urgente E 430 - chave de ignição não gira

Colegas , Preciso de um help


A minha chave de ignição não gira e não consigo destravar o meu cambio do P , já desmontei o console que fica no cambio , aperto aquela chave lataral direita , mas mesmo assim o cambio não sai do P .

O minha Mercedes é uma E 430 1999

Obrigado

Marcelo

Existe uma chave seletora que impede a partida com o cambio em posição D ou demais posições, sendo possível apenas a partida na posição P ou N.

Caso eventualmente dita chave apresente defeito, a partida será impedida mesmo nas posições P ou N.

Esta chave fica instalada na parte externa do cambio, (lado esquerdo).

É muito fácil fazer a verificação, basta retirar a chave e fazer um "Jump", nos contatos e caso a partida ocorrer, bastará substituir a chave e o problema estará resolvido.

Para complementar,

Esta chave é blindada e não vale a pena tentar consertá-la, pode ser encontrada na Marimport (11) 3331-0655, a chave é exatamente a mesma usada na W126.

Caso vc precise, poderei localizar o número da peça e postar.

zig master ,


O problema é que o cambio está no P e a chave na ignição não vira . Tá tudo travado.
Abri o console do cambio e não vejo nenhuma trava do cambio.
Como eu faço esse jumj?

Justamente drmfaria, uma das mais prováveis causas da chave não virar é justamente a que eu apontei acima, ou seja, a chave de ignição por defeito da chave seletora, "interpreta" como se a alavanca de cambio estivesse em D, e não dá partida.

Para fazer o "Jump" é necessário retirar a chave que está localizada na parte externa do cambio, só acessível deitando em baixo do carro (lado esquerdo) e após tirá-la, introduzindo um arame (clips) em forma de "U", que irá unir os dois polos e estabelecer o contato.

Cuidado que após a retirada da chave, a alavanca de cambio ficará "boba", mole e ao "jumpear", a partida será dada em qualquer posição, inclusive na "D".

Troquei recentemente esta chave da minha W126 que apresentava o mesmo problema, porém o serviço foi feito pelo meu mecanico.

Acho melhor vc mandar fazer esta troca através de um mecanico, porque o carro terá que ser levantado convenientemente e deitar em baixo, caso contrário o perigo será eminente.

Caso vc seja aqui da Capital e desejar, me envie uma MP que eu te indicarei o meu mecanico.

Ou a chave não está sendo reconhecida pelo módulo, aí trava tudo, inclusive caixa. Se tiver a reserva, tente com ela. Dê retorno.

Já tentei a chave reserva e nada ....... a chave entra das dois clics e não gira.

tem bateria??? Se estiver fraca vai travar. Abaixo de 9 Volts.

Justamente Fass, eu parti do princípio que tinha bateria, caso contrário o reparo será muito mais fácil.

ok colegas , amanhã verificarei a bateria , mas tudo acende !!!!!!nesta semana a chave já estava falhando algumas vezes.

Pode acender tudo mas isso não isenta a bateria. O sistema interpreta o valor abaixo de 9 volts e trava. Mas com 8 volts o farol liga, rádio, etc... por pouco tempo mas liga...

Isso tá me cheirando a EZS......

procure Marcos ele é o dono e fale sobre seu problema ó forte dele é mercedes, diga que foi Ricardo de Salvador que mandou procurar-lo
http://www.modulosparacarros.com.br/conteudo/A_Empresa.php

Tenho este mesmo carro, e430, ano 99, v8, Avant Garde. Estou com o mesmo problema. A chave não gira e o câmbio não sai do P. Gostaria de saber como foi resolvido esse problema...

O carro já estava apresentando está falha, ora girava, ora não. O carro ficou parado 6 meses pois não iria ficar com ele, então ficou na garagem até eu decidir adotar de vez essa estrela. A bateria arriou nesse período e mesmo trocando a bateria o problema da chave continua. Contudo agora não gira de jeito nenhum.

E se o confrade Zig Master poderia passar o contato do mecânico que resolveu o problema dele, desconfio ser a mesma coisa.

Caue , eu tive que chamar o mecânico para soltar o cambio por baixo do carro , pois a não conseguia destravar o cambio de maneira nenhuma , essa foi a orientação do mecânico da Mercedes da concessionaria. Feito isso coloquei o carro no guincho e levei para a concessionaria , tive que trocar o miolo e uma chave nova.

Bom dia confrades, existe um cabo que liga o pedal de freio aotrambulador e o EZS o qual destrava, acontece muito neste tipo do cabo ficar mau conectado no lado do trambulador com isso a chave não destrava, então desconecte e conecte o novamente forçando bem encaixado no trambulador, faça isso por cima mesmo sem o console que fica mais fácil.
para destravar a alavanca é em uma solenóide lateral e a chave caso não destrave pressione o próprio pino do cabo. qualquer coisa pode me ligar que lhe explicarei melhor por tel. 011 98383 0047 ou pode me enviar.