E63 AMG - W211 - 2006/2007 - R$170.000,00

Tabela FIPE pouco importa, uma coisa é quanto vale, outra coisa é quanto vende.

Um belo carro, eu ainda prefiro a E55AMG V8 Kompressor, mas por esse preço esse carro é melhor, mais custo x beneficio.

Como alguem disse acima, com os novos motores MB V8 Biturbo, os aspirados estão despencando nas tabelas, até SLS está micada, antes o carro tinha fila de espera, hoje, se você for no CASH em alguma css Mercedes garanto que pega um BELISSIMO desconto!!!!

Seja lá como for, esse carro é o meu número! Bela carroceria e belo "recheio".

Abraço!

O Tendeu tem razao, as SLS agora ja podem ser vistas nos showrooms. Ano passsado faltava carro e para ajudar a MB teve um problema de logistica no segundo semestre de 2010 o que agravou o problema. Nao acho que as SLS estao com oferta somente devido ao motor ser aspirado, acho que como a demenda foi boa no inicio, a MB importou um lote um pouco maior. Em compensacao as CLS 63 novas so p 2012

Pessoal,

Quanto a esta questão de quilometragem alta no Brasil, o que mais me preocupa na compra de um carro não é o quanto rodou, mas sim como foi tratado enquanto rodou.

Compraria muito bem um carro com 100.000 Km ou mais, desde que tivesse como atestar que o mesmo sempre foi bem conservado, com uma manutenção correta e adequada.

O principal problema do automóvel no Brasil (depois das condições de piso) é que, salvo raríssimas exceções, a manutenção de um carro NUNCA é feita da forma recomendada. E falo de carros de todos os tipos, do popular mais básico até o "top dos tops". Os primeiros, na maioria das vezes, pela completa deficiência monetária (compra-se um carro para pagamento em até 80 meses, só se esquece que o carro tem outras despesas ao longo da vida útil).

Já os top's de linha, muitas vezes sofrem com a falta de "amor" de seus donos. São pessoas que compram o carro puramente pelo status que oferece, mas que na hora da primeira revisão abrem mão dizendo que "o carro não tem nada; fazer a revisão na concessionária é só para eles tirarem $$ da gente...". Já vi proprietários de MB, Jaguar, Land Rover, BMW e outros carros falarem (pensarem) desta forma. Depois, quando o carro dá algum problema dizem que o carro "é uma porcaria, quebra", etc...

Eu mesmo faço isto. Não levo meu carro à autorizada para as revisões programadas no manual. Prefiro fazer os itens da manutenção preventiva com um amigo meu, que tem oficina própria, e na qual ainda tenho o prazer de "botar a mão na graxa". Mas, tenho todo um resumo de despesas e peças que troco, com anotação da quilometragem e data de troca. Como muitos de nossos confrades aqui.

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Voltando ao carro anunciado neste tópico, é fato que, por se tratar de uma versão especial (AMG), o mercado, que já é muito restrito quando zero, praticamente inexiste quando o carro se torna usado. Pelo motivo que ja foi exposto aqui: Racionalmente, é preferível comprar-se outro modelo (que seja mesmo MB) desde que zero, pelo mesmo preço.

A forte depreciação sofrida é consequência pura disto, e todos aqui, de uma forma ou de outra, sabem.

Quanto à tabela FIPE para estes carros, considero que seja útil somente para fins de seguro dos veículos, tendo em vista que baseia-se somente em uma projeção de redução de valores, com base no preço do veículo novo.

Abraços a todos,

Ivan Lima

Seja lá como for, esse carro é o meu número! Bela carroceria e belo "recheio". (2)

Tio Uly, me desculpe o plágio, mas disse tudo!

Linda!!! Espero chegar numa dessas em breve, rsrsr.

O preço baixou, agora é R$180.000,00 !!! :affraid:

Amigos,

antes de comprar a SLK cheguei a cogitar esse carro. É uma bela máquina, 571cv e muito exclusiva pois ainda não vi mais nenhuma E63 nessa carroceria.

