Problemas com motor C180K 2004 W203 por causa do borra de óleo

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Mensagem por ZIG MASTER Qua 19 maio 2010 - 16:51



Concordo plenamente com o amigo Borba, acho a melhor solução, pois assim sendo vc terá a certeza de que o serviço ficará perfeito.
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Mensagem por Coelho Qua 19 maio 2010 - 18:21



Eu tb ia sugerir isto de mandar pro Maluhy pois acho que no litoral norte inteiro não tem alguem que seja bom em MB, e ja esta a meio caminho andado do Rio. Compensa pagar uma plataforma, negociar com ele e depois ir buscar no Rio o carro. A não ser que pretenda vender o carro logo, ai qualquer coisa que faça o mesmo voltar a andar sem barulho já serve. Novamente, boa sorte.
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Mensagem por cavendish Qui 20 maio 2010 - 22:32



Maluhy ja enviei,
pessoal eu poderia sim enviar pro Maluhy, mas os mecanicos q eu confio estao todos em sp, campinas ou litoral.

Tenho alguns q tenho preferencia pois posso ir toda hora xeretar, opniar e acompanhar.
Eles nao sao especializados em mb, mas sao especializados em motores complicados, ( lexus, subaru, bmw, mercedes, audi, dodge e por ai vai )
eu ja tive bmw, dodge e outros carros e sempre levei la.

Pra mim mecanica especializada é aquela q tem as ferramentas especificas pro motor, programas especificos e manhas...
por ex. descobrimos q pra tirar o cabecote tem q pino q segura o trilho da corrente ! pra tirar ele tem q puxar ele com 1 parafuso. rs..

o resto perguntem pro Maluhy rs..

Abracos
estou doido pra postar as fotos !
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Mensagem por cavendish Qui 20 maio 2010 - 23:17



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Ta ai !! na foto do bloco quero ver quem ve o erro ! rs.. talvez somente o Maluhy vai descobrir o erro ! pq eu achei q a biela quebrou .


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Mensagem por cavendish Qui 20 maio 2010 - 23:19



Pouco intupido ne!!! isso eh para os proprietarios das criancas. verem q quando o mecanico diz q borra zoa o motor eh pra acreditar !!!
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Mensagem por C-220 Qui 20 maio 2010 - 23:28



Era para outro pistão está levantando.
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Mensagem por C-220 Qui 20 maio 2010 - 23:30



Cadê as fotos do cabeçote?
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Mensagem por cavendish Sex 21 maio 2010 - 0:11



ta ai o cabecote nao virei ele pra tirar por baixo. [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]
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Mensagem por Jorge A Sex 21 maio 2010 - 9:32



Tb agora eu aposto q vc vai deixar bem limpinho isso tudo aí.
Boa sorte no conserto.
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Mensagem por cavendish Sex 21 maio 2010 - 19:07



Bom pessoal ! desmontamos a parte de baixo !!
quando tiramos o cartes ! ja caiu 1 pedaco da biela !olhamos o vira ! e estava marcado e queimado ! :(

Acho q vou ter q fazer o vira tbm..

bom vamos passar o final de semana tirando esse motor do cofre. nao tem jeito ! trabalhar dentro do motor ta sendo cansativo ! vamos sacar tudo pra fora e trabalhar direitinho em bancada !! mass.. acho q agora sim vai ficar meio carinho...

quem tiver casquilho de biela 0,25 me da um toque.

Cavendish.
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Mensagem por Norton Gontijo Sex 28 maio 2010 - 10:43



Uma pergunta aos mestres, quando entope o pescador e falta lubrificacao qual eh a primeira parte que estraga? bronzinas moveis ou pistao/cilindro?
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Mensagem por Karl Fass. Sex 28 maio 2010 - 10:55



Tudo fica sem lubrificação. Mas se considerar que o entupimento não é total, haverá falta primeiro nas partes mais altas...
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Mensagem por festina Sex 28 maio 2010 - 11:46



Geralmente começa a bater tucho primeiro, pelo menos foi o que aconteceu com a minha.
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Mensagem por Karl Fass. Sex 28 maio 2010 - 14:55



isso... parte mais alta...
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Mensagem por megapoppi Sáb 29 maio 2010 - 13:57



ver isso foi pior do que ver Alien o oitavo passageiro pela primeira vez, um susto sinsitro com vontade de vomitar. rsrsrsrs
que isso
fiquei procupado agora. que tipo de precaução devo tomar para que isso não aconteça comigo?
eu sempre troquei óleo dos autos que TIVE com 7 mil pois acredito que 10 mil seja para carros zero quilometros.
comprei minha Mercedes 10/09 2006 unico dono com 22 mil rodado agora esta com 33 mil troquei de óleo com 26 e já esta na hora de trocar denovo
eu troquei o filtro e botei o 100% sintetico da Shell, fiz errado?
sei que o óleo original é o mobile
quais as epecificaçãoes mais indicadas para o meu auto?
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Mensagem por cavendish Sáb 29 maio 2010 - 15:09



entao aos mais entendidos.! vale a pena a cada 1 ano passar um flush?
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Mensagem por Laurival Sáb 29 maio 2010 - 20:05



