Oleo Mineral / Semi Sintetico / Sintetico

No Manual não especifica.
Estava utilizando um semi sintetico 15w40
Substitui por mineral 15w50 - Helix
O motor ficou bem mais silencioso
Algum problema nessa troca?

sds

Qual o óleo? Ele cumpre a norma para o seu veículo? Se sim, não tem problema, deve trocar de novo com 6 meses ou 5 mil km... Nós já discutimos isto várias vezes... Tanto faz ser sintético, semi-sintético ou mineral... Se o óleo está na norma da Mercedes para o seu carro, não tem problema...

veja neste tópico....

https://www.portalmercedes.com/dicas-de-manutencao-f69/qual-o-oleo-ou-fluido-correto-t7311.htm

Tratando-se de um motor ano 1995 a recomendaçao é API SG
O que estou usando é SL
A temperatura no Brasil varia de 5ºC a 40ºC aproximadamente
então pelo manual a viscosidade 15W50 é correta.
Minha DÚVIDA era por ser Mineral

grato pela resposta

Da mesma forma que existe a classificação SG ou SL, existe a classificação feita pela MB. No seu caso, o oleo deve atender a norma MB229.1, ou seja, se existir essa inscrição na embalagem, sem problemas.

Agradeço as informações

Veja a norma para o seu motor:

ÓLEOS LUBRIFICANTES PARA MOTORES
APLICAÇÃO: AUTOMÓVEIS, INCLUSIVE VEÍCULOS CLASSE A
ESPECIFICAÇÃO: Óleos Multiviscosos - Classe MB 229.1
DENOMINAÇÃO
Agip Sint 2000 20W50
Agip Tecsint 15W50
BP Visco 5000
Castrol GTX Magnatec SAE 10W40
Elaion SJ SAE 15W40

Esso Ultra 15W50
F1 Master 501 SAE 15W40
F1 Master Sintético SAE 5W40
Havoline Synthetic SAE 5W40
Lubrax Sintético SAE 5W40

Mobil Super XHP 15W40
Mobil Super S 15W50
Mobil 1 15W50
Motul 4100 Power 15W50
Motul 2100 Power+ 10W40
Motul 6100 Synergie SAE 15W50
Pentosynth 5W40 (*)
Pentosynth 5W50 (*)
Pentosynth TS 10W40 (*)
Pentosynth 15W50 (*)
Q8 Formula Excel SAE 5W40 (**)
Q8 Formula Top SAE 10W40 (**
Q8 Formula Rallye SAE 15W40 (**)
Repsol Elite Multiválvulas 10W40
Selenia K SAE 15W40
Selenia Racing SAE 10W60
Shell Helix Plus 10W40
Total Quartz 7000 SAE 15W50
Total Quartz 9000 SAE 5W40
Total Quartz 9000 SAE 10W50
Wintershall VIVA 1 Synth. SAE 5W40 (***)

NOTA:
•
Vide Generalidades, pág. 03.
FABRICANTE
Agip Lubrificantes Ltda.
Agip Lubrificantes Ltda.
BP Oil International.
Castrol Brasil Ltda.
Repsol YPF Brasil S.A.
Esso Brasileira de Petróleo Ltda.
(subsid. Exxon Mobil)
Cia. Brasileira de Petróleo Ipiranga.
Cia. Brasileira de Petróleo Ipiranga.
Texaco Brasil Ltda.
Petrobrás Distribuidora S.A.
Esso Brasileira de Petróleo Ltda.
(subsid. Exxon Mobil).
Esso Brasileira de Petróleo Ltda.
(subsid. Exxon Mobil).
Esso Brasileira de Petróleo Ltda.
(subsid. Exxon Mobil).
Motul Brasil.
Motul Brasil.
Motul Brasil.
Deutsche Pentosin Werke.
Deutsche Pentosin Werke.
Deutsche Pentosin Werke.
Deutsche Pentosin Werke.
Kuwait Petroleum.
Kuwait Petroleum.
Kuwait Petroleum.
Empresa Espanhola de Petróleo Ltda.
FL Brasil S.A.
FL Brasil S.A.
Shell Brasil Ltda.
Total Lubrificantes do Brasil Ltda.
Total Lubrificantes do Brasil Ltda.
Total Lubrificantes do Brasil Ltda.
SRS GmbH.

•
(*) produto importado, distribuído por Giro Lub Comércio do Brasil Ltda.
•
(**) produto importado, distribuído no Brasil por Phanter Oils Ltda.
•
(***) produto importado, distribuído no Brasil por Phanter Oils Ltda (produto Wintershall
VIVA 1 Synth. SAE 5W40.

