Fuga de corrente elétrica

Com certeza perderia a memória...

Antônio, não tentei fazer esta adaptação mas lendo os posts do benzworld.org os participantes que fizeram dizem não ter perdido a memória e não relatam mensagens de erro......
É ver para crer, alguém se habilita ?
Aliás parece que nas W203 2002 este problema foi solucionado. Interessante que não há registro de recall pela Mercedes Benz, mesmo nos EUA que é o onde o problema mais se manifestou devido à grande quantidade de W203 de versões Top de linha .

Obrigado novamente Antonio,Fass e Borg...
Imprimi tudo que disseram e vou levar ao Carlos(mecanico MB)....
Postarei o acontecido
Abs

Borg, o Fass está certo! A memória de ajustes é perdida nesta adaptação, inclusive falam nisso superficialmente no final daquele artigo do Benzworld que você indicou. Percorri o site e noutro artigo, citam que àquela memória de regulagem de altura do volante funciona no mesmo módulo, fica perdida também. Agora, concordo contigo não houve recall, continuo achando que muitas dessas questões eletrônicas passam ou por defeito mesmo, ou por diagnósticos equivocados (aconteceu comigo num Star de oficina de BHte; Ah, não é o desta que o Guilac levou o carro não !!!!) e também deficiência de assistência técnica para eletrônica embarcada MB, poucos realmente entendem, por mais que treinem profissionais, tudo na evolução da estrela é tecnologia de ponta, já observou?

De qualquer modo, se houve algum correção no 2002 não saberia dizer, certo é que várias W203 2001 aqui do Fórum não tem dado problemas graves em módulos, na minha 320 pequenas falhas no painel são corrigidas no Star, tenho visto relatos similares por aqui, mas curiosamente, vi relatos de problemas nas 240 que tem pacote de opcionais menor monitorado por esses mesmos módulos e também relatos de problemas entre o scan e adaptações de opcionais em C180 (xenon por exemplo), onde às vezes o sistema não reconhece adaptações e manda falha pro painel. Na dúvida, ouço aqui e dali e sigo algumas rotinas (por conta própria) que acredito ajudam previnir problemas eletrônicos, primeiro adotei o procedimento do confrade Nestor, dou tempo de uns 20 segundos na posição 2 da chave eletrônica antes de ligar o motor do carro pro scan reconhecer todo o sistema, sumiram panezinhas, barulhos de flaps e etc; segundo, depois que passei pela Class Service de SP, olho vedação da porta esquerda e porta-malas, muito cuidado com água ou umidade nos módulos ou proximidades, veneno para circuitos eletrônicos.

Abraços,

1a Parcial.....
O mecanico desplugou o módulo do banco do passageiro e a bateria descarregou de novo após 3 dias.
Ontem conectou o banco do passageiro e desconectou o banco do motorista,vms ver se vai descarregar.
Abs

Eh por estes motivos que nao estou mais animado possuir um carro atual com muita eletronica embarcada.

Guilac, a bateria estava com carga completa? Quantos mAh de consumo tá marcando no alicate multímetro depois de cerca de 30 minutos com carro totalmente fechado?

Oi Antonio,
o mecanico está verificando ainda....vou mandando atualizações.
Abs

Ok, Guilherme, vamos acompanhar o desfecho !!!

Antônio, uma boa dica essa de não ligar o carro imediatamente, deixando que as "coisas" conversem um pouco antes da partida.....

Vou adotar este procedimento :!:

Borg, peguei essa dica já algum tempo postada pelo engenheiro e confrade Nestor (RJ) e deu certo no sistema eletrônico das nossas W203 que é Cambus, leitura via fibra ótica !!!

Antônio, só não entendi o que v. quer dizer com "barulhos de flaps" ?

Me referia a certos barulhos provenientes do sistema de vácuo dos difusores do ar condicionado que não estão na chamada linha elétrica direta, não ficam no que chamaria em espera, são acionados quando a chave eletrônica é ligada para dar partida no motor. O conteúdo da discussão no tópico desse link do fórum esclarece com mais propriedade:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Resultado...módulo do banco do motorista...parou de descarregar a bateria.
Reparos em execução
Abs

Alguém tem notícias deste problema na C180K 2006? Fiquei preocupado.

Guilac,

Quais serão os reparos? Você trocará o módulo ou alguém trabalhrá nele? Fiquei curioso.

O mecanico não abre o módulo....coloca tipo um "relé" antes do módulo para que só puxe carga quando a chave está no contato.
Achei mais plausível,pois a troca do módulo pode repetir o problema por ser um defeito cronico destes módulos
Desligou a chave,módulo sem corrente
Abs

Guilac,

Esse rele vai fazer o mesmo efeito (pelo menos de acordo com o meu humilde conhecimento) que cortar o fio marrom. Tambem imagino que a memoria vai embora.... Em todo o caso concordo que e a solucao mais racional.

