro mesmo...

Se tivesse as $$$$...era minha...

Abs.

Pessoalmente gosto mais da E55K, mas como nunca vi uma que não fosse blindada... Belíssima máquina

As 55K tiveram vários problemas com o freio eletrônico na época do lançamento.

E acabaram criando também uma má-fama de quebras no motor, mas isso é meio injusto. O que ocorria é que os manés lá nos USA trocavam as polias dos compressores por outras menores sem muito critério.

Claro que a pressão aumentava e o carro andava mais, só que...

Abraço!

Ulysses,

O que me surpreende é que até hoje não vi uma 55K a venda sem blindagem. Umazinha sequer...

Nessa época, como estávamos discutindo em um outro tópico, o câmbio era muito desfavorável (chegou a mais de R$ 4,00 / dólar). Com isso, só mesmo quem tinha muita bala para comprar um carro desses.

Talvez isso explique o fato da maioria sere blindada, pois era um público mais afeito a isso.

A vantagem dessa E63, além de já ser de uma geração onde os problemas tinham sido resolvidos, é não ser blindex.

Abraço!

Concordo contigo Ulysses, e creio que um exemplar desses não blindado deve ser raridade. Gosto desse modelo não apenas pela motorização, mas especialmente pelas linhas.

Abraço

Eu também, entre essa e as W212 eu não pensaria duas vezes.