Só não cheguei a ver o carro por causa de vários desencontros com o proprietário, quando ele podia eu não podia e vice-versa. Como em seguida apareceu a SLK acabei me decidindo por ela.

Na época (DEZ/2011) o dono estava fazendo manutenções preventivas nela (troca de coxins, óleos, filtros, etc.). A oficina onde essa manutenção estava sendo feita também parece que é gabaritada para atender esse tipo de carro.

Enfim, há que se ver de perto e analisar bem, é um carro para quem gosta e sabe o que está comprando, pois nesse caso estará consciente da desvalorização. Isso não é um investimento, é um prazer. E dizer que por esse valor se compra uma MB zero e tal é comparar laranja com banana.

Coloque uma C zero mais equipada (que custa mais ou menos isso) perto desse carro, vai dar até dó da coitadinha. E estou falando dos carros parados, claro. Rodando nem faz sentido pensar nisso, hehehe.... Uma AMG desse naipe só pode ser comparada com outra do mesmo nível e na minha opinião essa é muito, mas muito mais bonita que a W212.

Quanto ao preço, na época já tinha negociação em cima dos R$ 190, acho até que sai por bem menos que os 180 pedidos.

Abraço!

Plagiando novamente os confrades:

Seja lá como for, esse carro é o meu número! Bela carroceria e belo "recheio". (3)

Ainda chego lá...belissimo carro mesmo...

Se tivesse as $$$$...era minha...

Abs.

Pessoalmente gosto mais da E55K, mas como nunca vi uma que não fosse blindada... Belíssima máquina

As 55K tiveram vários problemas com o freio eletrônico na época do lançamento.

E acabaram criando também uma má-fama de quebras no motor, mas isso é meio injusto. O que ocorria é que os manés lá nos USA trocavam as polias dos compressores por outras menores sem muito critério.

Claro que a pressão aumentava e o carro andava mais, só que...

Abraço!

Ulysses,

O que me surpreende é que até hoje não vi uma 55K a venda sem blindagem. Umazinha sequer...

Nessa época, como estávamos discutindo em um outro tópico, o câmbio era muito desfavorável (chegou a mais de R$ 4,00 / dólar). Com isso, só mesmo quem tinha muita bala para comprar um carro desses.

Talvez isso explique o fato da maioria sere blindada, pois era um público mais afeito a isso.

A vantagem dessa E63, além de já ser de uma geração onde os problemas tinham sido resolvidos, é não ser blindex.

Abraço!

Concordo contigo Ulysses, e creio que um exemplar desses não blindado deve ser raridade. Gosto desse modelo não apenas pela motorização, mas especialmente pelas linhas.

Abraço

Eu também, entre essa e as W212 eu não pensaria duas vezes.

Eu também (2).

Eu tive o prazer de dirigir uma E55K, MEU DEUS QUE CARRO, uma pena que era blindada, e por isso, aqueles amortecedores pneumaticos me deu um certo medo. Por isso nao fechei.

hoje vim para Juiz de Fora e fiquei imaginando se estivesse nesse carro.... Esse carro deve ser um espetáculo a parte!

A depreciação assusta realmente, afinal já são R$ 47 mil abaixo da Fipe e aceitando negociação... mas se pensarmos que uma 2012 está na faixa dos R$ 500k acho que o preço está num bom patamar, é uma máquina e tanto.
O câmbio desse AMG já é o 7G?

Antônio Elias,
Ela tem o câmbio, AMG 7- Speedshift.

Pessoal, o preço baixou mais ainda, agora é R$170.000,00 !!! :affraid:

quando chegar em 50mil eu compro....KKKKKKKK

"quando chegar em 50mil eu compro"...(2X)

É acho que ela não chegou aos 50mil e já se foi...

Eis um belo exemplar que se vai....... :(