Porque é tão difícil vender uma Mercedes? (preço de mercado W202 e W203 x perfil compradores)

Acho que a dificuldade para vender não é privilégio dos Mercedes, ocorre enfim para qualque marca importada. Em alguns casos o carro fica invendável, a não ser que se entregue a qualquer preço.

Sinceramente, prá mim, MB zero é mico. Falo de cadeira e com o rabo ardendo, porque comprei uma C200K 2008 OKm em MAIO/2008.
Paguei quanto? 152mil.
Quanto valor hoje? 109mil, na FIPE. Mas vai vender, prá ver se consegue fazer esse preço.
Se eu fosse comprar hoje, agora que conheço o carro e sua qualidade, durabilidade e resistência, jamais compraria uma MB 0Km. Compraria sim uma de modelo superior com uns 4 ou 5 anos de uso, porque tem muitas dessas por aí estalando de novas.
É o que penso, respeitando opiniões divergentes.
Luiz Fernando

Você tem razão, mas este fato ocorre com as outras marcas também, da mesma forma.

Comprar seminovos com 2 a 3 anos é uma bôa forma de não rasgar muito dinheiro.

Pessoal, por experiência própria sempre tem um comprador para o carro que v. estiver vendendo. O problema é que v. tem que encontrá-lo ou vice versa.

Pode demorar, mas vende sim....afinal no meu passado automobilístico já me livrei de cada mico....ou melhor gorilas (VW variant com motor fundindo, Puma GTB que entrava água, Ford Taurus verde).

Beto,

Estou chegando a mesma conclusão que você. Provavelmente ficarei com o carro. Esse é o tipo de carro que, se você tiver interesse e tempo para conseguir as peças fora do país e ficar longe dos steallers, vai ter um custo de manutenção razoável. Além disso, esse carro tem uma dirigibilidade memorável (particularmente preferia a minha W202 Sport Plus com as Monoblock 17') e posso me divertir bastante com ele. É só eu conseguir amarrar mais algumas coisas e não receber nenhuma proposta concreta no próximos dias, que eu pego ela pra mim!
Quanto à questão das revisões, procedência, etc, ninguém realmente quer saber. Quando vendi a minha W202 não consegui nada a mais por ter tudo isso.

LF,

Também concordo contigo. MB Zero, só se for algo muito especial (uma AMG, por exemplo). Do contrário, o negócio é comprar as usadas....

Borg, obrigado pela estimulo, hehehehe... vou anunciar já então...

Beto, gosto muito dos Volvos. Durante 8 anos cuidei de vários (960, S80, XC90) o antigo presidente só andava de Volvo porque ele dizia que bandido não sabia o que era e pensava que era carro japonês....a teoria até que é valida.

Se quizer fazer rôlo numa W202 C220 94......rs,rs,rs,rs ou você vai falar que não pega Mercedes na troca....

Eu pego, quem não pega é minha mulher, hehehehe, ela falou que já basta as minhas 2 velhas, mais uma não dá...

Não tem jeito... Ou vc compra um gol, palio, celta e outro similar ou vai perder muito dinheiro.. É assim mesmo..Eu sempre comprei carro com um ano, ou dois de uso, achando que estava ganhando.. até que em 2008 comprei um fusion 2006 com um ano e meio na época. Paguei na época R$ 68.000,00.. quase R$ 20.000,00 de economia para um zero. Bom, 3 meses depois de minha compra, veio a crise e a Ford, que iria lança o novo Fusion, resolveu mudar o praço do zero q era R$ 85.000 para R$ 65.000,,, ou seja, 3 meses depois eu estava com um carro de quase dois anos, que custava mais q um zero... Hje,,, na troca os caras querem dar R$ 38.000,00 nao entrego d jeito nenhum... O carro nunca quebrou e mais pra frente troco, mas vou entregar pra algum conhecido.

Logo, o problema diz respeito a todos os carros que tenha um valor superior aos populares e aos médios... Carro que zero custa mais de R$ 80.000,00 vai ser esse problema...

Entào fique com MB e pronto, nao esquenta! Vendedor de carro, em regra, nao entende de carro.. Entendem de carroça, como dizia o Collor... MB é MB, o conforto que essa estrela proporciona é único e incomparável ã GM, FORD, e os japoneses...

Se comprar Gol Palio ou Celta vai perder também, só que menos porque é carro barato.

Popular perde do mesmo jeito, alguns meses atrás comprei um siena Celebration 2008 completo da minha prima com apenas 12.000Km por R$ 23.000, na avaliação da autorizada só pagavam R$ 22.000 na troca de um zero, esse carro quando foi comprado custou R$ 33.000. Em mesnos de dois anos ela "perdeu" R$ 10.000.

