Supercharge da C180k

Amigos, limpando algumas pecas do meu carro. ja q estao todas foras ! comecei a pensar em algumas coisa.
outro post um amigo disse q queria aumentar a potencia da MB 180 dele.

acho q alguns poderam tirar 1 duvida minha.. quantos Bars esse supercharge trabalha?

Ele funciona igual o Gol turbo? a pressao é de 2bar e desce pra 0,6 ou mantem ? a diferenca q no Gol Turbo tem a wastgate q vai aliviando. e quando se trava aquilo o carro vira um demonio ! eu sei pq ja tive 1..

esse é o primeiro carro q tenho com compressor e nao sei nem por onde comecar a mexer.. so sei q se trocar as polias se ganha uns cavalinhos..

rs.

De uma pesquisada pelo forum, existem varios topicos a este respeito.

opa.. Obrigado.

Não tem nada a ver com o do Gol Turbo, que como o proprio nome diz, é uma turbina. Na MB é um compressor mecânico.

Isso eu sei ! turbina trabalha com cx quente e caixa fria..
tanto q eu tinha uma turbinha preparada .48 .51
e o compressor trabalha so com a fria ! engracado q mesmo assim passa por um intercooler..

eu já acho que é um motor fraco depois juntaram mais o compressor e ainda o confrade quer lhe dar mais potencia!...eu não faria, abraço.

Qdo o ar é comprimido e ganha velocidade a tendencia é dele aquecer, o intercooler é para resfriá-lo e aumentar a densidade dele,com isso aumenta a potencia e diminui a possibilidade de detonação, compressor volumétrico ou blower a ação dele(pressão) é limitada pela rpm do motor..... [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Concordo com o Antonio,os motores modernos já trabalham na ponta da faca, motor AP original com 100cv vc empurra para 350cv e o danado não quebra,Opala 4.1 vc passa de 130cv para 400cv e ele aguenta, antigamente tudo era sobredimensionado e de baixa potencia específica,hoje em dia é tudo motorzinho de dentista... [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Adoro essas coisas!!

Tenta esse site: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]
Parece que eles tem alguma solução de chip que eleva a potencia da 180K para algo equivalente a 200K

Também tem esse kit da kleemann: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] que manda a menina para 193cv por 800 Euros.
Um espetáculo....

Qualquer hora dessas eu me animo e trago um Supercharger da Kleemann para a minha. Já imaginou a C240 com 260cv??? Com suspensão HR e rodas AMG 18'..... Essa história de pista me fez mal!

bom vendo por esse lado é verdade ! e esse motor eh tachado ate o talo ! tanto q na cabeca do pistao tem cavas para as valvulas nao pegarem nele ! .. eh deixa pra la... vou deixar ele assim mesmo !
como meu pai diz.
compra um kart q vc eh mais feliz !
dependendo do motor q coloca faz 400m mais rapido q ferrari e lambo..

Comprem uma 201 cansada e despejem veneno nela,sai mais barato e muito mais divertido...... [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

se queres realmente fazer pesquisa que já tem aqui no Brasil mas digo te quem pensa em fazer já gosta de assentar o pé na burra mesmo estando ele Std e isso num motorzinho que, como o nosso mestre Maluhy falou já vem no limite de fabrica agora imagina depois de "chipado"!...e com toda a certeza não vais colocar só pra dizeres aos amigos q tens e ai é que mora o perigo...

Maluhy / Antonio Julio,

Concordo que para "serious performance" estamos falando de carros errados, mas se vocês pensarem que o motor da C180K, C200K e C230K na carroceria W203 é o mesmo e somente o que muda é a programação da ECU e alguma coisa no compressor, subir a potência de uma C180K para a potência da C230K não deveria ser um crime. Basicamente você está pegando 800 Euros (o que venhamos e convenhamos não é nenhuma fortuna) e com isso aumentando a potência em aproximadamente 40 cv.
É um preço por CV bem razoável.
E outra, a Kleemann não me parece exatamente uma empresa de fundo de quintal que faria molecagens. Eu não pensaria muito para fazer isso não.

eu acho q ate vale a pena heim !! vamos fazer uma vaquinha e tirar no palitinho quem vai instlar essa ECU no carro? rs.. ja q eh plug and play

será q é mesmo só isso?! "plug and play "!!! e o intercooler, entradas de ar, relações de caixa, diferencial, rodas, suspenção e etc...será que é tudo exatamente igual!!!...não querendo entrar em nenhuma discução mas tenho as minhas duvidas...

Maluhy, já que falou na 201, cabe a troca do cabeçote do 12V pelo 24V do M104???
O encaixe do cabeçote e coletores é o mesmo? Qual seria o ganho de pótência e respostas?

Eim??????!!! [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

aff. ate eu boiei ! rs.. PEssoal ! acho q n quero mais mexer depois q eu vi no youtube isso ! Pelo menos 224km/h eu ja cheguei na minha C180K e tenho foto !

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A primeira foto é o top speed q eu tirei de uma BMW 325 q eu tive !
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e a segunda ~e da c180k
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tiveste sorte a essa velocidade não ter saido o motorzinho pelo escapamento...kkkk...brincadeiras a parte sabia decisão, e diz me esse brinquedo (325i) tambem é uma coisa, né!? e empurra muuuuito, abraço.

Nossa o 6cc em linha empurra e mto ! adorava subir a serra fazendo drift! eu calcei ela com uma rodinha 18. a MB pra fazer isso tenho q desligar a EPC. ai funciona. mas precisava colocar umas molas um pouco mais firme.

Igor, a 2.3 16v 85 que eu tenho bate os 240 de ponteiro tb(230km/h reais) e já deixei um 330i falando sozinho, 188cv com 1200kg é bão d+,hahahahaha..... [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Maluhy, a sua W201 é cambio mecanico? se for o bicho é um foguete. Tenho uma revista 4 rodas de 1990 com um teste completo dessa versão e no 0-100Km/h em apenas 7,5s.

Gostei de ver! Sai do portal ontem com tudo super quadradinho e voltei hoje com troca de cabeçote sugerida pelo Fass, fotos de velocímetros políticamente incorreto e o Maluhy mostrando o potencial da W201.
A minha teoria se confirma! Todos temos os genes ruins guardados dentro de nós. É só uma questão de provocá-los que eles vem a tona!!!

Nao vejo tanto problema em andar a 230... 240 Km/h por ai.


O doido mesmo e fazer isso com uma mao so no volante, a outra segurando o celulazinho pra tirar foto, rsrsrs