Problemas com motor C180K 2004 W203 por causa do borra de óleo

Pessoal, eu estava subindo a serra meio rápido ! quando cheguei no final da serra ! o motor começou a fazer uns barulhos meio estranho do tipo
RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR coloca R viu ! abri o capo e o barulho aumentou ! bom de repente o motor morreu, tentei liga-lo mas o motor estava "pesado".
nao deu outra, chamei o seguro levou pra oficina de minha confiança, contei o q aconteceu e autorizei ele abrir a tampa de válvula pra ver o estrago!
como suspeitava nao vinha óleo pra cima ! esgotamos todo o óleo, pra nao ter q tirar o carter, colocamos querosene e deixamos de 1 dia pro outro! pois se tinha borra de óleo no pescador da bomba ele sairia !.
no dia seguinte, comprei as juntas etc etc. esgotamos o óleo, colocamos um semi-sintático 228.1. e ligamos o carro ! bom o motor continuou o barulho deixamos uns 5min ele assim o barulho aparentemente estava diminuindo quando eu fui tentar acelerar! so relei o pe no acelerador deu um estalo no motor e morreu ! Na oficina ficou um silencio de uns 3min. um olhando pra cada do outro! .. Bom tentei ne! entao desmontamos denovo e tenho quase certeza que alguma valvula quebrou ! porem ta meio complicado de desmontar o cabecote ! pois nao achamos o monto da corrente do cabecote pra marcar ! eh pra quem ja desmontou tem como me dar uma dica como eu afroxo a corrente! te q tirar mesmo o alternador pra soltar o parafuso do esticador?? vou postar fotos depois ! Abracos Cavendish

Pelo relato acho que o motor fundiu.

Calma... espera antes de deseperar. O Norton anda meio pessimista...

Pessimista ou Alarmista?

Nesse caso pessimista. Não queira tirar a vaga do John...
Espere a manifestação do Alan e Maluhy...

rs.. bom fundiu eh mto relativo ! fundiu o que ne !

mas um motor so da problema por 2 motivos ! ou falta de agua ou falta de oleo !
o meu deu falta de oleo ! pois nao sei qual era o oleo que o antigo dono usava ! eu so usei o semi-sintetico 228.1 e deu o q deu ! agora so vou usar mineral e trocar com 3mil..

Qual a quilometragem do carro?
Acendeu alguma luz no painél?
A pressão do óleo estava ok?

Olha, acho q o fato de ter usado óleo semi sintético não tem nada a ver não.

entao ! a principio nao tem nada haver ! porem criou uma baita borra !
a o km 108mil nao acendeu nada a pressao estava ok ! nao acusou nada no painel !

Até onde eu sei não é o óleo em si q cria a borra mas sim a troca do óleo (ou a falta de troca) em períodos além do prazo e isso tanto faz se o óleo é mineral, semi sintético ou sintético.

Posso estar errado, mas acho que as W203 nao tem luz da pressao do oleo do motor nas W202 tenho certeza que nao tem(coisa que ate uno tem).

Acho um absurdo um carro deste porte nao ter uma luz de pressao da bomba de oleo, mas colocaram uma boia no carter para acusar no painel quando o nivel esta muito baixo instrumento sem grande utilidade.

Norton mas a Luz da pressão do oleo acende quando falta o oleo, certo? mesmo que não tenha a luz da pressão do oleo a W203 tem avisador do nivel então se faltou o Oleo não teria q no minimo esse avisador ter acusado? ou estou a dizer algo errado?!

Acredito que neste caso tinha oleo no carter sim, mas como o pescador da bomba entupiu com a borra a pressao de oleo caiu faltou lubrificacao como este carro nao tem a luz de pressao de oleo(cebolinha) o nosso amigo andou com o carro sem saber que estava com baixa pressao no sistema de lubrificacao e deu no que deu...

...ok entendi, q coisa isso!!! e deve doer tambem ($$$)

Uma do ver um motor deste com 108 mil kms ja nesta situacao por causa de borra.

Cavendish, antes tire o cárter e veja como estão as bronzinas , verifique se o eixo arranhou ou se as bronzinas marcaram.....se positivo,pode abrir a encrenca toda.... [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Mesmo sem ter uma luz alerta de falta de pressão do óleo a temperatura do motor, sem a lubrificação, deve ter aumentado horrores.
Seria um alerta de q algo está errado.

Pessoal ! com certeza ! vou dar uma geral ! vou gastar ! mas vou comprar td original na MB. nao gosto de nada de gambiarra ! enfim ! motor a combustao ~e isso se vc nao for o unico dono nao sabe qq era antes ! entao :(

Se alguem tiver o manual da haynes para a w203 me ajudaria mto. pois tem umas pecas q estao meio complicadas de achar como tira ! perco mto tempo para descobrir como desmonta !

vou torcer para ser a parte de cima mesmo ! e nao ser nenhuma biela !
se bem q se a biela tivesse quebrado teria furado o bloco ! ...
mas vou ser mais otimista !

Infelizmente, um acontecimento dêste é realmente lastimável.

Êste é o motivo pelo qual, venho postando insistentemente a imperiosa necessidade de limpar o carter e a peneira quando se compra um carro usado, portanto desconhecendo as manutenções anteriores.

Cito como exemplo a minha W126 que por possuir manometro de pressão de óleo, me permitiu verificar que após a limpeza retro mencionada, a pressão aumentou bastante e encontra-se atualmente na forma ideal.

Meu Deus ! abrir o bicho !
problema : pistao 2 com travado !
causa possivel : Causo hidraulico ! nao sei pq mas foi !
TODAS canaletas tinha mais borra do q o coador de cafe em casa !

to precisando de pecas agora !

1 biela !
1 junta !
jogo de anel !

vou postar as fotos !

Me passe uma msg privada com o chassi desse carro para eu te ajudar nisso..... [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Espero que esta oficina que esta vendo seu carro seja de especialista em MB. Mas pelas suas dúvida não me parece. Boa sorte.

Leve em quem entende e tem experiencia no carro!

Cavendish,

voce esta no litoral norte certo?? se eu fosse voce enfiaria este carro em uma prancha e despacharia para o Maluhy no RJ....mas boa sorte na sua jornada ...