asfalto

Que marca de pneu tem maior durabilidade em asfalto aspero ?

Lobo,

Não é a marca em sí, mas sim o composto do pneu que determina se gasta mais rápido, ou não. Quanto mais macio o composto (borracha), mais aderência, porém maior o desgaste. Pneus com características esportvas tem excelente aderência, mas desgaste acentuado..

A maioria dos pneus tem composto intermediário, ou seja, uma boa relação segurança X durabilidade.

Aqui no Brasil, a Pirelli costuma se utilizar de compostos mais duros, otimizando assim sua vida útil nas condições de ruas e estradas brasileiras. Mas não é em geral, mesmo dessa marca os pneus esportivos tendem a ter maior desgaste.

Os pneus de carros de passeio, seguem o mesmo princípio, (embora de forma não tão radical) dos pneus de competição, que seguem as normas estabelecidas objetivando o "Grip" sendo que, quanto maior a aderência, menor a durabilidade e vice versa.

Evidentemente que, para carros de passeio, as fábricas procuram otimizar o produto, como foi descrito pelo Sidsports, reunindo os dois fatores de uma forma mais amena.

Em pneus importados podem ser observados graus diferenciados desta combinação de fatores.

O jogo anterior de pneus foi Continental e durou uns 45-50 mil Km. O jogo atual tb eh Continental e estah chegando ao fim nessa mesma Km. Estou em duvida se continuo com Continental pois recentemente uma Km significativa das estradas pelas quais trafego diariamente foi recapeada, aparentemente sem necessidade pois ainda era um tapete, com asfalto muito mais aspero do que antes, o que me parece acelerou o desgaste dos pneus. Assim pergunto : Continental eh uma boa escolha para enfrentar asfalto aspero ou ha melhores ?

Pirelli em geral dura mais.

A durabilidade dos pneus está ligada diretamente ao Tradeware, quanto maior essa numeração, maior é a sua durabilidade.

Essa informação está gravada na lateral de todos pneus.

Daniel, permita uma correção é treadwear

treadwear : 60 a 600 !!! (http://www.pneusfacil.com.br/informacao_tecnica_pneus.php)

Jah tive boa experiencia em durabilidade com Pirelli (ha muitos anos numa Parati - tb duraram uns 50mil Km) assim como tive má experiencia em durabilidade com Goodyear (ha muitos anos num Gol - tb duraram uns 35mil Km)

Eu gosto da relação durabilidade/aderencia dos Pirelli, apesar da maioria achar que MB merece pneus michelin, continental ou Dunlop, a minha tem Pirelli, por opção minha.

A aderencia eh medida somente pela traction ( http://www.pneusfacil.com.br/informacao_tecnica_pneus.php ) ou tb por algum outro parametro ?

Por opcao minha num carro tem Michelin desde 0KM e noutro carro coloquei Continental.

Lobo, vai de Michelin ou Continental que estara bem servido

Continental me serviu muito bem nos ultimos 100mil Km mas desde que recapearam com um asfalto lixa uma porcao significativa do trecho que atualmente uso todo dia estou em duvida.

Lobo,

Pirelli também equipa originalmente as Mercedes. A minha veio de fábrica com pneus Pirelli, está lá no DataCard dela.

Aqui no Brasil, pela minha experiência em competições (minha profissão) e também no uso cotidiano o que eu te indicaria seria Pirelli. É uma excelente relação custo X benefício, já que tem preço mais atraente frente aos concorrentes Continental e Michelin.

Os Michelin sempre tiveram excelentes níveis de durabilidade, porém a custo mais alto. Depois que passaram a ser produzidos no Brasil, me pareceu que perderam um pouco a qualidade, mas nada que comprometa a marca.

Já os Continetal sempre foram referência em segurança, mas como já citei anteriormente, o "grip" (agarre, aderência) do pneu está diretamente ligado ao composto mais macio nessa marca, e consequentemente menos duráveis, principalmente em pisos com elevado índice abrasivo, como nesse caso que você cita.

Ah! e ia me esquecendo.. tenho ouvido boas referências dos pneus Dunlop Direzza, mas ainda não tive a oportunidade de usar. Pelo que escutei, usam composto mais duro, tem boa estabilidade e durabilidade.

