Valvula Termostatica Motor M110

Vou comprar o meu Defletor do Teto Solar e para aproveitar
o frete vou pedir uma valvula termostatica.
A que meu motor utiliza qual é a Temperatura para Abertura?
Qual é a melhor marca?
Aguardo resposta
Rodrigo A Perissoto

Válvula termostática para o M110. Mais barato comprar aqui mesmo. retire a sua e vá a uma empresa de radiadores... é comum...só observe a temperatura marcada nela.

No mu carro uso a valvula termostatica docaminhão O608, se não me engango abre a 73C. Esta valvula foi recomendada por um senhor com muita experiencia no mundo MB.

e tem para o mesmo caminhão, com 92 graus, mais recomendável...
Mesmo part number dos mercedes antigos...

92C não é um pouco alta pela clima do Brasil? A temperatura deste motor fica em torno de 85C em paises mais frios

Perissotto

Tem valvula com temp mais baixa. Ligue na marimport e fale como augusto. Nao faz mto tempo que comprei uma e custou 90 reais e como pra mim eles mandam de boy ficou mais 20 de boy...tel 3331-0655

Perissoto,

apenas verifique antes se o problema está mesmo na válvula termostática.

O carro está superaquecendo?

Abraço!

Não, funciona como um relógio. Jamais passou de 90ºGraus,
mesmo tolando o pé.
É que gostaria de ter uma já em mãos, pois pretendo troca-la
mesmo estando funcionando em ordem, pois essas coisas podem
emperrar a qualquer hora.

Perissoto,

Time que está ganhando não se mexe, se está funcionando corretamente vc não deve mexer, até porque esta peça não faz parte da lista de substituição preventiva de manutenção.

É bom comentar que a temperatura indicada no mostrador pode variar de carro para carro, e não se trata de um sistema de precisão assegurada.

Podem haver pequenas variações tanto na precisão do bulbo (cebolinha) quanto no próprio marcador no painel.

Meu W126 motor M110 tem o seguinte comportamento:

Congestionamento muito pesado ou longa subida de serra 100 graus

Estrada rápido > 4000 rpm 95 graus

Estrada normal < 3500 rpm 90 graus

Decida de serra 85 graus


Isto é o que indica o mostrador. Se é a temperatura real não sei

O Paulo Brito tem razão, como prova disto, o meu motor M110, trabalha m/m 10 graus abaixo do dêle, é impossível avaliar a temperatura de um mesmo motor, colocado em carros e componentes diferentes.

Meu mecanico tirou a valvula termostatica do meu carro, o mesmo disse que nao tem problema ficar sem, andei no transito e peguei 30kms de estrada na volta da oficina e o carro nao passou de 85 graus, sera q tem algum problema?

Engano, essa válvula não é como no opala , etc... nesses carros a válvula fechada não deixa circular a água...Nas mercedes, com digamos " 3 vias de água", se não tiver a válvula, a circulação livre fica praticamente na parte de cima do motor. com a válvula, quando ela abre, força a circulação para a parte de baixo, reduzindo circulação na da parte de cima, refrigerando o motor como um todo...
A tendencia é que esse motor comece a esquentar... os pormenores desse funcionamento, deixo por conta do Alan e do Maluhy... :D , afinal eles é que me ensinaram...

Verdade, não pode em hipótese alguma ficar sem essa válvula.

Caso voce ache que a de Kombi serve, aqui vao as fotos da MB. Se pode ou nao ficar sem a valvulva, nem vou entrar no merito, fica a teu cargo e do teu mecanico. Voce vai encontrar aqui no Brasil geralmente para duas faixas de temperatura. Tem desde original MB, OEM, paralela, ate made in china.

Enjoy

José,

se a válvula estava com problemas, basta trocá-la e pronto. Ah, e aproveite para trocar de mecânico também, hehehe...

Abraço!

Só uso Behr , as demais marcas não funcionam igual.

Putz,ainda tem gente que acha bobagem o motor ter termostato,me tirem o tubooooo!!!!!! Esse energúmeno merece uma surra de pau babado!!!!

vamos começar a aula,primeira lição:

http://carros.hsw.uol.com.br/sistemas-de-arrefecimento-dos-carros8.htm

Segunda:

http://www.motorpasion.com.br/curiosidades/valvula-termostatica-a-importancia-e-os-mitos

Terceira:

http://www.clubedodiesel.com.br/?p=593

Depois que vcs estudarem essas lições eu vou complementar isso.... :D

Mestre Maluhy, não entendi bem a relação entre o acionamento da ventoinha do radiador com a abertura da válvula termostática!
Se a válvula falhar e/ou motor aquecer por alguma razão, falta de água por exemplo, toda Mercedes tem realmente dispositivo para "cortar" o motor superaquecido?

Antonio,alguns modelos de automóveis tem o sensor da ventoinha instalado no radiador,se a válvula travar ele não vai "sentir" a água quente e ligar o eletro,outros tem o sensor no cabeçote e disparam a ventoinha mesmo que a água não circule,em ambos os casos a encrenca é certa, a água está parada no bloco, se a ventoinha ligar ela vai gelar o que está no radiador,enqto que no bloco o inferno está presente...Nos carros mais modernos,aonde a ECU gerencia o eletroventilador,mesma coisa, a ECU comanda o eletro mas a refrigeração está comprometida por causa da válvula,mas em alguns casos a ECU corta cilindros para baixar a temperatura interna(Focus,Fiesta novo) ou simplesmente apaga o motor......

Mas voltando ao tema, um motor tem seu projeto pensando na temperatura de trabalho ideal,um pistão suporta até 800 graus de temperatura, então ele dilata mas o bloco dilata menos,todas folgas são especificadas para a temperatura correta,portanto a válvula é importantíssima para qq motor,em alguns casos como o Fass citou o motor nem funciona direito sem ela.....