NO MANUAL DE MANUTENÇÃO DA C280 SPORT 1995 RECOMENDA
A ESPECIFICAÇÃO CCMC G4 OU CCMC G5
CCMC G4 = MOTUL 3000 MINERAL
CCMC G5 = MOTUL 5100 SINTETICO
PARA CONFIRMAR COLOQUE NO GOOGLE CCMC G4 E CCMC G5
COMO MORAMOS NO TROPICALISMO O OLEO 20W50 ATENDE POIS SEGUNDO O MANUAL ELE PODE DER USADO EM TEMPERATURAS ENTRE -5°C e > +30°c
http://www.racinglub.com.br/moto_motor.htm
o interessante que essa especificação cc mc g4 é usado em motos e motores racing.
Eu uso em minha Hayabusa
Espero ajudar

ACSerra, no meu manual também fala dessa especificação. No meu carro uso Elaion SJ 15w40 mineral com a norma MB 229,1.

O motor não ficou barulhento?
O da minha ficou, troquei por Helix 15w50 Mineral, o motor ficou bem mais silencioso depois que descobri a especificação ccmcg4 no manual, e por acaso é o Motul 3000 ( mineral ) que sempre usei em todas as minhas motos ( CBR 600 - SRD 1000 - BANDIT 1200 - HAYABUSA, NUNCA TIVE PROBLEMAS COM MOTOR
Rodei uns 500km com o Helix, quando completar uns 2000km vou trocar pelo Motul, custa em torno de R$20,00/litro acho um bom custo/benefício

O meu não ficou barulhento, meu carro tem apenas 35.700Km. Eu compro o Elaion por R$ 11,50 e o filtro por R$ 17,00 da marca Wega.

O meu está com 180.000, o barulho é de tucho quando damos a partida. (tectectec) depois para

Pode ser tb o tensor da corrente do comando desgastado.

Boa Dica
Achei mais informações sobre o óleo classificação mb 229.1
Dê uma olhada
http://www.sakamotomotul.com.br/produto/87/2100_power_plus_4t_10w-40_
não é ccmc g4

Caro ACSerra,

Nesse tópico voce encontra todas as informações:]

https://www.portalmercedes.com/perguntas-frequentes-faq-duvidas-sugestoes-e-reclamacoes-f91/como-inserir-imagens-e-fotos-em-suas-mensagens-t6208.htm

O site da MB com todas as informações que vc precisa é esse:

http://bevo.daimler.com/bevolistenmain.php

Obrigado pela atenção

Trabalhei na Castrol do Brasil e posso afirmar que o mais importante é atentar para a sua troca no período correto.
A classificação API e a viscosidade não interferem tanto quanto a periodicidade de troca correta, pois não adianta colocar Mobil 1 (que na minha humilde opinião é o melhor do mundo) e rodar 15, 20 mil kms....desse jeito não há óleo nem motor que aguentem.
E, se possível fazer sempre a troca do filtro de óleo junto, pois o mesmo tem um reservatório que armazena cerca de meio litro do óleo sujo, que não escoa nem por baixo, nem com a vareta de sucção. Ao dar a partida no motor, o óleo contaminado que ficou armazenado se mistura ao óleo novo fazendo com que o mesmo, de cara, perca parte de seus componentes químicos(detergentes, dispersantes, etc...).
É pouco? É....mas imagine essa misturaiada toda vez que você trocar o óleo. Nunca terás um óleo 100% novo.
Quem sempre usou óleo mineral, não é recomendado a troca por 100% sintético, pois seu poder detergente/dispersante poderia fazer com que aparecessem folgas no motor, devido ao acúmulo de "borras", graças a nossa maravilhosa gasolina.

Comprei Lubrax Sintetico 5w40, vou trocar amanha.

Abçs

NN007, perfeito,esse assunto já foi amplamente discutido aqui, deve ter uns 597 topicos, norma isso,norma aquilo, se deixar os fluidos fora do prazo de troca conforme o uso adeus,pode ser o lubrificante mais fudencio, a casa cai,finish,baba tudo,sifu, senta na poltrona,etc,etc,etc....

:D

para motores barulhentos o melhor é militec, pois meu motor esta com 250.000 km standard e ainda esta muito bom, sem nenhum consumo de oleo, eu acredito que o militec ajudou.

Muito bom isso de "eu acredito".

Já tentei e nada adiantou !!!!! Um motor com 250 mil não necessariamente queima óleo, depende do grau de severidade do uso...

A hora que eu ver um motor com baixa pressão de óleo " ressucitar" com qq tipo de aditivo eu serei o primeiro a recomendar, não acho salutar aplicar " achômetros" em certas situações.......

Putz, lembra desse tal de Militec? Tempos atrás tivemos um membro que nos atormentou com isso, hehehe....

Abraço!