Chave Mercedes E320

Caros amigos hj fui tentar ligar minha e320 com a chave reserva mas não consegui!!!Ela nem gira no contato, bateria esta ok e a outra chave funciona normalmente, como resolvo isso?Obrigado

a chave deve estar desconfigurada
a chave a a bico de pato ou a canivete?

bico de pato

Como confirguro ela?

se nao me engano no manual explica
estou longe do meu aqui mas depois olho e posto

blza João!!!Fico no aguardo, pois não encontrei nada parecido no manual

Na pior das hipótese ela queimou. Neste caso, só uma nova via concessionária! Chave de Mercedes nem no exterior, levando documento com chassi, em concessionário credenciado Mercedes é possível adquirí-la. Quando digitam o chassi, e veêm a exportação para o Brasil, afirmam ser de competência da Mercedes do Brasil a realização do pedido da chave.
Em relação as chaves bico de pato e as de canivete com transponder da ML e SLK, que queimam com muita facilidade, pode-se dizer que são o calcanhar de aquiles da Mercedes-Benz!

Então levei em uma oficina em Curitiba "DECAUTO" conhecem?Falaram que custa de R$700,00 a R$1000,00 para ativar a chave, tem que desmontar metade do painel e o carro pode ficar na oficina até 1 semana!!!Isso confere?Estou aberto a conselhos!!!

Cuidado para o barato não sair caro! Como citei, chave Mercedes só na Mercedes!

Brooks, aguarde a opinião de outros confrades pois trata-se de uma grande diferença de preços. Pode ser que eu esteja desatualizado e não saiba deste procedimento.

Brooks,

Se o problema ocorre só com a chave reserva, não sou técnico, mas acho estranha essa proposta de serviço da DECAUTO! Porque desmontar painel se a chave principal funciona perfeitamente? O que farão nessa Mercedes durante uma semana?

O problema desta chave reserva pode estar no transponder. Sugiro-lhe a leitura dos tópicos postados à respeito no Fórum, dentre eles sugiro-lhe o deste link abaixo, que amplia o assunto e ao final traz para o Fórum alertas e conclusões relacionadas à segurança muito interessantes:
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Muito cuidado, há empresas na internet prometendo conserto de chaves codificadas e o pior, prometem até fazer chave reserva codificada que até onde saiba só se obtém via Concessionária que esteja no Brasil com a Fábrica da Mercedes Benz, por questão óbvia de segurança.

Outra sugestão para abreviar tempo é contactar ou pedir apoio ao moderador Karl Fass, ele pesquisou o assunto conseguiu conserto de chave com defeito no 1º estágio (reconhecimento) por 600 reais, inclusive diz naquele tópico: " ... Existem partes da chave que são recuperáveis. Existem outras que só uma nova MESMO, não tem choro. Comentei porque existem diversos anuncios dizendo que fazem mas só conseguem para algumas funções. Para fazer 2ª chave , nem pensar... Estamos falando das codificadas."

Obrigado Antonio ja contactei Karl Fass

Eu estava com as chaves da minha W140 bem estragadas.
Comprei duas novas no Mercado Livre e as remontei com a lamina e a parte eletrônica das antigas, ficou perfeito.
Vale lembrar que o problema era só de aparência das chaves velhas, pois elas funcionavam perfeitamente.
Abraços

Catso, daonde essa tal Decauto tirou a ideia de desmontar o carro todo para consertar uma chave????Ainda mais que tem uma funcionando,então qq jumento raciocina que o defeito é da chave,não do carro,eu,eim....

Já recebi a questão por MP, mas não tinha visto isso da concessionária.... Pode esquecer mesmo... é na chave, conforme dito acima.

Caro Karl Fass, então se eu pedir uma nova chave na concessionaria resolvo meu problema?

Achei umas coisa interessantes no ebay
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A menos que já comprar pessoalmente, por esse valor, ao passar pelo correio, já terá embutido um imposto. Chegará na sua mão por uns 1400 a 1600 reais, correndo riscos de não estar boa.

A chave na concessionária resolverá diretamente seu problema, sem ter que mexer no carro.

Numa Bico de pato, paguei aqui 1800 reais, mas já tive informações de Curitiba e SP com valores menores. Mas ainda quero mais informações sobre sua chave.

Vamos lká:
A chave, internamente, tem um circuito com uma bobina de fio muito fino, e também o transponder. Se for o transponder, já era...Essa bobina pode romper. se for a bobina, tem chance de ser recuperada, pela metade do preço de uma chave nova.
Terá que conversar com o Leandro, link abaixo, e devem haver outros que não conheço.
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Caso contrário, realmente chave nova. Ele vai te pedir para que encaminhe a ele sua chave. Se der recuperação, ele diz e passa orçamento, senão te devolve.

lembrando que apenas utilizei dos serviços dele, outros confrades também o fizeram, mas nada temos a ver com a empresa dele. :D

Brooks, sem contar o risco sesse pessoal citado, ao desmontar o painel ainda queimar algum módulo, o EZS, por exemplo.

Caros amigos resolvi praticamente o problema!!! :D Ontem a noite dei de ler o manual de intruções dela, e para a minha surpresa a chave que o antigo dono me mandou "sendo como reserva" não era a reserva!!!!Rsss... isso mesmo, com ela viera duas chave bico de pato uma funciona tudo e a outra funciona quase tudo mas não gira o motor!!!Então lendo o manual percebi que a chave reserva na verdade é aquela que fica junto ao estojo do manual, uma bem fina que nem o antigo dono sabia que era a reserva "me mostrou aquilo dizendo que aquela chave esquisita era para fazer a chave reserva", desanimado peguei ela e tentei ligar a mercedes e não é que ligou perfeitamente!!! :D :D Só alegria...Estou com 3 chaves agora!!!Obrigado pela ajuda amigos

Brooks,

Bom que tenha equacionado tal contratempo, ia mencionar, que ao adquirir minha W203, a chave reserva também não funcionava !! no dia seguinte voltei a CCS relatando tal fato ! e qual não foi minha surpresa para a solução do problema !! tinham trocado as chaves reservas de dois modelos semelhantes que estavam a venda ! Sorte a minha é que o outro veículo ainda estava lá !!! rsrsrs

Tudo certo !! agora é só curtir!!!

Ótimo... as vezes as coisas não são tão complicadas quanto parecem...

Brooks, ótima notícia!