Marcha lenta C280 1995

Preciso de auxilio em relação a um problema de marcha lenta em um C280. Em neutro esta a 1200/1300 rpm. Quando engato cai para 700/800. LI postagens referentes ao tema. Sensor de rotação, Maf, e outras sugestões. Gostaria de saber o que fazer para efetuar um diagnóstico correto. O problema apareceu de forma, diria crescente, não de uma vez. Quando desligava o carro e dava nova partida, o regima de rotação ficava no normal. De uma semana para cá, esta se mantendo sempre alta.

Allfe,

Este giro em neutro é normal quando o carro está frio e cai para 700 (ou até um pouco menos) com o carro me temperatura de trabalho normal. Se ele permanecer em 1200 em neutro em temperatura de trabalho normal, ele está levemente acelerado.

Giro por volta dos 700 em D me parece normal.

O carro está engasgando ou com alguma dificuldade de troca de marchas?

Um abraço,
Rodrigo.

Em D e normal ficar em 600/700 RPM?

Não. Em N, se mantem em torno de 1300 a 1400. Quando coloco em D abaixa para 700 rpm. Mesmo quente. Quando paro em sinaleiro por ex, experimento colocar em N para ver se esta normal e sempre esta na faixa de 1300 a 1400. Mudando para Drive, ai cai para 700.

Rodrigo, o carro quente fica em rotação acima do normal. Somente em D é que fica na faixa de 700 rpm. O carro não engasga, anda normal. Em relação a troca de marchas, notei em poucas ocasiões que existe uma demora na troca da 1 para a segunda marcha. Ocorre as vezes.

Entrada de ar falso/examinar circuito de carga....lenta desses carros a quente é em torno de 700,engatado o D cai para 500/600 rpm..

Maluhy, o que é o circuito de carga.

Bateria-alternador.....

Desligar a bateria pode provocar alguma diferença?

Maluhy, boa tarde. Hoje de manhã, experimentei acelerar bastante o carro por duas ou tres vezes, chegando a 4 500 rpm. Ai a lenta voltou ao normal, na posição N do cambio. Ao usar novamente o carro, voltou a ficar na alta, como antes. Existe alguma explicação para isto?

A borboleta pode estar emperrando?

Qualquer opinião é bem vinda. Achei bem estranho isto ter ocorrido.
Preciso é encontrar um descritivo deste problema e como resolver. Gosto de tentar consertar, antes de levar ao mecanico. Se for limpeza e não for muito complexo ou perigoso ser executado, mãos a obra.

ola Alfe; Não sei se trata-se da mesma coisa mas eu tive um monza e a lenta ficou alta assim e tive que trocar um peça eletronica que regulava a lenta. quando eu acelerava forte alenta ficava normal, mas depois logo ficava alta de novo. porem não se trata do mesmo carro,mas acredito que deva ter alguma coisa que regule a lenta.

Ola Toni. Procurei no forum por topicos que relatassem o mesmo problema. Em algum deles, li que existe um regulador da marcha lenta e com a troca dele o problema se resolveu, mas aguardo sugestões. Pelo menos não vou procurar ajuda ou uma oficina sem tere a minima noção do que poder ser o problema. Grato pelo informe.

Descobri o problema. A borboleta não estava voltando por falta de lubrificação no conjunto acionador. WD resolveu, mas vou passar um lubricante mais persistente. Descobri que quando o carro ficava acelerado, ao " forçar o conjunto de acionamento" para baixo a situação se normalizava. E logo em seguida, andando um pouco voltava o problema. Agradeço a todos as sugestões. Imaginei que seria uma situação bem mais complexa.

Então eu acertei, hehehe...

Abraço!

Allfe2002 escreveu:Descobri o problema. A borboleta não estava voltando por falta de lubrificação no conjunto acionador. WD resolveu, mas vou passar um lubricante mais persistente. Descobri que quando o carro ficava acelerado, ao " forçar o conjunto de acionamento" para baixo a situação se normalizava. E logo em seguida, andando um pouco voltava o problema. Agradeço a todos as sugestões. Imaginei que seria uma situação bem mais complexa.

Tem como me enviar seu email? minha está com o mesmo problema

Alguém sabe como lubrificar a borboleta da Mercedes c280, passo a passo, a rotação dela está alta em N, vi o colega falando que na dele a borboleta estava agarrando.

Alguém pode ajudar??