Evolução dos painéis das SL

Amigos,

segue uma pequena (e incompleta ainda) linha do tempo dos painéis das SL. Apesar de abranger modelos anteriores e posteriores, vou postar aqui na área das 107 pois é uma época "intermediária" dos modelos.

Primeiro, o painel das Pagodas (R113), da década de 60. Notem a riqueza de detalhes, herdados das primeiras 300SL e 190SL da década de 50. O ar-condicionado ainda não era integrado ao painel. A foto é de uma 280SL 1970 (último modelo da série):

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Em seguida, a primeira R107, da década de 70. Este modelo sucedeu a anterior e já se percebe uma modernização e simplificação. O ar-condicionado passa a ser integrado ao painel, os instrumentos estão em bloco único e não se tem mais as partes de metal expostas (em nome da segurança). A foto é de uma 350SL 1971 (primeiro modelo da série):

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A próxima também é de uma R107, agora da década de 80. Houve uma modernização do painel anterior, com o deslocamento do relógio de horas para o quadro principal de instrumentos, acabamento de madeira (já presente em anos anteriores) mas o lay-out básico seria mantido (e continuaria assim até o final da produção, em 1989). Na foto, uma 500SL 1981:

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A partir de 1990, a série R107 é substituída pela R129. Uma evolução semelhante ao que ocorreu em 1971, quando tem-se um modelo completamente novo. Agora o painel passa a ser semelhante ao das Classe S, sendo que o quadro de instrumentos é o mesmo das W140. Esse design também perdurou até a substituição do modelo em 2001. As SLs são famosas pela longevidade dos modelos, sempre em torno de 10 anos... A foto é de uma SL320 1997:

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Faltam aqui as fotos das 190SL (década de 50) e a geração atual R230 (a partir de 2001) as quais ainda não encontrei como queria. Quem tiver fotos legais desses modelos (de preferência no formato e ângulo das fotos acima) favor postar que acrescentaremos ao tópico. As fotos que ilustram este tópico são de carros de confrades nossos.

Abraço!

Conheço todos as SLs fotografadas. Aliás, estavam todas neste último ENP (11/set/10).

É lógico que existem algumas alterações dentre os mesmos modelos. Por exemplo: essa R129 da foto tem ar condicionado digital, diferente de uma outra R129, mais antiga, que também estava neste ENP, que possuia ar condicionado convencional. Mas, são diferenças de opcionais.

Bem legal este post Uly!!!!
Valeu!!!

Beto Barrela

Voce esta ficando exatamente um Bastiao das SLs hein....e quando ficar power mesmo, voce verá que nem se todos os donos de SL do Brasil participassem do forum o post nunca ficaria completo com todos os paineis jamais feitos pois existem SL's com edicoes limitadas que nao foram importadas ao pais...mas de qualquer forma a ideia do Ulysses é muito´interessante.

Legal, John!

Barella, é sim estavam todas lá (menos uma hehehe). Aliás, a idéia surgiu justamente quando eu estava tirando as fotos, pois lembrei que tinha uma foto da minha no mesmo ângulo.

Na verdade, a idéia nem era tanto mostar as variações, até porque como o John e o Barella mencionaram as variações dentro de uma mesma série são muitas. Só os modelos de ar-cndicionado das R107, por exemplo, já dariam um tópico à parte, hehehe...

Eu quis apresentar mais a mudança de conceitos a cada série, pois elas coincidem com as décadas em que foram produzidas. Falta agora uma foto das antigas (R121) e das modernas (R230).

Agora, aquela foto da Fase III com os bancos vermelhos... [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Abraço!

É mesmo de babar, Uly...

Parece até uma cabine de avião, de tanto botão!!!

É mesmo...

Bom, na falta de uma imagem melhor, segue uma foto da 300SL Asa de Gaivota, que foi onde tudo começou. Não está lá essas coisas mas...

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Abraço!

Uly

Minha intencao foi somente de contribuir como qualquer estagiario de administrador

Sei...

Ajuda?

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Ulysses e John,

1. Otimas fotos e belo post.

2. Com relacao a R107, nao existiram versoes especiais ou limitadas. Se nao estiver errado, existem 3 tipos de paineis nos anos 70 e dois nos 80.

As mudancas encontram-se:

1. Alavancas de cambio (3 tipos)
2. Revestimento do painel e console: 2 tipos (vinil ou madeira)
3. Tipo da madeira: 2 tipos - Zembrano ou Burlwood
4. Relogio: 2 tipos
5. Botoes das janelas e pisca-alerta: 2 tipos
6. Direcoes: 4 tipos
7. Radios: pelos menos 4 tipos do Becker Mexico
8. Ar condicionado automatico: 3 tipos
9. Porta-luvas: com lanterna e sem lanterna recarregavel
10. Painel: 2 tipos de textura - granulada e lisa
11. Conta-giros: 2 tipos - com e sem relogio
12. Botao das luzes e do freio de mao: 2 tipos
13.Carpete beirando console: 2 tipos - bouclet ou veludo

Abracos,
SLFAN

Glutones,

legal! Agora faltam fotos da 190SL e das SL500 (R230).

SLFan,
nos anos 80 havia também um opcional que ia no lugar do relógio de horas antigo (na entrada de ar central do painel), que era um indicador da temperatura externa analógico.

Abraço!

Encontrei num livro da epoca do lancamento da R129 algumas fotos dos prototipos, vejam como painel de 3 elipses ja era cogitado em 1984 (apareceu na R170), assim como o display do ar digital dual zone.

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Outra curiosidade, o molde em madeira que foi usado no tunel de vento. Acho q deviam voltar a fazer como antigamente!

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Legal Krycek...

Realmente, quem sabe diminuiriam os recalls hehehe.... Esse negócio de "andar com o carro no cumputador" e achar que está pronto para ir para a rua ainda é meio ficção...

No computador, o acelerador não trava no tapete hehehe..

Abraço!

Ulysses,

A minha 500SL Mod 85/86 (Ultima serie) tem esse termometro da temperatura externa.

Abraco,
SLFAN

Legal, se depois você puder postar uma foto...

Abraço!

Esse interior em camurca nem a 65 tem, eh exclusivo da 55 com Performance Package.

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Muito bonita!

De um certo modo ela volta ao estilo das R107, com a capa dos instrumentos em forma circular e as saídas de ar redondas.

Interessante notar também que certos comandos do carro são praticamente os mesmos (e nas mesmas posições) há décadas: o botão do farol, a alavanca do piloto automático, o comando dos limpadores de parabrisa...

Valeu Krycek!

Abraço!

Sabio ditado futebolístico

"Em time que ganha não se mexe"