Flush? Assunto debatido á exaustão por aqui, vejam:

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Mensagem por Maluhy Sáb 29 maio 2010 - 23:04



Tb deixar numa encruzilhada uma cópia dos docs do carro dentro de um vaso de barro junto com uma galinha preta tb é uma boa,hahahahahahahahah [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]
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Mensagem por megapoppi Sáb 29 maio 2010 - 23:15



quero deixar aqui meus agradecimentos ao dignissimo confrade Lorival
por ACABAR com minha sexta feira pois estou lendo todos esses topicos a horas FARSE por FRASE.
ele deve estar se deliciando em risadas uma hora dessas
a esposa dele deve pegar ele com um sorriso na cara e perguntando
esposa -porque esse sorriso o dia todo?
Lurival -nada não
e pensa comsigo mesmo
-é que um novato fez uma pergunta sobre óleo
vou acabar de ler essa locura aqui
deixei esse topico com 27 paginas por ultimo
estou na metade.
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Mensagem por megapoppi Dom 30 maio 2010 - 1:27



depois horas e de ter passado por lambidadas de tampas,justin time,Marx e videos que inclusive se ao menos tivesse legenda seria mais interessante
eu me decidi
que vou andar de ÔNIBUS rsrsrsrrs
brincadeira rsrsrsrsrs
mas caramba estou inpressionado,oque que isso
mas e quanto a não poder fazer propaganda, depois de tudo deveriam ao menos ter sorteado umas caixas de óleo.
uma pena o amigo Jota não ter participado do debate pois pelas datas me parece que já estava bloqueado o topico.
procurei o lugar para postar um comentario mas não tinha como
acredito que nosso amigo Buss na hora de pedir uma bebida em um restaurante deve ser uma garrafa Saphir 1951
ou quando vai a um lugar mais descontraido pede um Royal Purple
rsrsrsrsrs
e se uma mulher um dia pedir para preparar um banho de oleos?
mas foi muuuuuito legal muuuito bom o Buss é de um conhecimento incrivel
ainda bem que estou acostumado com esses tipos de debates super informativos mas geralmente eram sobre carros e carros antigos se não teria me assustado um pouco.
obrigado Lorival se quiser me mandar mais instruções ficarei agradecido
de preferencia em dia de semana pois minha mulher esta dormindo no sofa me esperando para jantar.
pedirei para meu irmão me mandar umas fotos que tenho de um passeio, um encontro nacional de carros antigos em Arachá pois teve um encontro que 1 só colecinador botou em exposição umas 10 Mercedes Benz dentre elas uma asa de gaivota 1954 tudo sobre um enorme tapete, tenho boas fotos desse epsódio.
estou bem contente de participar deste Portal
obrigado a todos
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Mensagem por megapoppi Dom 30 maio 2010 - 1:34



e só para constar eu comprei minha Mercedes dia 7 de setembro de 2009 de um único dono com 22 mil rodados e que na nota fiscal do auto e de 10/09/2006 Ok, e que troquei o oleo com...
se não meu amigo Jonh já ia ficar confuso rsrsrsrs

agora vou jantar as 1:30 da madruga
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Mensagem por megapoppi Dom 30 maio 2010 - 13:09



passei um bom tempo lendo os topicos de óleo
e não sou nem louco de comentar que óleo botar no meu carro
acho que aquele topico deveria ter sido bloqueado com um terço daquela discução.
minha conclução foi que se uma marca esta homologada pela MB
não tem problema. e fazer a troca nos tempos de acordo com o uso de cada um seguindo os prazos de validade ou o que a conciência mandar.
quanto ao flush fica critério de cada um desde que tenha um mínimo de conhecimento de tal produto e de seu auto.
e Maluhy
sou seu fã
"flush é muito bom, é exelente para limpar motores limpos"
esse comentário não poderia ser melhor.
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Mensagem por Maluhy Dom 30 maio 2010 - 13:15



Hehehehehe,tá certo,na verdade o pulo do gato é o prazo que o óleo fica dentro do motor,prazo esse variável conforme o tipo de uso dado ao veículo e aplicar corretamente o lubrificante, fora isso é curtir a máquina......A essa altura meu amigo Buss já injeta flush na veia,hahahahahaha [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]
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Mensagem por Norton Gontijo Ter 1 Jun 2010 - 15:37



Cavendish, chegou a fundir os comandos de valvulas no cabecote?
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Mensagem por cavendish Ter 1 Jun 2010 - 16:38



Negativo... o cabecote ta zerado !
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