Alerta com caixa de direção da W210 - manutenção, óleo adequado, cuidado com preço

João, este é o que é usado nas autorizadas Mercedes, pergunta lá e eles te informam se esse não é o óleo original da direção hidraúlica, tanto da ML quanto da w202... [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem] Eu sei por que eu já troquei das minhas 2 que eu tive (ML e C280).

GR,

Eu por principio costumo sempre confrontar a indicação de qualquer profissional com a literatura que eu tenho acesso. Neste caso, me parece que a tabela 236.3 é a mais indicada. Posso estar errado, mas se existe literatura, devemos ao menos ler para poder questionarmos.

Agradeço muito ao Zig Master pelo alerta. Assim que li este topico fui conferir o oleo de duas W210 que tenho (E320 e E420) e não é vermelho, parece amarelo ou verde claro.

Grato

Edimo

Caro Edimo,

O objetivo principal do nosso Forum é justamente a troca de informações, que irá propiciar a todos nós a manutenção adequada de nossas estrelas.

Fico contente em poder ser útil a nossa confraria.

amigos nao consegui achar no manual quantos litros de oleo cabe na caixa de direçao da w210
depois desde topico aqui fiquei com medo e vou mandar trocar o fluido de novo pois nao lembro qual fluido o mecanico colocou no carro

Gostaria de fazer uma correção quanto ao post inicial do colega Zig Master, pois a informação não se refere a todas as W210.


Em termos do que a MB especificava e aquilo que FOI utilizado no carro quando saiu de fábrica:

As W210 saíram de fábrica com fluído de DH ATF Dexron II-D, conforme folha 236.3

SOMENTE as W210 com nivelamento do eixo traseiro ou ADS, com opcionais:

- 480 - self-levelling suspension (from 01.03.1965)
- 217 - electronically controlled damping system (ADS) (from 01.12.1988 up to 31.01.1990)

COMPARTILHAM o mesmo reservatório tanto para o sistema de nivelamento quanto para a DH, por isso e somente nesse caso, a especificação do fluído segue a folha 344.0 ou seja Fuchs Titan ZH 5364 B ou MB 344.0 Zentralhydrauliköl A 001 989 20 03 que são fluídos sintéticos.

Daí o motivo da confusão entre fluído de DH para W210 "normal" e W210 com opcionais 480 e 217.


Em termos do que a MB especifica HOJE e aquilo que PODE ser utilizado no carro:

Já foi discutido no tópico - [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Ou seja, a MB especifica que os modelos que UTILIZAVAM ATF Dexron II-D podem utilizar na TROCA ( esgotamento de todo o sistema ) o ATF Dexron III ( Nunca misturar os dois somente ao completar o nível ), provavelmente porque o Dexron II-D nem exista mais em outros mercados, como os EUA.

W210 com opcionais 480 e 217 continuam com a mesma especificação, porém PODE utilizar também o Pentosin CHF 11S ( folha 345.0 ) na TROCA, nunca ao completar o nível.


Em termos do que INDIVIDUALMENTE pode ser escolhido como fluído:

A tecnologia dos fluídos tem constante aprimoramento e evidentemente que pode-se utilizar um fluído mais moderno ( sintético ) desde que na TROCA ( esgotamento de todo o sistema ) nunca misturando ATFs de diferentes tipos e jamais ATF com sintético.

Como pode ocorrer com alguma W210 "normal" que está utilizando fluído especificado para W210 com ADS, desde que esgotado todo o sistema com fluído anterior, mal não há ( o inverso é que não pode mesmo ), mas na minha opinião, manter a especificação do fabricante além de mais seguro, também é mais prático e barato na hora completar o nível ou trocar o fluído sem ter que fazer flush.

Ernani