roda freada na ML 320

Boa noite pessoal, minha ML 320 apresentou por duas vezes um comportamento muito estranho: em manobras de estacionamento (shopping) com descidas e subidas mais ingremes e curvas, adicionado ao fato de aquecimento anormal (ainda dentro da faixa de segurança, mas alguma coisa em torno de 90/95 º), apresentou o travamento da roda dianteira esquerda (não notei se a traseira em diagonal tambem travou!) como ainda sou "verde" neste carro, não consigo um diagnóstico plausível. Os discos e pastilhas são novos, fiz sangramento e, depois da primeira vez, em uso normal, não deu problemas...bastou fazer manobras em shopping novamente, com subidas ingremes e temperatura ambiente alta, que o problema se apresentou pela segunda vez...alguma dica?

CUIDADO!!!

Um amigo nosso passou por esse tipo de problema e o defeito ocorreu na estrada em alta velocidade, o carro não capotou por milagre.

Embaixo do reservatorio do liquido de limpeza do parabrisa, existe um modulo. Normalmente esse reservatoria racha e a agua vai parar no modulo, criando algum tipo de curto ou descontrole. Alem disso, na ML desse amigo, existia um defeito no sensor de inclinação do carro e o travamento de uma roda era para tentar evitar que o carro capotasse. Lembro que deu bastante trabalho para chegar a uma conclusão e necessariamente o defeito não é um desses, mas como esse defeito está ligado a eletronica do carro, aconselho voce a tomar bastante cuidado e procurar uma oficina capacitada e com conhecimento.

meu carro apresentou problema parecido qdo comprei, a pastilha travava as rodas, a ponto do disco ficar fervendo quando usado o freio com muita intensidade, principalmente qdo usado em descida de serra e curvas.

No meu caso específico, como eu supunha, era o óleo de freio velho e vencido, bastou sangrar, limpar o sistema e colocar óleo novo dot 3 (dourado) que resolveu.

ah, lubrifiquei tb todo o sistema.

O seu mecânico pode não ter sangrado e limpado o sitema de modo adequado e preste atençao se ele usou o óleo correto.

A ML usa DOT 3?

A recomendação da MB para esse carro é Classe MB 331.0 (DOT 4 Extra).

Entendi que o defeito ocorre sem o acionamento do freio.

Bom dia Prezados,

obrigado pelas dicas...vou verificar se houve a troca total de fluido e o sangramento correto. João, quanto ao seu comentário, o travamento ocorre após algumas manobras de shopping (curvas fechadas em rampas ingremes e descidas ingremes...)embora já tenha notado algum sintoma de "carro pesado" no trafego urbano. Se serve como orientação, após algum tempo parado e o carro a temperatura normal e no plano, a roda apresenta funcionamento normal, mesmo em freadas...

A dica do João do sensor de inclinação parece se casar com o sintoma apresentado, mas o correto é submeter o carro a um mecânico que conheça a marca.

João falei do DOT 4 Extra em função do comentário do confrade azevedothomaz.

Veja isso de forma clara: O defeito ocorrer quando voce aciona o freio é uma coisa, outra totalmente diferente é o defeito ocorrer quando vc esta andando normalmente e acelerando o carro. Eu tive uma Cherokee, que por causa do defeito do sensor do ABS da roda dianteira direita, travava somente essa roda nas freiadas, até o sistema desarmar o ABS. São sintomas bem distintos.

Tive este problema após troca de discos e pastilhas.
O probema eram as pastilhas. Tentei Lucas TRW e PAGID e não adiantou.
Quando coloquei TEXTAR resolveu e nunca mais aconteceu.

Boa tarde Joao!

Vou tentar ser mais atento, mas acho que o defeito se pronuncia mesmo quando utilizo o carro devagar, com inclinacoes, subidas e descidas (rampas de shopping...)

huttner, o carro já foi diagnosticado pelo StarDiagnosis ?
Quando isto acontece acende alguma lâmpada no painel ?

Pode ser problema no diferencial dianteiro,por acaso o amigo tem feito a inspeção periódica qto ao nível de óleo do eixo dianteiro???Todos os ML tem esse componente e a maioria dos mecanicos/proprietários esquecem desse detalhe, já troquei 2 eixos desses......

desculpem é dot 4, mas acertei na cor do frasco, dourado.

