Funções do cambio automático 722.6 (dúvidas)

peço desculpas por tantas perguntas (sou um leigo rsss)
qual é a seleçao mais apropiada para uso normal  do cambio?
posiçao s(standard) ou c (confort)
já li trocentas vezes o manual e nao cheguei a nenhuma conclusão.
venho de um vectra gt 2010 (lixão) onde apenas tinha uma opcão
na tecla s (sport) aí o carro segurava as marchas por mais tempo
e deixava de rodar solto (melhora no desempenho e piorava o consumo )
saudações

Que tipo de direção você pratica? Quer desempenho ou economia?

amigo carto, sou bastante tranquilo para dirigir.
a pouco liguei para um especialista aki em sampa e ele me disse
que o confort (tecla c) é mais usado na europa em condiçoes de neve , e acrescentou que o ideal seria S PARA cidade e C para estrada desta forma teria um desempenho melhor em consumo. sei não rsssssss
saudaçoes

Se é tranquilo para dirigir não tem problema algum em deixá-lo no S e será tão economico quanto o C.

ok carto!! valeu!!!
sds

Mantenha no "S" assim você controla o desempenho e o consumo pelas rotações do motor e se precisar de acelelar forte em uma ultrapassagem ou outra situação, o carro já está em condições para isto.

Eu usaria S na estrada, para respostas mais rápidas, Aliás, uso S direto.

Com o "C" apertado o carro sai de 2ª marcha, e com o "S", de 1ª.

Na minha é botão S de snow e W de winter(segundo o manual)... ou seja neve e inverno respectivamente. Eu só uso no W porque no S o carro fica "bobão" hehehe, fica mais "fraco", muda a pegada do motor e tração. Exemplo, se eu chego em um morro de W e páro do meio da subida e tiro o pé do freio.. o carro fica parado.. dependendo da inclinação até sobe sozinho. Já no S ele cai... Por isso só uso no winter :)
Abraços

Thales,

Acho que você está equivocado, tem outros tópicos falando do cambio aqui.
A minha é S e W também

S é standard e W é Winter

A diferença de uma pra outra é que em W o carro sai de segunda marcha e as trocas das marchas são feitas em rotações menores, afim de evitar destração no gelo.

Veja no manual da sua estrela se não está escrito isso.

Thales, S é de Standard. Observe que tem tocada mais forte que em W. Aí ficaria complicado na neve.
Fazer snow e winter fica meio sem sentido não?

Caros confrades, salvo engano, S é summer e W winter, isso porque na europa no inverno é recomendado o uso de corrente para neve e nesse caso o cambio deve ficar na posição W.

No manual da minha W211 diz q S é standard e W é winter. O W é para ser usado em pisos escorregadios (barro, lama, neve, grama molhada, etc...) e o carro arranca em 2ª marcha e as demais são trocadas em rotações mais baixas para q o carro não derrape.
Palavras do manual do proprietário.

Isso... conforme já citado, consultem o manual.

Concordo com os comentários (S= Standard e W = Winter). A partida com o carro em W é mais lenta. Em meu W203 só utilizo a posição S e doso o acelerador conforme necessário.

Boa noite, confrades. Uso na posição S, dosando o acelerador com bem destacou o Bremen. Abraço.

na minha c180 k 2004 conforme o manual , o s (standart) e o c (confort) apenas cita que no S posiçao para todas as situaçoes e o C o manual apenas cita que que o carro sai em segunda marcha no d (drive) e que na posição r (ré) o carro se movimenta de uma forma mais lenta .ou seja a marcha ré tb se desmultiplica. apenas diz isso e mais nada.

Deixe no S e curta o carro, aqui não neva muito, ainda mais em SP. Quem sabe indo para RS, vc pode aproveitar a opção C, para ver bem a diferença, consulte o dia que vai nevar no RS , pq esse ano tá um frio !!!!

Realmente o S é de Standard...tá no manual.. me equivoquei... Não haveria lógica alguma um botão Snow e outro Winter. Claro!
Fato é que só uso no W, porque o carro nas ladeiras não desce... enquanto no S ele vai embora pra baixo, como eu disse antes. Como aqui tem muito morro.. só fca no W... parece que muda a tração, ou algo que o valha :)

Abraços

Muito pelo contrário Thales, devia ficar mais firme em 1ª. Precisamos pesquisar isso.

Concordo com o Fass, aqui a topografia também não ajuda muito, mas uso o câmbio da C320 W203 direto no S (uso normal) e o carro é bem firme, inclusive em descidas.

Talvez tenha me expressado mal.. Na realidade não é em descida a vantagem. É na subida. O carro não cai para trás. Ou seja, vou subindo o morro, e, se eu precisar parar no meio da subida... é só parar de acelerar. No W ele fica parado.. no S cai. :) Façam um teste aí :)
Grande Abraço

Muito estranho isso que o confrade Thales está expondo. Era pro carro está muito mais firme em S, ou seja, em primeira marcha. Tanto ladeira para cima quanto para baixo!

concordo com o confrade CARTO na posiçao s o cambio engata automaticamente a primeira marcha ,hoje notei nitidamente isso em um congestionamento na estrada (inclusive me poupando freios no anda e para) já na posiçao c , a reduçao só vai até a segunda ,ou seja segura menos obrigando-me a usar mais o freio .acredito que o que possa ocorrer é que em segunda e dependendo do grau da rampa o motor em marcha lenta e o cambio em segunda possa até segurar ou seja ,primeira mais torque porem menor velocidade e segunda menos torque e mais velocidade,transmitida para o cardã. isso só vale para subida (saliento que isso depende e muito do grau de rampa) minha modesta opinião

confrade thales!! faça o mesmo percurso de subida usando o triptronic ou seja uma vez subindo na posiçao 1 e outra na posiçao 2 ,parando no mesmo local e ve quem segura. mande o resultado ok?
saudaçoes