Pequeno vazamento no radiador E320

Caros confrades hj cheguei em casa com a minha e320 e como de costume dei uma olhada por baixo do carro, percebi que ela esta com um pequeno vazamento na lateral do radiador!Sera que é muito complicado de arrumar?

Antes de substituir a peça, verifique a possibilidade de reparo em casas especializadas em radiadores. Pode ser que a substituição da lateral de plástico por cobre consista num eficaz recondicionamento da peça.

Se for o caso, um novo não está laaaaá nas $$alturas$$!!!

Esta semana mandei arrumar o radiador da minha C 280, que estava com o mesmo problema. Foi arrumado um dos lados e depois constatado outro vazamento no lado oposto. É um serviço interessante, completamente artesanal e o radiador do meu foi refeito em alumínio. Total da brincadeira R$ 600,00. Mas ficou novo. Abraços.

Amanhã vou levar no mecânico para ver o que aconteceu

Problema resolvido!!!Abraçadeira de uma mangueira estava solta

Caros confrades podem me dar uma dica.
Tenho um classe E, o que ocorre e o seguinte:
Já por duas vezes tenho problema no radiador, moro em Santos e estou sempre no litoral norte (cheio de buracos) note-se que ando com cuidado em velocidade baixa.
Mas mesmo assim
Uma vez sempre em dias de chuva, não percebi um buraco, ai o suporte do radiador bateu, se deslocou empurrou a mangueira do radiador para traz, ai esta encostou na polia e furou, deu um trabalhão encontrar outra mangueira.
Agora mais uma vez, bateu o suporte do radiador, o suporte pressionou a lateral de plástico do radiador que sofreu um pequeno racho, vai dar outro trabalhâo.
Existe algum protetor que funcione?
O original um tipo de papelão, caiu, ponho outro original tipo destes papelão ou plástico, ou existe um de aço.

O post acima acabou ficando sem resposta.

Quem entende de radiador MB em SP, alguma indicação?

Abraço

Pode tentar na radiadel tb. Ja usei no seculo passado para radiador da 126 6cc e ficou bacaninha. Na 124 e na 126 ja nesta decada qdo troquei resolvi trocar por um novo original teile mesmo

Confrade Diler indicou PACCINI & CIA LTDA .

Liguei lá e um rad. NOVO pra SL sai aprox 4x $390 no VISA.
Falei com o Oliveira que foi muito atencioso,
e disse-me que BEHR é o original MB.

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]
Trabalham com radiadores Behr e outros.
Sede
Rua Benjamin Pereira, 377 - Jaçanã
CEP: 02274-001 - São Paulo/SP
Telefone: (11) 2842-1480 - (11) 2206-7600

BEHR é o original MB sim. Veja se ele tem esse radiador para o teu carro.

Na [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] eles fazem a tampa lateral em latão por aprox R$250 (sob encomenda) e leva uns dias.

Na Radiadel 250-350 (e R$1000 a 1500 pra refazer tudo)

Na Paccini um radiador novo sai aprox 4x $390 no VISA.

Abraço.

Comprei em Abril deste ano, para a CLK, um radiador BEHR nos Estados Unidos por US $ 249. Foi enviado pelo correio. Dei sorte na Receita Federal pois me cobraram 60% apenas sobre o radiador, esquecendo de taxar o frete que custou US$ 107. Levou 20 dias para chegar na agencia de correio do meu bairro. O custo total foi de R$ 919,00. A Carioca Radiadores orçou em
R$ 800,00 a troca por aluminio apenas uma das laterais.

Paulo Kropsch

Olá amigos ! cuidado com estes pequenos consertos em lateral de radiador pois gastei R$ 5.000,00 na minha caixa automática por causa de um serviço mal feito onde houve uma mistura de aqua do motor com oleo da caixa automática após o serviço , assim comprei um radiador novo mas o radiador da caixa automática fica separado do radiador não correndo nunca mais o risco da contaminação de aqua na caixa e ao mesmo tempo melhora muito a temperatura do fluido da caixa pois quanto menor a temperatura do fluido melhor vida util e performance da caixa automática.

Amigo Belchior poderia postar algumas fotos do novo radiador.
A idéia é boa, embora se perca a originalidade.
Já ví acontecer esse problema de mistura de água/óleo no radiador de outros carros (não MB).

Creio que o objetivo do post, era sôbre a pancada que involuntáriamente movimentou o suporte inferior do radiador e fêz com que o mesmo viesse a encostar na hélice.

Infelizmente êste tipo de ocorrência é mais ou menos frequente na W210, devido a baixa altura da carroceria e péssima pavimentação de nossas ruas.

Para consertar êste problema, é necessário, tirar o radiador, trazer a frio a travessa frontal que serve de suporte do radiador , ou seja terá que ser usado um esticador tipo ciborg.

Depois de perfeitamente alinhada a travessa, fixar o radiador nos furos de encaixe existentes na travessa, utilizando os coxins originais.

Finalmente, instalar o radiador novo ou reparado, se não fizer êste procedimento o radiador ficará solto e novamente acabará encostando na hélice.