Ol'a pessoal. O carro acabou de sair da revisao em oficina especializada e o star diagnosis nao constatou nada...tambem nao acende nenhuma lampada no painel...fluidos lubrificantes todos checados,diferencial sem anoamlias aparentes...a roda freia mesmo,as pastilhas chegam a fumacear...existe algum controle eletronico no freio em caso de anomalia no diferencial? acho que nao!

Huttner, se mexeu em freios/pastilhas recentemente pode ser as pinças prendendo,os pistões são feitos de material fenólico, se trabalhar muito tempo fora do alojamento eles deformam e começam a prender no corpo da pinça.......

Huttner, qual a marca dos discos e das pastilhas ?

Boa noite Maluhy,
Entao, foi a primeira coisa que pensei: Tive uma BMW 325 no qual fiz a mesma revisao (discos e pastilhas) e tive o mesmo comportamento : roda freada por impurezas no embolo fora da zona que trabalhara ate entao. Argumentei isto com meu mecanico, mas ele diz que o embolo da pinca e revestido em cromo??? Acho que agora vou eu mesmo desmontar as pincas, a partir de tua informacao, e bem provavel que haja algum desgaste ou marca que dificulta o retorno apos frear, um vez que os discos e pastilhas substituidos estavam bem gastos e com bastante oxidacao no sistema...Pinetree, a marca dos discos e pastilhas nao lembro agora (comprei de um fornecedor de Sao Paulo, e lembro apenas que os discos sao de um fabricante de Joinville (SC) e as pastilhas sao alemas mesmo...

Já deu uma olhada no flexível ?

Huttner,Fremax,ótimo material,já visitei a fábrica,gente séria.....se vc for fuçar as pinças,desmonte o embolo ,tire a gaxeta de vedação e enqto o pistão não correr livre o curso todo vai ter que cair de lixa dágua nele,é um paliativo,depois tem que trocar os pistões e os reparos.....

Huttner, quando a roda bloqueia sentes alguma vibração no pedal ?

Esse é o problema, o cara é cuidadoso, dá uma geral e os problemas chegam sem cerimônia.

Pessoal...depois de algum tempo de uso pude constatar que era apenas sujeira e talvez um pouco de deformacao nos embolos (nao percebidos!) Sugiro a todos que fazem a troca das pastilhas e discos, como eu fiz, que, mesmo sem desmontar totalmente os embolos, facam a "raspagem" destes antes de montar o sistema, pois o curso dos mesmos ficam em posicao diferente de uso quando discos e pastilhas estao gastos e ao substituir acabamos usando a area antes exposta a sujeira para dentro do cilindro, provocando um travamento indesejado nos primeiros milhares de kilometros ( e muita dor de cabeca tentando descobrir o porque do sintoma...)

a minha esta com o mesmo problema , trava a pastilha andando ( sem frear), somente a roda dianteira do lado direito e em dias quentes, segundo o mecanico pode ser flexivel entupido , ou a dilatação do pistao interno do freio ( nao sei os nomes tecnicos ), segundo ele se for o flexivel é facil , mais em relação ao tal pistao precisa desmontar . somente uma dica caso nao seja o tal sensor que disse nosso confrade , o bom mesmo é levar em uma especializada em freio o teste de flexivel e deste tal pistao fica facil pois eles sao capacitados para isso... abraço e sorte

tenha uma mercedes ml 320 de 2001 e tambem apresenta este problema de bloquear as rodas em andamento. As rodas so andam normalmente quando a luz do BAS/ESP. Isso mesmo, so quando esta luz esta acessa é que o carro anda normalmente. Raramente esta luz apaga e quando apaga as rodas bloqueiam. Agradeço ajuda!
Sou do Rio de Janeiro e gostaria de saber de um local de confiança onde poderei levar o carro. Será que passando o scanner resolve?

João,

Na mala do seu carro tem um sensor relativo à medição de diversos parâmetros do ESP. Quando este apresenta mal funcionamento geralmente o sintoma é o travamento esporádico das rodas. Para ter certeza basta desconecta-lo e ver se o problema desaparece.

O lado ruim dessa história é que um novo custa caro. Boa sorte no reparo!