C280 ruim de alta.

Pessoal ,tudo bem? Estou com o seguinte problema:

A W202 daqui de casa , esta sem força em alta ,quando se chega acima dos 4 mil giros voce sente que ela ficou mais lenta , MAS o giro continua subindo normalmente ate uns 6 mil , deopis disso as vezes ela voltaa a jogar a força de novo.Uma vez andando na rua , pisei e ela meio que travou em 3.5-4 mil rpm como se fosse entupimento no sistema, deopis voltava a soltar .. eu suspeitei da bomba de gasolina, mas ja fiz a mediçao e deu EXATOS 3.8 bar na flauta,depois do regulador de pressao ,ou seja.. normal, eu medi com o carro parado , apenas acelerando , mas imovel.. ( sera que tenho que fazer o teste em movimento e ver o que acontece , ou nao faz diferença?)

O carro para ter ideia nao esta andando com fusion , new civic ,corolla... So uqe depois dos 200km/h ela fica estavel e o rendimento dela fica normal..isso que estou achando estranho :S

Agora estou partindo para a mediçao da taxa de compressao do motor, depois disso olhar assesntamento de valvula, coisa do tipo..

o que voces podem me dizer?

obrigado

Quando mediu pressão, estava provavelmente só com a bomba ligada ou motor em lenta. Dê uma examinada primeiro no mais simples, examine o filtro de gasolina.

Esquece compressão e válvulas, não é isso mesmo....

Karl .. mesmo depois da troca do filtro o carro ainda continuava do mesmo jeito, nao percebi diferença nenhuma..=/


Maluhy e compressao do motor? nao poderia ser algum anel do pistao que foi pro espaço?

as vezes eu acho que nao é o motor, pois ele aparenta estar normal , existe algum sensor que possa fazer isso sem ser o MAF?

sr. gaby tive este defeito em uma c 280 99 ele andava amarrado derepente ficava rapido, fiz o diabo troquei o maf e o defeito acabou, ve se o sr, empresta em alguma oficina um sensor maf e de uma volta pode resolver, gastei 600,00 pelo maf novo e o serviço e ficou otimo

Bruno Luiz.. eu neim suspeito do meu MAF , pois nao parece ter problema.. mas vou fazer isso que o senhor me falou..

vou tentar achar um essa semana..
obrigado pela ajuda..

abraço

Recentemente tive problema similar com um corolla fielder. Um mecanico condenou o sensor de O2, mas no final o que resoveu foi a limpeza dos bicos.

solano
Intao.. eu acho que bico nao é pois recentemente foi feito a limpeza, e bico sujo creio eu nao faria o carro andar tao fraco ao ponto de um fusion ,civic ,corolla, andar na frente.

eu vou dar um jeito de conseguir um maf emprestado , e testar.. mas obrigado pela dica..

Gaby,

Acho mesmo que está mais para MAF, mas no meu caso era como se o carro estivesse "entupido". Se voce fosse acelerando aos poucos o carro desenvolvia quase que normalmente, mas se voce pisasse de uma vez ele não acelerava como deveria.

Solano, justamente isso... as vezes se eu dosar o acelerador eu percebo que ela desenvolve mais ,mas mesmo assim esta fraca..
vou dar uma passada na oficina hoje e ver..

abraço

Bico sujo segura o carro, sim.

A 450SEL estava com os bicos sujos, não desenvolvia direito....

Glutao ,mas ao ponto de perder para carro de 140 ,160 cv?
abraço

Gaby, dependendo vc pode perder até para fusca!!!! Não adianta vc ter uma manada enorme de cavalos, se não tem alfafa para movimentá-los.... Hehehehehe....

kkkkk.. grande Gr..
mas o meu problema é na cidade.. em estrada ja coloquei 230km/h..é como falei , depois dos 200 ela nao fica fraca..

Então ela não está ruim de alta,kct,ela está ruim de retomada em baixa ou inicial,certo?Ruim de alta não dá 500 por hora.....as injeções HFM tem reprogramação de mistura via Star ou KTS,pode estar fora de parametros....

Maluhy, engraçado , eu liguei em uma oficina especializada aqui ,e quando comentei sobre essa injeçao , me falaram que esse ano do carro nao possui tal reprogramaçao da mistura..

mas eu vou levar la para passar Kts e ver.. tudo esta indicando ser o MAF.

obrigado

Que eu saiba a HFM tem e a ME após 97 não....MAF tb dá esse tipo de pau.....

Maluhy aproveitando o assunto qual a diferenca na injecao das C280 com M104 entre 93 e 96 com as 96/97 e 97/97?, eu ja notei que os bicos sao diferentes, modulos, cambio e MAF.

Além do que vc já falou o sistema de aceleração é fly by wire.....

é o maf mesmo, vou efetuar a limpeza do mesmo e ver se melhora, caso nao melhore terei que comprar outro..

ja fiz um teste aqui, se eu pisar tudo ele meio que nao desenvolve bem , mas se eu aliviar o pe um pouco vc ve na hora o rendimento.

Gaby por acaso o PN do seu MAF eh:

PN Mercedes:00-094-05-48
Bosch:0280-217-500

Passou um rastreador no seu carro?

Mercedes :000 094 0548

Bosch : 0280 217 500


isso mesmo.

Bem.. levei hoje para olhar vazamento de oleo , e foi constatado que estava vazando oleo pela junta do cabeçote...

Com isso acho que se esta vazando oleo , pode ser que estaja vazando compressao tbm ,e dai UM dos motivos para o carro nao estar rendendo..

vou arrumar o mais rapido possivel e posto as fotos do serviço

Vaza óleo pela junta do cabeçote? Se estivesse passando compressão seu cofre do motor estaria virado numa lambuzeira e acredito que o carro nem funcionaria direito.

Gaby,

Por curiosidade, vc já deu uma olhada no chicote que vai para o cambio ? O cabo de quickdown?