A facilidade na compra dos zeros mata os usados também.

Pessoal, não devemos confundir dificuldade para vender com desvalorização. São coisas distintas.

Todas marcas desvalorizam muito com o tempo, algumas mais outras menos e a Mercedes está na média. Exceções existem, carros mais raros, colecionáveis etc.

Agora a dificuldade para vender é outra coisa, vai muito da imagem do carro, oferta e procura, e se o preço pedido estiver fora de mercado não vende nunca. Tem um colega aquí do forum que está ha quase um ano para vender seu KIA 2009 e se não reduzir o preço, perdendo muito $$$ não vai vender nunca, e o pior é que com o tempo o preço de mercado vai diminuindo e o prejuizo aumentando.

Portanto acho que o título deste tópico deveria mudar para "Vender um Mercedes é tão fácil ou difícil quanto qualquer outra marca"

Eu acho que a dificuldade em vender uma estrela geralmente começa com o dono,pois deve ser dificil ter de se desfazer de uma e decidir vender, mas acho tambem que depende do modelo, do ano de fabricaçao.Pelo que tenho visto, W210, por exemplo, vendem mais rapidamente que W124, W203 vende mais facil que W202 ou 201,mas tem suas excessoes em casos de certos modelos com peculiaridades(por seu baixo preço e oferta muito maior, W168 vende muito mais rapido que W169).Aqui em Ribeirao,já vi W203 C240 2001 por 58 mil reais que esta a venda há 6 meses,e em Piracicaba tem uma 190E 1.8 mecanica branca que esta anunciada ha uns 2 anos por 15 mil reais e nao vende de jeito nenhum, mas em compensacao, uma Classe A160 2001 Classic mecanica azul anunciada por 19 mil e quinhentos reais foi vendida em duas semanas...


CMC

Paulo, aí está minha dúvida. Nos últimos 6 anos vendi uns 10 carros diferentes. Alguns relamente eram pão quente, como Corolla e Fit, mas outros também eram carros bem específicos, como 2 Audis A3 (um 180cv Tip e um 1.8), 1 Grand Cherokee Limited, 1 Mitsubishi Airtrek, 1 Volvo S40 2.0, 1 Peugeot 307, entre outros.
Alguns deram um pouco mais de trabalho e realmente a desvalorização é maior ou menor dependendo da marca e do momento que você quer vender. O que me chama atenção é que nas duas vezes que eu vendi ou tenteni vender as minhas Mercedes, não existe mercado. Você não acha interessados.
Estudando um pouco mais, acho que a fama de manutenção caríssima pesa nessas horas. Potenciais compradores de Mercedes usadas (com até 10 anos e baixa quilometragem) muitas vezes não tem experiência com a marca e entendem que ficarão reféns das concessionárias. Ao escutar que uma revisão anual em um carro desses invariavelmente sai por mais de R$2.000,00, muita gente desiste.
Agora é claro que existem micos maiores, eu mesmo tenho uma Hyundai Santa Fé em casa e sei que ela só vai sair de lá para o ferro velho. Ela vale menos de 50% do que eu paguei depois de menos de 2 anos......

