troca do filtro de óleo da caixa c 280

olá amigos

comprei o filtro e a borracha de vedação do carter da caixa da c280 96 pra trocar na minha Merça. Minha dúvida é:

Posso tirar o óleo da caixa , tirar o cárter , trocar o filtro e depois simplesmente colocar óleo novo assim facilmente ou existe algum segredo maior por aí??

Abraços

olá amigos
Efetuei a troca do filtro e do óleo da caixa automática da c280.
A troca é bastante simples na verdade e resolveu o meu problema.
Tirei o óleo da caixa pelo bujão do carter, depois removí o cárter .
Troquei o filtro facilmente removendo os 3 parafusos philips e depois coloquei o filtro novo no lugar. Limpei o carter e recoloquei-o no lugar.
Coloquei o óleo novo e pronto.
Sem maiores segredos.
Abraços

Cleber, demorou muito? Qual foi o óleo utilizado? Precisou de quantos litros na troca? Já conferiu o nível depois da troca?

ola c220
Não demorou não
è só o tempo do óleo esgotar em torno de 3 litros que sairam
Depois se usa uma L 13 e se tira 6 parafusos que prendem o carter. Solta o conector que tem na lateral. è daqueles com alavanca
E tira o carter fora.
Vc vai dar de cara com o filtro.
3 parafusos philips
Troca o filtro lava o carter e fecha a caixa.
Coloquei a mesma quantidade de oleo que tirei
Verifiquei o nivel depois e ficou certo
vou enviar algumas fotos mas estão mo celular
Abraços

Hummmmm...e o óleo da turbina,não tirou? [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Se voce retirou so 3 litros de oleo deve ter ficado uns 4,5L de oleo velho dentro do cambio, resumindo voce misturou oleo novo com velho!

No conversor de torque deste cambio tem bujao, se drenar o carter, o coversor e o radiador consegue retirar uns 95% do oleo velho de dentro do cambio.

Não tirei
Tentei durante várias semanas alguma dica com os amigos mas ninguém havia se manifestado a respeito.
O que eu já sabia é que eram mais de 3 litros. Vou efetuar a troca novamente.
Alguém sabe me recomendar um óleo para a caixa?????
Coloquei o Shell ATF

Cleber, o meu estou para trocar e vou utilizar o ELF Elfamatic 3G com norma MB 236,9. Essa norma é a última lançada na tabela da MB para o cambio 722,4.
Aqui em Natal custa R$ 23,00 litro.

Se for o Shell ATF 3403/M115 está errado, êste é o óleo recomendado para a caixa 722.6.

A caixa de cambio do seu carro é 722.4, e o óleo recomendado é o ATF Dexron III,

Zig, de acordo com essa tabela o Shell ATF 3403 pode sim ser usado no cambio 722,4, mas como é muito mais caro não vale a pena. É melhor fica na norma 236,9.

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Cleber, tem um buraco na cx seca do hidramatico aonde vc consegue tirar o bujão do conversor e esgotar o fluido que está nele, com o carro no alto vc tira a tampinha de plastico frontal da cx seca e gire o conversor até aparecer o bujão........ [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Perfeito Maluhy
Vou tentar fazer essa troca aqui e colocar o óleo recomendado pelo Zyg. Coloquei o shell atf mas não sei qual a referencia.
Não notei grande diferença trocando filtro e óleo. O carro continua demorando pra trocar da 2º pra 3º quando está frio e dá tipo uma patinada quando troca.
Da 3º pra 4º fica normal e depois de aquecer fica tudo normalas trocas são imperceptíveis
Ainda estou na esperança que seja o óleo que esteja fazendo essa bagunça.
Abraços

Cleber estranho esse comportamento do cambio. O meu troca as marchas conforme a pressão no acelerador e rotação do motor, não percebo mudança de quente para frio nesse aspecto, a única coisa que acontece quando está frio é se pisar de leve no acelerador a troca de 1 para 2 dá um pequeno soco.

Isso pode ser problema no corpo de válvulas ,só levando num expert para exames,mas vc acabou de trocar o fluido, dê um tempinho para a cx.... [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Cleber como estava a aparencia do óleo usado? tava escuro? qual a Km do seu carro?

o óleo estava meio escuro e e meu carro está com 149.000 acho que nunca havia sido trocado

Assim é bronca, cheirava a queimado? Rode mais uns 500Km e faça uma troca completa.

Tinha limalha ou po preto no fundo do carter?

limalha não tinha , mas tinha uma borra escura no carter e depositada em cima do filtro o que eu acho que é normal por causa do atrito dos discos ainda mais se é o óleo original ainda.
Mas vou rodar umas 2 semanas e trocar todo o óleo tirando o óleo do conversor tb
Abraços

Era muito po?
Este po era os seus discos!

não acho que tenha sido muito pó.
Mas não tenho conhecimento suficiente para lhe afirmar isso.
O fato é que depois de quente ele fica normal e não se sente a troca de marchas e por isso que acho que não pode ser disco, mas....... só acho
Vou andar um pouco trocar todo o óleo depois a gente conversa
Abraços

O meu cambio quando comecou a dar problema foi a mesma historia, acabei gastando uma grana de oleo e filtro e nao resolveu nada, a solucao foi abrir e refazer tudo.

O sintoma do meu foi um pouco diferente ele as vezes patinava quando quente mas nao dava trancos.

BAHHH
Tomara que eu tenha mais sorte que o amigo

Vou tentar o óleo ainda

Abraços

Tenho algumas fotos, mas estão no celular. Vou postar assim que conseguir

Já recebi a recomendação do fluído Texamatic. Será bom mesmo?