Isso Benatto,perde-se aquela função conforto(que a coluna recolhe e o banco afasta) que se faz sem a chave no contato.
Estarei indo aos USA no início de 2011 e talvez compre esse módulo(mas confesso que estou na dúvida pois nada garante que não puxe carga novamente)
Com o corta-corrente resolveria.....
Abs

o mesmo efeito do corte do fio marrom sim, que mantem a memória...

Fass, tentando entender um pouco mais sobre a hipótese levantada à respeito do "EFEITO HALL" nestes travamentos: se não existe circuito danificado, queimado ou que seja lá o que for, já que no exemplo desta W203 pelo relato do Guilac o módulo está funcionando, mesmo que parcialmente, então é possível esse sensor voltar funcionar normalmente com o uso?
Algo similar aconteceu na minha W203 por uns dias e voltou funcionar, não sei técnicamente como funciona isso, já pesquisei sobre efeito hall nestes módulos e confesso, não entendi como funciona a lógica da coisa !!!
Quando os técnicos partem para esse tipo de adaptação perdendo banco de memórias, os bancos obedecem comandos de ajustes com chave ligada, qual componente se tentou isolar na prática? Simples corte de energia?

Boa Tarde, sou novo no portal, gostaria de parabenizar a todos! O portal é muito útil, muito bom! Parabéns!
Possuo uma C 180 01/02, com vários problemas, e um dele é fuga de corrente. Já despluguei o conector dos bancos eletricos dianteiros(passageiro e motorista) e ainda esta fugindo corrente. A bateria durou apenas 3 dias. Alguem poderia me dar uma solucção? Aqui na minha região, Manaus/Am, é dificil achar alguem especializado e que tenha o Diagnose, nem concessionária tem por aqui. Aguardo alguma ajuda! Obrigado.

Leonardo,

Seja bem vindo ao Fórum. Até que um técnico especialista se manifeste para ajudá-lo, vou repassar-lhe minha experiência pra resolver este tipo de problema em W203, certo.

Acho que Stardiagnózis nem sempre detecta consumo, identifica um componente com problema ou um módulo que não está sendo acessado, dá pistas, já passei por este problema, porisso perguntaria a partir de que parâmetro o confrade chegou à conclusão de que há fuga de corrente?

Para se chegar a essa conclusão, é preciso fazer primeiro um teste de carga para medir o consumo real, existem outros fatores, sugiro ao confrade primeiro ir a um posto de venda e avaliar o estado dessa bateria. Se descarregou, o correto é retirá-la, instalar uma reserva e pedir para darem uma boa carga lenta nela para recuperá-la, testá-la antes de reutilizar no carro.

Descartada a bateria, sugiro-lhe conferir o regulador de voltagem do alternador, na marcha lenta tem que estar carregando a bateria acima de salvo engano 13,5 a 14 (tem que confirmar com profissional a média correta), na minha C320 custamos descobrir que o regulador oscilava, às vezes não carregava a bateria, é bom fazer vários testes, pode haver defeito intermitente refletindo na carga da bateria.

Verificadas estas checagens, antes de partir para testes desligando opcionais e etc, veja se este eletricista é capaz de medir o consumo real sem desligar os componentes eletrônicos, ou com alicate-multímetro eletrônico ou multímetro mesmo (com alicate fazem isso no cabo negativo da bateria simulando carro fechado); após cerca de 15 minutos se a medição estiver entre 0,50 a 0,60 mAh/hora acredito que não há fuga de corrente, pois na C320 que tem mais eletrônica, já consultei na Minasmáquinas até 0,80 é aceitável nela.

Se observar que o eletricista usa lâmpada de teste para tentar descobrir fuga de corrente em W203 (não é recomendável), sugiro tentar encontrar profissional de alguma Concessionária aí da região que saiba lidar com eletrônica embarcada, efeito hall no desligamento de opcionais e etc.para realizar corretamente esses testes, não deixe curioso mexer no carro, já quebrei cabeça durante uns bons 15 dias sem ESP, ABS e BAS por causa de um fusível fora do lugar!

Aqui pelo fórum, acredito que os confrades e técnicos que são realmente especialistas possam melhor orientá-lo se relatar pistas com detalhes do que está acontecendo com o carro, se há falhas aparecendo no painel ...

Dê-nos notícias...

Por favor, me ajudem. O eletricista que topou mexer no carro, correu que esqueceu até as sandálias.
Gostaria de saber se esse problema de fuga de corrente ta relacionado com o modulo sam dianteiro. Pois coloquei o diagnose com um outro eletricista e o mesmo acusou esse problema no aparelho. Não sei mais o que eu faço. Esse eletricista que estava mexendo, disse que não encontrou a fuga. Me ajudem. Sabem o que ele queria fazer? colocar uma chave geral no interior do carro. Sem condições.
Se alguem tiver conhecimento de alguma oficina especializada, boa e de confiança aqui em Manaus, me informem. Mas se puderem me ajudar para eu resolver por aqui, agradeço muito!

Tente tirar os relés de comando dos bancos e deixe o carro em uso normal. Observe se continuará havendo fuga. Caso positivo, reconecte e vamos procurar em outro lugar.