John,

13.000 no Pistachio?? Já virou colecionável

Agora, uma coisa precisa ficar clara;"nao quebrar" tem seu preço e pode ser alto!
No tempo em que morei nos Estados Unidos, Toyota e Honda tinham a mesma fama daqui de serem inquebraveis. E os Chevrolets,Fords e Dodge(especialmente os Chevys) tinham fama de quebrar toda hora, direto.
Lá se dizia, e eu acredito que se aplique aqui no Brasil, que as montadoras que tem modelos que "nao quebram" compensam seu prejuizo de vender poucas peças de reposiçao cobrando valores astronomicos por elas.Ou seja, ao menos na America, carro que "nao quebra" tem peças carissimas(porque tem pouca demanda) e carro "quebra direto" tem peças baratissimas (porque tem muita demanda), ou seja, de qualquer modo a montadora ganha,porque ou vende poucas peças a peso de ouro, ou vende muitas peças a preço de banana.Ja vi muito dono de Toyota, na America dizer:-Nunca quebra, mas quando quebra, voce vai 'a falencia!
"Nao quebrar" torna pegar um Toyota ou Honda usados uma temeridade, porque, ja que nao quebra mesmo, muitos donos sao relapsos, nao levam na revisao, simplesmente esperam o carro os deixar na mao para depois ir a concessionaria/mecanico,entao, se com eles nunca quebra, carro sem manutençao preventiva por melhor que seja um dia vai quebrar, e quando quebrar, irá com certeza quebrar feio.As Mercedes acho que nao hao de quebrar como os Chevrolets americanos, que adoram uma oficina,mas talvez nao sejam tao confiaveis como um Toyota, nao posso dizer com certeza porque ainda nao tive a minha, mas uma coisa é certa:seja de que marca for,carro cuidado com zelo, amor,e manutençao preventiva primorosa dificilmente quebra, especialmente se bem usado, sem abusos e se pouco usado.Mas o mercado entende que so vale a pena carro que "nao quebra",infelizmente,entao...qualquer dia destes um terceiro ou quarto dono de Corolla vai ter uma baita despesa porque os donos anteriores acharam que ele nao quebrava, e foram sucateando e abusando do carro, sem dar uma manutençao,sem ir a revisoes, sem trocar nada,só colocando gasolina/alcool e trocando o oleo de vez em quando(muuuiiito de vez em quando) e um dia o carro nao aguenta mais, e deixa o dono na mao.Aí o dono de Mercedes encosta do lado e pergunta ao dono do Corolla com a conta astronomica na mao:"-Ué, voce nao disse que Toyota nao quebra?"
No fim, "nao quebrar" pode ter um preço bem salgado..


CMC

Êste fim de semana, meu filho ao olhar uma revista de autos, viu uma SLK, mostrou-me a foto do lindíssimo carro, com preço atraente e após o meu comentário de enaltecimento ao dito carro, perguntou-me;

Porque vc não troca/vende umas 3 estrelas suas por êste carro, assim vc ficaria com um carro esporte e um sedan.

A idéia a princípio era boa, mas ao ponderar os prós e contras........

Financeiramente, segundo meus cálculos, iria empatar, de um lado, eu teria menos carros para cuidar, a manutenção ficaria mais concentrada e fácil, e acabaria tendo tempo de usá-las com mais frequência, do outro lado surgiu o verdadeiro dilema:

Quais estrêlas eu mandaria embora ?

Embora saiba da dificuldade de mercado que iria encontrar para vendê-las, mesmo que surgissem logo os compradores, quais seriam excluídas da minha constelação ?

Dá uma sensação estranha pensar em disponibilizar mediante prévia escolha uma delas.

Quando as comprei, o fiz com muita acuidade, escolhendo-as de acôrdo com uma série de fatores, principalmente o seu correspondente estado estético e mecanico.

Mesmo assim, as submeti a uma rigorosíssima revisão geral, até fazê-as chegar ao ponto que hoje se encontram.

Comprar outra estrêla, por uma série de motivos; fica totalmente descartada a hipótese.

Vender uma das já existentes que estão perfeitas, para pegar uma outra que embora mais nova, vai precisar passar pelas mesmas revisões das atuais, nem pensar.

Além do que, devido ao mercado que não irá dar as mesmas o devido valor, decorrentes dos cuidados e investimentos feitos, me fizeram desmoronar totalmente a hipótese de "passear com os cabelos ao vento", portanto, virei a fôlha da revista e disse ............."deixa para lá"..............rsrsrsrsrs

Quem sabe qualquer dia surja uma oportunidade ..........

Falou Tudo CMC ... meu ultimo Civic, eu o comprei de um Sr que era o único dono ... se tratava de um Coupe 94, lindo carro .... tudo o que tinha pra quebrar foi na minha mão ...

O mecanico me disse que todas as peças substituidas ainda eram originais ... o carro com 15 anos de uso ... podemos dizer que até que aguentaram bem ...


Embora fossem todas peças simples ... o custo não foi tão caro assim, acredito que algumas delas foram até mais barato que peça de Corsa.

Caro é quando dá pau em cambio AT ... aí senta e chora ... se avaliar que o carro custa 12-14 mil, ter de gastar entre 4-6 mil é muito caro.

Zig,

Cabelos aos ventos( enquanto ainda temos alguns) não tem preço. Não deixe de fazer isso um dia.

Gera78,

Se voce pensar que um carro custa X e o reparo custa Y, a conta nunca vai fechar. Se pensar assim, melhor andar de Uno. Carro de luxo fica velho e o reparo será sempre proporcional ao preço do carro novo e não ao que ele vale depois de 10 ou 20 anos.

John vai vender o pistachio tambem? se for me fala!

Podemos fazer um leilão para a compra do Pistachio, com mofo e sem vidro hehehe.

O John ta fazendo queimao do estoque, so falta ele vender a W124 e a W126!