Outro detalhe: composto mais duro, compromete um pouco o conforto, mas creio que num Mercedes passa despercebido, rsrs!

Continental atual (chegando ao fim com 45mil Km) :

- treadwear : 280

- traction : AA

- temperature : A

- velocidade : H

- peso : 91

Lobo

Depois desses anos de convivencia contigo e com teus concomitantes posts maximizando ao maximo possivel e impossivel, a economia, longevidade e uso dos componentes dos teus mercedes diesel, venho ludica, galharda e concomitantemente por meio deste singelo post te sugerir


Que se voce ainda estiver concomitantemente descontente com o nada frondoso desgaste dos jogo de pneus dos teus Mercedes a Diesel acima de 45/50 mil KM, que entao pense em assaz seriamente troca-los por essa opcao que resolve todos teus problemas de desgate de pneus, aliado em concomitancia maxima, a um incrivel ganho de saude pessoal, corporea e mental, ao conduzir esta nova maquina, que de tao economica que nem IPVA pagará.

É o teu numero amigo! Tire o alcatrao da tua vida e entre de cabeça para mundo do concreto protendido!!! E neste caso alem de ser um kaybrio e coupe muito interessante, voce podera sempre portar aquele chapeu do panama vintage que usas nos eventos de muito charme e divertidos a beça

Lobo,

Esse pneu tem um baixo treadwear, os de menor desgaste são na faixa de 400 para cima.

John, inspirado.......

Diante dessa tabela comparativa to ficando tentado a escolher o ultimo :

Tabela de Comparação (91H)

Treadwear Marca
180 Bridgestone Potenza G3
180 Pirelli P6000
240 Goodyear Eagle NCT5
240 Goodyear Excellence
240 Michelin XH-AS
260 Pirelli P7
280 Fate AR-550 Advance
300 Yokohama A.DRIVE
380 Dunlop SP Sport LM702
400 Nexen CP661
400 Toyo Proxes TPT
460 GT Radial Champiro-128
460 Sonar SX-608





Sobre Pneu: Os pneus SX-608 são os pneus de passeio da Sonar. Os Sonar são pneus de primera linha fabricados em Taiwan. Os Sonar SX-608 têm as seguintes características inovadoras: 1. Banda de rodagem desenhado com simulação computacional para redução de elementos de ruido. 2. A concepção da banda de rodagem do SX-608 reduz o ruído qual pode ser gerado a partir dos ombro do pneu quando em rodagem. 3. Banda de rodagem com dois sulcos largos e retos concebido para aumentar a eficiência de drenagem para dar melhor aderência em condições de estrada molhado. 4. Varios sulcos no ombro do pneu foram projetados para reduzir o impacto causado por a fricção da estrada e para obter melhor conforto durante condução.

Tudo bem, cada pneu tem sua característica de compostos mais duros ou mais moles, determinando a durabilidade X performance, mas em todos os casos é muito importante que estejam corretamente calibrados, conforme as especificações dos fabricantes do automóvel e também a maneira de dirigir.

Não há pneu que dure com uma condução brusca tanto de acelerações como de frenagem

Tah dificil encontrar 195/65/R15 com treadwear 400 ou mais em pneus famosos. Continental, Michelin, Pirelli, Goodyear, Bridgestone, Firestone, nenhum tem. BFGoodrich ainda nao sei. Dunlop talvez mas ainda nao consegui confirmar.

Eu ainda prefiro os Yokohama AVS, duram menos mas são mais silenciosos e seguram melhor o veículo.
Abraços

Lobo,


Os pneus General Altimax 195/65 aro15 tem treadwear na faixa de 420 e são excelentes pneus.

Ops ! Tem o Goodyear Eagle GT 91V. Tem treadwear 440. Alguem conhece ? Usou ? Recomenda ? Desaconselha ?

E me foi confirmado do Dunlop SP Sport LM703 : treadwear 420. Que acham desse ? E em comparacao com o Goodyear Eagle GT ?

http://en.wikipedia.org/wiki/Dunlop_Tyres